sava110 wrote:
天啊這車廂真大阿
雖然我一直幫RX護航，不過覺得AERO的外型也很好看
樓主說大頭貼是本人之後又多蓋了好幾層了
那我不就可以把一整個包包放進去車廂了
我也還蠻喜歡aero的外型
應該還是會買白色的
我會在找時間直接去車行看顏色的
如果資金存的順利就像你所說的直接豪華版
不會啦 我相信大家才不是看到我照片才回我的呢
是因為０１這邊大家都很熱情
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masasa wrote:
跟我說點AERO的優點
以及有沒有促銷優惠等等比較實際吧
促銷優惠好像沒有
Y牌目前有促銷的只有RSZ(學生專案).CUXI(送保險)
AERO
優點:
1.起步快而且有力
2.220m浪花碟制動性強
3.H4大燈夠亮 夜間行車超安全
4.加長型土除外觀看法兩極化
5.10吋胎操縱靈活
6.前斜板風洞進氣口
7.飛旋踏板 載妹夠誠意
8.三段可調式雙避震(豪華版)
9.加長型內土除 防濺功能一等一
10.超大車廂(YAMAHA車系)
缺點:
1.傾角不夠大 殺彎會磨中柱
2.前腳踏空間有點小
3.前叉偏硬
4.前胎寬過窄，有人反應高速騎乘時會抖動
RX110
優點:
1.椅墊軟，舒適度夠
2.省力中柱
3.LED尾燈，煞車時內圈燈才會亮，辨識性高
4.HS1大燈夠亮，且可直上55wH4大燈
5.車子輕，對力氣小的人來說負擔較小
6.爬坡夠力
缺點:
1.傳動配置高速延伸性沒有tini好
2.車廂長度及寬度不足，但深度夠，可放17S，雜物需塞於帽內
3.無飛旋踏板且座椅不夠長，後座可能會感到不舒適
4.前置物箱小，放不太下新鮮屋的飲料
5.單一卡鉗制動力稍嫌不足
6.轉速較高，油耗或許會不漂亮
7.因下導流的問題導致傾角小(磨下導流聲音不明顯,無聲無息就在地上了)
以上轉載至PTT機車版~
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masasa wrote:
那我不就可以把一整個...(恕刪)
AERO真的很不錯唷!
自己的兩台代步車分別為新勁戰以及GTR AERO(這台後來賣給朋友)
雖然產品等級新勁戰比較高,
但是騎AERO那種輕鬆的感覺更是難得!
引擎精緻度比新勁戰高很多,加速也順暢很多,
最重要的是車廂空間大!且震動小,爬坡真的很有力!
外型也很有特色,遇到大雨也不用擔心,澗水起來
接下來我分析一下她的外表吧!
▼先來幾張全車照
▼1943年的A肉.....套句老話 GTR AERO原來華陀早知道
介紹他的美之前,我們由小而大慢慢看,工藝品的精美
▼分離式方向燈,設計理念主要是呼應獨立的車尾,強調類似R6的運動感,方向燈適用鑲嵌進去牌照架的,所以強度相當足夠,
由圖中可以看到,其實與土除相對高度做的非常完整,不會牌照架線條與方向燈切線沒有一致的狀況
▼車尾!由黑多顆LED方向燈鑲入折射版所型成,斜度非常高,距離車尾很近的話根本看不到,但是3公尺之後觀看,辨識度相當夠,
採用倒V的方式排列,型成很翹的感覺,並用車側線條突顯出來 APEX 的車尾感,車側憲調甚至用了兩次讓她看起來更"獨立"
這張照片可以看出, YAMAHA與廠徽同時入境囉!
▼再遠看一次車尾,你就知道這次的設計感,除了車名的 AERO(空力力學)之外,我認為外型的工業設計師,還加入了 APEX的元素,無論在車頭車尾都能看到
車頭晚點介紹,先來看車尾巴!還有一樣東西突顯APEX,那就是牌照燈,讓車尾感覺深邃,牌照燈並且讓尾燈可以上下呼應.
