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汽缸直接搪至54mm,紙墊片墊到氣道全開,活塞推至上頂點應該就不會頂到缸頭(如果頂到缸頭增加鋁墊片即可)
應該是不會頂到,燃燒室不用挖,你的原廠缸搪至54mm氣道跟排氣口都會改變,墊片調整到氣道全開即可,如差距過大直接挖大會來的省事一點.....
油嘴再大個10號,供油記得調濃一點.....
壓縮比調整很麻煩,紙墊片墊太多沒壓縮,墊不夠氣道又沒辦法全開,我比較不喜歡挖燃燒室,燃燒室越平壓縮越飽,爆發力越強車子越好騎,壓縮比高自然需要更多汽油來散熱,so油嘴加大或換大化油器是一定要的.....
以上搭配給你參考參考囉.....
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money b wrote:
哈哈,同是玩DIO的...(恕刪)
說到KITACO的普利盤 前幾天拍賣上面還有看到 今天在搜尋一下就不見了 @@
POSH的不知道有沒有加大? 其實現在很多改裝的大多是仿KITACO的
今天在搞定漏氣的問題時看了一下 活塞到下死點時 比進氣低一點點100調以內
怕把下墊片拿掉又會高於進氣口了 所以這問題暫時丟到旁邊
也不是低壓縮保護汽缸啦 縮缸也不怕 當初拿原廠大路意也只車一點點
而且大路意的"肉"很厚 可以多車幾次沒關係 不但肉厚還很硬
那時候在挖進排氣的時候挖好久 手都麻了 可進度卻很緩慢
目前用15齒主要是方便在市區跑啦 很少在拖尾速 畢竟我的DIO只是我的消夜用車
能跑個90~100就足夠了 最主要還是那個令我著迷的爆發力 才是精華所在
之前90半的時後壓縮就做得很高 爆發力驚人 每每從車庫的大斜坡出來 都要控制好油門
催大力一點油門就會抬頭 載老婆時更小心怕不小心翻車了 我老婆肯定當場放火燒了它
今天把汽缸蓋漏氣的問題解決以後 壓縮有飽足一點 覺得應該可以在高一點
有點想要惡搞一下 上原廠50的缸蓋不知道會怎麼樣 可當我想找原廠缸蓋的時候
缸蓋再度跟油針卡榫一起翹家了 等哪天出現了在來惡搞一下 說不定又跟之前一樣
壓縮太高 缸內溫度也超高 要熄火不給我熄火的 哈哈
玩DIO是這半年才開始的 以前國中沒錢買車 畢業後又不在台灣
只有回國休假的時候騎騎朋友的車 從來沒有自己玩過 直到現在
跟一個開車店的朋友邊做邊學 說是朋友年齡比我大的多 都快50的人了
早期大度路 疏洪道 水庫也都有他的蹤跡 追風 FZR DIO 名流都有在玩
對於DIO早期的土砲改 他深知許多的眉眉角角 在那邊學了不少東西
最近北部的2T有漸漸回溫的現象 照片中後面那台SUPER是另外一位客人的車
沒啥在照顧非常的破爛不堪 但是堅持還要修來繼續騎 哈哈
另外想請教一下大大 皮帶部分不知道又什麼建議不?
KITACO的有比較厲害嗎? 900一條時在有些換不下去
還是三陽原廠粗齒的就已經足夠使用了呢?
另外離合器有啥建議呢? 普利盤就暫定AP跟POSH
看看到時候哪一個還買的到料吧! 本月的改車基金已經用光了
看看下個月能不能偷偷挪用多一點錢 把傳動搞一搞
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piggycat02 wrote:
說到KITACO的普...(恕刪)
posh盤有加大,市售dio改裝盤百分之90仿日本K牌和D牌,說破不值錢日本K牌和D牌也是台灣製造,幫日本代工之餘順便偷技術,久了就我仿你你仿我,仿到你儂我儂多了好幾十個牌子,笑果都差不多啦.......
至於皮帶也是說破不值錢,日本K牌和D牌跟本沒能力自行生產,都是BANDO代工掛牌販售,至於效果真的沒那價值,皮帶是耗材新的再爛還是比舊的緊,買一條K牌或D牌可以抵5條SYM...(忘了說SYM也是BANDO代工掛牌販售)!!
其中差異應該懂吧,耗材不一定要買品牌因為他是耗材,時間到了就該換....
一些販賣高檔耗材的(專業)店家賣的是品牌不是價值,勁戰一條皮帶賣2600,一組開閉盤賣8000,真的有那價值嗎??一堆小鬼把它神化的飛天鑽地,騙肖喔.............
原廠大路易只有硬而已,超難加工,壽命長效果讚!!!!
哈哈哈,我老婆從來不坐我的車,因為篦麻油的味道她很討厭,載過一次被念了3天
2T的爆發力 才是精華迷人所在,大路易搭原廠50的缸蓋連桿應該會斷掉,壓縮太大了,缸壓破20....
最近北部的2T有漸漸回溫,我們這一票找2t車找的快瘋了,一堆老人要回來玩,DIO車子只要能過戶就收買車的氣魄驚死人.....
離合器ncy好用又便宜,皮帶SYM粗齒就讚阿,盤posh或AP夠用了,畢竟是街車不是直線車,效果有到即可.....
dio改裝料越來越少,以後就玩家就沒得挑了,有啥買啥囉.......
最近和幾個肖仔再討論開模生產dio彩色內裝,評估之後發現應該沒人會買(除了我們幾個之外...)殘念...
如果有1000套的量有人會衝動去開模喔......
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piggycat02 wrote:
說到KITACO的普...(恕刪)
P大您好
以我自己玩DIO的經驗...
1.大路易汽缸不要搪,搪過後就浪費它了...很容易縮
除非.你自己去找50mm的(好的)活塞去合你那50汽缸
(我用48mm大路易拆車缸,桃園板橋怎麼跑都沒縮過,有次把它拿去搪50mm..訓了500km有,.結果有次跑桃園板橋時,一段20幾公里的路程小縮了4次..><)
*建議你去找新的大路易原廠缸來用,保證好騎又快又耐操,市售的全套缸沒一個比它耐的
我挖排氣口,從24mm挖到26mm....花了我6小時才挖出來
另..露拍有在賣50mm(Honda49.5mm活塞),這顆拿來配你的汽缸應該很耐操
2.我自己判斷的壓縮比,以改裝缸蓋來說:
a.活塞平汽缸頭=高壓縮..很快 溫度高
b.活塞低於汽缸0.5mm=適中的壓縮(大概有10以上),好跑省油溫度尚可
c.活塞低於汽缸1mm=較低的壓縮不過還是可以跑,溫度不高..只是起步平平而已
原廠大路易缸蓋我沒實驗過,所以沒經驗,原廠缸蓋漏斗處空間較大
3.普利盤用K牌的即可便宜好用又好跑,普利盤不是重點(壓板的高度與套統的長度才是決定好跑不好跑最主要的因素)
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