水冷跟氣冷引擎的差異???

★皇極驚世★

32分

51樓

★皇極驚世★

個人積分：32分

文章編號：25299941

artless wrote:
太神了，真的是虎爛不...(恕刪)

我看你也需要眼藥水了

我說平地與爬坡90上下(包含平地.爬坡有小坡大坡.小坡80沒問題)

小排氣量就算用高壓縮比，性能增加幅度有限(增加的性能反而被增加的車體重量吃掉)

不過是增加0.幾的馬力與扭力，卻要多花幾千塊在水冷系統上

以CP值來說根本不值得 ^++^

這裡挺無聊，退駕~~

yanyu_911

2111分

52樓

yanyu_911

個人積分：2111分

文章編號：25304125

★皇極驚世★ wrote:
我看你也需要眼藥水了...(恕刪)

這位大大...您應該沒有調整過(自己的車)或是騎過高壓縮比的車

壓縮高..差很多的,下次自己可以試試玩....^^

artless

644分

53樓

artless

個人積分：644分

文章編號：25304169

yanyu_911 wrote:
這位大大...您應該沒有調整過(自己的車)或是騎過高壓縮比的車

壓縮高..差很多的,下次自己可以試試玩....^^

對於井底之蛙與又觀念不正確的人而言，說再多也聽不下去的…

衝擊起子

235分

54樓

衝擊起子

個人積分：235分

文章編號：25304765

TurboLin wrote:
廠商的噱頭而已......(恕刪)

那HONDA CBR150用水冷

你覺得只是為了噱頭?

我看你也需要眼藥水了囧

我說平地與爬坡90上下(包含平地.爬坡有小坡大坡.小坡80沒問題)

小排氣量就算用高壓縮比，性能增加幅度有限(增加的性能反而被增加的車體重量吃掉)

不過是增加0.幾的馬力與扭力，卻要多花幾千塊在水冷系統上

以CP值來說根本不值得^++^

如果不值得
那CBR150為何要用水冷?

HONDA腦袋壞了?

三隻魚閃鏢

0分

55樓

三隻魚閃鏢

個人積分：0分

文章編號：25305180

水冷引擎溫度能穩定的控制所以壓縮比可以做高公差可以比較小引擎運轉較精緻
氣冷引擎溫度變化比較大溫度有時候不能預期的公差也比較大(預留熱漲冷縮空間) 冷車時也比較消耗機油(相對水冷來說)
理論上來說都是"氣冷"的沒錯(都是靠風吹帶走熱量嘛) 只是多了水作為導熱的介質故稱水冷

古老的汽車學教科書裡面寫的啦
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衝擊起子:
以前後勤維修沒那麼發達
軍用設備當然以簡單容易維修作為主要考量
想想戰車開到一半突然爆水管怎麼辦?下車尿尿降溫?XD
這是我的想法啦

以前飛機也有在用傳統的往復式引擎
想必高空中撞風的冷卻效果應該不錯XD
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風吹草不動:
個人認為是不顧車只知道換機油冷卻系統損壞了也不知車行對於水冷的維修能力也不足
加上國產機車相關機件材料應該也不會用多好的吧?
看看很多國產水冷機車衝缸頭機油進水變奶昔爆水管之類的
汽車上就比較少聽過了除非完全都不顧水箱沒水了也不知道

衝擊起子

235分

56樓

衝擊起子

個人積分：235分

文章編號：25305290

樓上大哥你ID好好笑 ^++^

不過我覺得軍事武器用空冷超棒的...

二戰就有些戰車是用空冷的

風吹草不動

77分

57樓

風吹草不動

個人積分：77分

文章編號：25305727

1+1=3 wrote:
我住永和---內胡上...(恕刪)

剛好跟你的認知相反,記得馬車剛出來時,我正讀大學,當時的水冷車大概為馬車,A博士,兩台都很會跑,尤其是A博士

而氣冷當時大概是三冠王,悍將或山葉的SV等車,回想到現在...當時水冷的馬車跟A博士路上所剩無幾,反之那些氣冷

的125,到現在還是滿街跑,起步都非常有力,只是現在水冷車是否有改善仍有待時間考驗

小青蛙01

140分

58樓

小青蛙01

個人積分：140分

文章編號：25306161

風吹草不動 wrote:
剛好跟你的認知相反,...(恕刪)

你說的是正確的記憶!
那時候的印象也是這樣!
可是你要想那時候是那兩車剛在買,迎光事件讓車行反推銷順便觀察!
反而那時候初期是A博士賣得好,車價兩車差不多!
後來馬車越賣越貴!反而買的人更多!使用信心出來了吧!
可是現在滿街都看的到化油馬和噴馬的蹤跡!
我也有看到少量的A博士阿!

常注意看,路上RV150,Dink150,馬車可是滿路跑~
這些都是水冷車正常使用的證明!
買的人都有一個特性!除了要擋風鏡,其實只是要一個屁股爽~
不然,動力是能強去哪~換250cc手把動力才會有更明顯的差異!
不然只是爽過氣冷原廠車,改車也可以玩回來!
你說是嗎?