,小賢認為說如果能將反光片那段塑膠料,與尾燈設計再一個相垂直的角度上,那APEX的感覺更重,排氣管也不會那麼感覺稍嫌累贅
▼車頭車尾都是走 APEX風格
▼車側的設計上有四條平行線,設計的非常精美
由上而下分別是 椅墊 扶手 側殼 以及獨立方向燈的中心稜線
▼YAMAHA少有的 飛旋踏板,卡普的時候很好用,只可惜小賢覺得有個缺點,有時候很容易踢開,輕碰就整個彈開,不小心踢到,苦不堪言..
順道一提,大家可以看看後腳踏板附近的 CURVE 做的非常優美,只有這個角度看的出來
細節~使AERO更美
▼其實剛剛除了車側的四條平行線外,排氣管上面的疏密紋路,也突顯出車子的協調性,以及呼應車尾 翹的感覺,耀讓 APEX點 在排氣管上也險露無疑
▼換個角度看一下,可以看到排氣管護蓋其實就如我說說,是疏密線條的組成,中間的平行線,與車身四條相同且平行
更精美的是,排氣管護蓋是由1/5分的立體圓柱所形成,如果這另外的4/5補回來,就會很像 梭形 1/5的比例是設計學上圓柱體癬性的設計
仔細觀看後放的圓圈護蓋與側邊護蓋,還刻意設計不穩合,這刻意設計出來的缺口,讓護版更立體有如車尾巴一樣前衛,
只可惜高溫誤觸的標誌,做的比較沒有那麼質感,如果能設計浮紋,那看起來會更融洽
▼接下來是車頭啦!沒想到鐵灰色也能反射落日的光灰
大家可以看到,小燈以及方向燈設計在一起,這組小燈是由4組切線組成,然後再匯集到車頭,
為什麼? 為了再次強調 APEX ,小賢個人認為,如果能秉棄車頭APEX的設計理念,讓方向燈組微微高於斜板高度,那必定能使車子更動感,
就算設計師不願意讓 APEX的感覺消失,那也可以讓方向燈凸起來後,在中間登殼上用一條非平行的中心線,讓燈殼動感,雖然說目前方向燈殼上面有
中心紋路,但是這紋路感覺很累贅,很多於不知道是不是在灰色車上才有這樣的感覺
▼這次車子的設計主軸 AERO 這樣就是特色,但我覺得不夠凸顯,應該如我上面所說,將中心線更立體,然後透過立體方向燈,將進氣口的
V設計的角度更大,並且微微高起,將V兩條線拉出 CURVE,與方向燈的中心線和右邊的邊線呼應
▼中央進氣孔,這點設計跟舊款GTR一樣,都很深
▼大燈下方也有進氣口,呼應 AERO,假設進氣口能設計的更尖那更好
另外大家再看一下,下方盾牌的立體浮線,可以連到車頭手把附近,整個一條線非常完整,如果大燈能有中心線做成類似鳥嘴狀,那更可以配上尾巴的設計
▼把手與舊GTR設計相同,但與新勁戰的不同,新勁戰的與當家大型重型機車用的是一模一樣的,但是握感沒有AERO的粗,反而會有騎大車確小超控的怪感
相對的AERO的把手就比較得心應手
▼設計刻意比新勁戰小一號,做好市場區隔,並且開關的立體性刻意設計比較沒那麼有新勁戰那麼凸起
在這裡吐曹一下YAMAHA得組裝品質,車手蓋居然與控制面板的稜線沒有對齊? 大燈開關是可議設計鬆開?延長壽命嗎?
▼左邊超控感相當好,方向燈按鈕居然比新勁戰還大顆,好壓很多.此外注意~左邊的稜線有對齊了
▼後視鏡.....不好意思小賢自拍到胸毛了, 後照鏡還是那隻千年用的,...不過這次進步很大的事後視鏡居然沒有像
新勁戰那樣的震動,帶速的時候居然可以清楚看見後方,實為驚人之舉!
▼大家都看過的儀表板,發現一個秘密~原來這個有防窺裝置......
▼大小與HTR CRUISE相當,辨識度十足
▼以50元作比例
儀表板比以前車款不太一樣的是,這次計算換機油的里程數,已經有顯示數字了,才不會每次亮燈的時候都不知道幾公里
▼車手蓋上面設計沒有密合,應該是我這台組裝品質個案
▼黑色的煞車拉桿,這枝拉桿烤漆烤很差,表面有不均勻的顆粒狀,品管有進步空間唷!
