請教前輩~4行程的機車，可以用汽車用的機油嗎？

yenps

435分

51樓

yenps

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文章編號：1166153

crack chang wrote:
之前有看過有網友拿油去驗,某大廠的汽車機油跟機車機油成份

一模一樣...(恕刪)

我想您說的也許是魔特300V 號稱油王那支油吧...
不過那是幾年前的油了，現在是否有新版我不知道。
當時汽車版2L裝跟機車版1L裝，價錢差真的會讓人吐血......

回主題，個人心得是絕對可以用的，且從上述例子可以得證。
但是注意，請慎選黏度係數。
基本上，黏度低不適合機車
新車可以用到10W40，舊車最少10W50，5W50更好。
另外一個關鍵是，請選擇全合成油，潤滑較好，但是可能要注意要勤換油（800-1000）。
SL、SJ、SG等等...只是認證規格，雖說可以拿來當油品質的參考。
但可能就像空污檢測般，大家都通過，可是通過後還是有差異，
就像99元的機油也有SL級的，我不是很相信他會比國光9000SG好，所以參考就好了。

ttn123

0分

52樓

ttn123

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文章編號：1166195

對呀您說的沒錯呀…
是機油，當時我也嚇了一跳…

那是一缶很神奇的機油…當時漏出來的油是…紅色的…
當時只是很驚訝…

後來跟朋友聊時，才知道油膜太強，CC數太小的車子因為扭力太小，
在高速時反而拉不太動…所以我才會想是不是這個原因呀!!!

JOE

3011分

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JOE

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xlkoala wrote:
另外一個我懷疑但是沒找到資料的是...二行程機油在燃燒之後，廢氣仍具備一定的潤滑效果...
之所以會這樣懷疑是因為把手放在二行程排氣口附近幾秒後...會發現手上有滑滑的感覺...

那是因為
1.二行程本身燃燒效率就比四行程差一點
所以油氣會燃燒不完全剩下的
2.二行程設計上進排氣門同時開的時間還蠻長的
所以油氣衝進汽缸時會有一些油氣衝過頭就從排氣門出去了
加上二行程排氣管設計,才會有新鮮油氣噴的你手油油滑滑的

concord

160分

54樓

concord

個人積分：160分

文章編號：1167518

不考慮某些太過便宜的低品質機油的話，汽車機油和四行程機車機油都可以通用，不過若油品有做潤滑特化，或是使用環境太過極端則例外，若是常在極端狀況下操駕，不論汽機車油都應該選擇適合操駕狀況的油。

汽車、速克達機車的變速箱和曲軸箱分離，濕式離合器檔車的離合器片則泡在機油當中，某些機油特別標榜省油特性，例如說標示 API Service SL 0W-20 Energy Conserving ，這種油可能有特別潤滑添加劑，使用在濕式離合器車輛上面可能會造成離合器片滑動，造成的結果就是動力傳輸不良以及長久使用的話離合器高溫燒結。

日本二輪車適用機油規範 JASO 測試中就有離合器相關的測試，所以日本檔車在手冊上都會有寫，請使用符合 JASO T903 MA 的油品避免離合器過度消耗。不過實務上來說，也不是每家的油都會送 JASO 測試，只要油品沒有特別潤滑配方就不需要擔心這種問題。

WENJACK

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55樓

WENJACK

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文章編號：1167985

幾年前在ADDINNAL機油(台灣翻譯成德國龍吧！)公司網頁曾看過說明，大意是：
機油在油膜分子未破裂前，怠速運轉或高速運轉，機油壽命都一樣，決定機油壽命的是運轉時間，而非運轉里程數！建議合成機油（全合成和半合成）更換週期是200小時，礦物機油更換週期是100小時。
-----也就是說你汽車或機車即使是原地怠速運轉，運轉時間到了就要換油，管你跑了一萬公里或是100公里！有固定式內燃機引擎（比如發電機）的人就知道，機油的確是按時更換的（有運轉時間的碼表）。

所以你可以看到為何歐洲車的原廠手冊保養週期都是一萬五千或兩萬或三萬公里換油一次（用經驗平均開車時速乘上時間，德國有AUTOBAN無速限高速公路，所以德國車幾乎原廠手冊（英文版）都是寫三萬公里換機油。我的FAIT車是寫一萬五千）。

至於油膜分子多少轉速會破裂？不同引擎（不同壓縮比、不同溫度）就會不同，所以賽車上都會安裝一大堆機油溫度、壓力表阿），一般來講到了轉速紅線區，油膜就開始有可能破裂（可能但非一定）！

