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寶貝旺~~ wrote:
小弟我的勁戰也是裝多...(恕刪)
呵呵.......
根據我玩車的車友的告知
其實各車系都有翻珠的經驗
但這種東西很看運氣
但一般而言 只要同車同車主 翻過第一次 以後就是會翻了
所以我們那時一直覺得關鍵可能在"車主"身上
但話又說回來 如果產品會"挑車主"的話 其實也不太合理.............
最後
多邊這項產品實際效益 沒有想像的那麼神奇
不然你應該會看到各大改裝機車行都狂推
但我可以確定的是真的很多"翻珠"的例子
所以我把他定位於一般的改裝品 反正就是問題、缺失也不少產品 穩定性還是不足.......
不過說老實話 我的G4跑過的最高尾速是用多邊傳動組跑出來的 表速134
參考看看吧 呵呵......
PS：偷偷告訴你 其實多邊公司謙淳本來有出一個產品 就是離合器 他的設計相當特殊 但制造成本很高 所以單價也很高 印象中那時說G4用的如果推出的話賣價要4000元吧 太貴 有見過實物(可能為測試品) 但可能賣價會太高所以公司後來並沒有發售
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這離合器還真的滿厲害的 據說Dr.Pulley在展示的時候 沒改缸的GP(還是VP不確定) 起步就能孤輪了 小弟的朋友裝也是油門補一下就舉起來了 雖然他有改缸但原本舉不起來
如果配的好的話 是真的很好用 一裝上去尾速就加了5-10公里 問題是要配到好不怎麼容易...
至於翻珠的情況 小弟是都沒遇到過啦 小弟裝多邊珠的時候只用原廠 or 手工 or Dr.Pulley的盤子 用其他改裝盤就用圓珠了 謙淳當初設計這個珠子就是要給原廠盤子或自家的盤子用的 雖然理論上用在別的改裝盤也是可以 但謙淳有解釋過 因為各家改裝盤的角度那些都不一樣 不見得適用
但如果連用原廠盤都會翻珠 那也許就跟使用者有關了 也許這東西不適合您用吧
傳說中的勇者 wrote:
台南合作經銷商(光陽)
請問一下 是不是在灣裡的明興路上呀
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寶貝旺~~ wrote:
小弟我的勁戰也是裝多...(恕刪)
翻珠真的是運氣.........
螢火蟲 wrote:
之前我有用過
老實說...(恕刪)
那表示沒有出狀況.問題
57562138 wrote:
G3時期玩過一陣子
...(恕刪)
因為它頂得比較出來吧
所以......較一般圓珠油耗吧
傳說中的勇者 wrote:
呵呵.........(恕刪)
它的離合器.......價格高的離譜
網拍上要價5000
還只有一位賣家在賣.......
kobezero8 wrote:
樓上的大大說的那組離...(恕刪)
所以.......
別賭運氣阿.......
到時成冤大頭.......
傳說中的勇者 wrote:
地點就是你說的那...(恕刪)
不會要改缸才不會翻吧........
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多邊珠沒有翻珠的現象....
第一組
Dink 250，原廠盤用多邊珠用了一萬公里都沒問題
後來換了多邊型他們家的盤，用到現在28xxx公里了，當然也沒翻
我不是那種三天兩頭拆傳動下來清或者檢查的人
Dink 250拆第一次傳動是換上多邊珠，里程數九百多吧...
第二次是一萬公里出頭，換上多邊盤和新的皮帶...
現在又騎了將近兩萬公里了，也沒有發生什麼問題
第二組，裝在G4上面，新車出廠就換了
車99%是老婆在騎，我偶而拉拉轉速清清積碳
目前將近三萬公里，傳動完全沒拆過
也沒翻珠
第三組，裝在Address V 125上
騎了3000公里之後換上多邊珠
車是我妹在騎....
目前三萬多公里了
拆傳動蓋只是為了換齒輪油...
沒有拆到傳動部分..
也沒翻珠...
當然，我們自己小老婆站上也有一些網友有討論到一樣的問題
有的人用一用也發生翻珠的現象....
所以應該是有這個現象，但是發生原因不明....
不過.....
如果某間店老闆說裝過很多組珠子都翻
坦白說....我會比較懷疑是不是老闆的問題.....
台灣的車行技師良莠不齊
我看很多人都不知道拆了普力盤之後....
裝回去要上皮帶之前，要先把皮帶束緊才能上普力盤風葉吧
離合器開閉盤也要先全伸展才行
裝的時候不會依照標準程序，只會土法煉鋼..
怪人家東西爛?
有人開法拉利出車禍怪車引擎太強車太會跑的嗎.....
PS: 我傳動都是自己裝的
不要告訴我你的車幾匹，告訴我你能發揮幾匹
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