kohonen wrote:
新竹安駕教練說的:
煞車能夠煞到輪胎打滑,代表制動力已經超過輪胎負荷
這時候雙碟、對四加上去沒有實質意義!
)

原廠剎車可以煞到原廠胎打滑不成問題,不過要把39或92之流煞到打滑有點難。
對騎車溫和的人來說對四太OVER,對體重比較重常雙載的。
還真的有必要,原廠真的很軟力。
只能說會說沒必要的就真的是不需要,不用為好看或炫耀去裝。
有需要的就是會去裝,因為真的不夠用。
所以也不會上來問:有必要裝到對四嗎?

至少原廠剎車會過熱,換對四後幾乎沒遇過。
終於有了個夠用的剎車,感覺真好。

米格魯.. wrote:
由於原廠前煞車以經壽...(恕刪)


原廠似乎只有光陽原廠那顆紅色單二卡鉗最讚(市面二手很搶手的呦)

單一卡鉗是哪顆小弟就不知哩
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

葡萄不一樣 wrote:
原廠似乎只有光陽原廠...(恕刪)



你完全忘了G-MAX那顆對四原廠

你那顆啥我不知道

但是這顆搶手多了
Brian1989 wrote:
你完全忘了G-MAX...(恕刪)


你那顆只有 左卡 車才能用

搶手嗎? 不至於


Eugene T wrote:
其實應該說對四卡鉗增...(恕刪)


我這顆是4顆活塞一起推的喔~

nnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnn gun gi by fa bu qi lai
之前在網路看到一段影片,高速行駛~閃狗~急煞~翻車~考慮看看吧
個人覺得 原廠的單活和雙活卡鉗真的不夠用!
就算買改裝的來令片也只有一點點感覺!
所以還是換上了對4卡鉗在換上半熱熔胎~真的差很多

eric4530 wrote:
之前在網路看到一段影片,高速行駛~閃狗~急煞~翻車~考慮看看吧


之前在網路看到一段影片,高速行駛~閃狗~急煞~煞不住~撞上~雷殘~考慮看看吧
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
個人認為不論對幾卡鉗,還是要有正確的騎承觀念及習慣

重點不是多貴多安全的配備,而是騎乘的人
制動力提升不代表安全,快速且正確的反應才是活下來的要素吧~~~~~~

當然不要太鐵齒,太相信自己的技術,安全帽請買好一點的
散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力
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