至於機車引擎轉速比較高？應該是引擎內某一根齒輪轉軸轉速才對，以活塞來說，未必是機車比汽車高。

曾經我的機車是Y牌FZR，每天騎100公里以上（幾乎是以9000轉～10000轉之間，紅線區是12500轉，時速超過100KM在省公路上跑，一年不到就滿三萬公里！當時我用的是TMO 20W50機油，我絕不用油精加在合成機油，用油精在合成機油上破壞機油內各種添加劑間的平衡，十有八九負面比較多，。

呼叫dell呼叫dell........!....甚麼?DELL後勤還沒來!

rick14

1分

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rick14

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文章編號：1168279

1992年老豪邁,使用嘉實多TST10w40很久了,跑的很正常...

allenlin0327

6分

57樓

allenlin0327

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文章編號：1168997

樓上1992年老豪邁,是四行程的嗎?還是將嘉實多TST10w40當2T機油使用?

㊣maxpower666㊣

633分

58樓

㊣maxpower666㊣

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文章編號：1169522

Photobiotic wrote:
可能朋友沒注意到一件...(恕刪)

同意...看過很多都在說..哪家店家收費黑...哪家便宜..
就如版主說的...公定價..只要在合理範圍...都是OK..
嫌貴請有本事*自己*換.*自己*處理廢油.別去嫌某店家貴.也別去跟店家要求幫忙處理廢油.
除非只是買.價格就太高...那就真的是貴..但若只是買.就單純一個願打一個願挨
如版主所說..專重專業..給合理價（這在大家的心中訂定）.這才能讓有良心的店＆商家生存....

當然黑心店家一定有.但我想這在各行各業都有..只是在台特有文化競爭中.老鼠屎已經超過粥的數量.但請在鑑定之餘.慢慢挑出大家心目中的粥.好好的支持.至於真的有實証黑心店家.建議在私下聊聊提防就好.很多事情發生前因後果.不是當事人.都不會瞭解事情真正過程所在。

回歸主題.汽車用油.在小CC數速客達上.只要認證OK等級不低.番號適合.基本上是OK的.但前提上不要是假油。

至於若是改裝擴缸後或大CC的機車.倒是較不建議使用.除非是使用如渦輪引擎專用油.跑車專用油.改裝擴缸後或大CC的機車轉速的攀升與各機件的負荷都大過於一般汽車用油的基礎條件.要用也可以.只要順順騎.應該都OK的

當然.過頭與不夠都不好.馬力與負荷都不大的車.給它吃超級競技油.很容易出現水土不服或降速的現象.然而馬力轉速＆負荷都大的車.給他一般等級番號普普.不僅讓該原表現大幅降低.還會減低各機件壽命。

也有些人觀念.機油只要不是假貨.早點換就好.但這前提要知道自己的使用條件.
若是屬於激烈操駕者.用一般等級.早點換.有用嗎

..在激烈操駕中.油膜也不敷使用的OVER掉.超過該機油的使用範圍.更有可能起泡.再早換也於事無補.因為只要在使用期間.該機油都無法好好的保護好該引擎.相對的關於需潤滑的機件們.壽命就............................

所以只要知道自己的操駕習慣.選好適用機油（請多多參考各網機油知識）.定期甚至提早換油（台灣天氣有關）你的愛車.就會表現得很好很正常........以上小小經驗談.與大家交流.絕非有意指正或暗示

祝各位車子健健康康

『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』

alexfann

52分

59樓

alexfann

個人積分：52分

文章編號：1170231

SeagalWei wrote:
小弟的馬車125,過...(恕刪)

馬車我有兩個建議

1.原廠機油 Yamablue有位馬車設計專用容量的機油(容量好控制不用買兩罐)
雖然原廠的比較差但是保持定期換也還過得去(水冷車不怕溫度過高)

2.找外面品牌的機油來換大量買比較便宜

Q8F1基本上不太推薦
並不是它不好,而是因為水貨假油太多,很難分辨
Q8F1我也曾經在賣場看過99元/1L的應該不敢用吧?! 何況您的愛車是馬車

我倒是比較推薦您去賣場找國光SJ 10w40便宜好用
還是嫌太貴的話可以選超靜音耐用度絕對超過yamaha原廠機油
(其他的話Fina 5w50 ...嘉實多磁護都可以考慮看看價格超過300就太貴了)

自己買油給車行換的話老闆是只收我50元
但是有的車行收到100 不過為了您的愛車這樣不貴啦!!

算給你看超靜音10w40 大約220元買3灌可以換2次
660 + 200 = 860 平均每次換油 430元以馬車來說還ok
我自己的悍將買油給老板換到好 360元

ozzy824

120分

60樓

ozzy824

個人積分：120分

文章編號：5248586

看了這麼多回覆似乎共用機油是沒問題的
只是使用的番數要注意如果是125CC的機車
用10W60 或是15W60 會不會市區不好騎..
還是10W40比較適合市區停停走走呢

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