介紹完車頭等之後,我們再回到車尾
來看詳細的往下看吧!
▼車尾如我先前所說,有左右各四條平行線,讓車有再有APEX
▼排氣管跟車身角度拿捏很不錯!
▼有夠拿握的後扶手!
據我所知道,這是YAMAHA聘請國內外知名設計師,歷經了數年的研究,在無數的資金下,
終於研發出一個看起來能握,實際上卻握不住的後扶手,
根據YAMAHA官方人員聯誼的時候統計出來的資料,
百分之95的乘客認為這個伏首很難握
70%的駕駛的腰部最後變成扶手
50的%聯誼成功
▼非常美型的牌照燈,感覺有點歐式風格瀑布水龍頭的感覺
▼整個牌照架設設計讓小賢愛不釋手
▼牌照價用鐵片固定,上面的鎖點跑到後燈殼去,這樣的設計是擔心牌照價斷裂,很多設計如此的重車,常常因為連續振動斷裂,
AERO這次精密的設計多少可以克服這個問題
▼牌照燈上平面面積相當大,跟手機差不多囉!
▼來看看這之後土除,這是小賢最喜歡的設計,美觀又實用,不過因為設計太過於前衛,在台灣保守的市場上,可能會碰壁!甚至有些不欣賞美的直接拆除
這之後后土除,非常的無敵,所有不論水!泥巴 通通過不了它這關!實在是 也難怪巴西總統說過:巴西的足球防禦率,一定要向AERO土除這麼高....><
大家還可以看看,車牌是完全獨立的唷!很有美感
▼來看一下鎖點吧! 小賢的這台AERO 上下人行道真的很痛苦!一定碰到....幸好他鎖點不是座死的,只是卡進去的活動關節而已
▼從左側看鎖點也是活動關節
▼這次AERO的設計除了 AERO APEX以外,小賢認為應該還有! 故意設計成無! 這個無會讓看的人淺意識覺得很前衛!
所謂無就是該有的地方沒有,這兩張照片很明顯缺少我們對機車車尾認知這應該有的地方
回到前面踏板
▼這個也是組裝品質不良,新勁戰的更誇張~還有越來越分裂的趨勢
▼這個這麼大的孔!連汽缸頭都一清二楚!應該是強調AERO的設計
▼飛旋踏板上面的黑色塑料刻意的增加面積,以防止後座去踢到烤漆,也讓側邊有著類似新勁戰 那種勾勒美學
大家會問!那這是AERO的勾勒跑到哪裡了?答案是
▼往前移了!腳指的地方....腳毛露出來了
▼換個角度
▼在給大家看起個線條設計,大家自己看吧
▼葉子板上的進氣孔
▼感覺很沒力的卡鉗,來令片太滑了 不過浪花碟在小碟盤上面,有他的美感再
雖然SIZE較新勁戰小,但是車身比例做的適當,讓人看起來很自然
卡鉗的等級,雖然都是單二但小新勁戰一個等級
▼有保護套的油管
▼Y牌非常好用的磁石鎖,關閉紐上面還有設計凹曹,我個人使用感覺這是國內幾大廠牌機車中
最符合人性的磁石鎖
▼原廠就有歐規風扇蓋
▼引擎本體底部
▼線排列的很完整▼這裡的線保護套也做的非常好,外來損傷可以抵擋
▼這個墊片設計上有他的用意,不過美感度真的很差
▼連空濾盒都有照型
▼傳動外蓋很樸素
▼發現了車頭居然有這個洞
▼應該是拿來插USB用的.......
▼好像還真的可以勒.....這到底幹麻用的?
這個洞應該是拿來接滑鼠.鍵盤用的...感覺那個螢幕應該是小筆電...
最後!再記得AERO的美吧!
另外這是小弟的活動車!藍色新勁戰
▼休息是為了走更長遠的路!
▼走!出發總要有個目標!陌生人盃去吧!
騎車出遊別忘記崇尚安全騎乘的陌生人盃唷!破百有秩序的車隊!
5/17陌生人知性之旅
陌生人花蓮海岸盃
有機會來多多指教囉!我叫阿賢
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