TN124260 wrote:請問各位大大把AER...(恕刪) AERO的土除要上SVMAX應該也是可行的直上應該就沒辦法了鎖點上應該會不同最多就是要用洞洞鐵來改變鎖點所以可以嘗試看看或是可以參考這篇新勁戰車主的合體技http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1080817&last=12596769
TN124260 wrote:我有想過把g-max...(恕刪) 妳是要改GMAX的內土除還是他外面的小土除阿???內土除是百分百不可能上的....因為真的是太大片了還是找YMT車系的來試試看比較快喔!!
幫朋友改的三相發電,是為了可以上AERO的頭燈更改三相發電後第一次發動從自己車上拔下來的測試的LDB5(測試完會換成KM1)怠速時電壓CDI是換成頂級迅光的(內建自動阻風門控制器),有四條電線重拉Orz 今天真的有夠XX的熱,重新配線可以配到整件衣服都溼的
SV-Max原廠大燈是 35W/36.5W X 2也就是說,近光燈總耗電量70W,遠光燈73W如果只是為了上GTR AERO的原廠燈(60/55W H4),根本不需要改電系呀~~smallfood wrote: 上高瓦的燈為什麼要改三項哩好怪歐 如果是上80W以上的高瓦燈泡,也許就會有需要了......
拍泥當搞笑郎 wrote:SV-Max原廠大燈是 35W/36.5W X 2(恕刪) 一開始是沒有去查過SV-MAX的發電量,將大燈改吃電池,會發生回充不夠的情況所以才換上三相發電...也是順便預留未來可能會上HID的可能性
BIGbear0521 wrote:一開始是沒有去查過S...(恕刪) 是喔可是我沒有改三項裝HID和一堆電系除了代速電壓降到12.5V左右騎車的時候回衝都是高於14.6↑所以自己本身很好奇改三項的效果