ben90106072 wrote:哇!我第一次看到耶,原來還有這種告示牌...(恕刪) 交通法規是有彈性的!有時因應路口狀況, 或是車流量所以會採取某些「例外」。但是例外並不能就拿來當「通則」使用...
adam9004 wrote:有待轉格未必一定要待...(恕刪) 不知道有沒有人騎過土城城林橋往樹林方向,下橋後左轉中華路.那邊三線道,有待轉格,有待轉標誌,卻沒有人待轉過......騎到那邊都在想...這邊三線道了,可是都沒有人待轉耶!?那小弟也跟著直接轉好了...
adam9004 wrote:台北騎車騎習慣之後,去外縣市會有些不習慣,像是有些地方才雙線道也設待轉標示但是當地人連理都不理.......(恕刪) 這就像是過個台北橋後,行人可以無視紅綠燈, 直接從分隔島往快車道竄出這樣嗎?
但是待轉區也沒有多安全吧!之前不是也有爆出被後面的汽車撞~還有很多交通規格都不合理!那為什麼交通標示有左轉只能給汽車左轉,機車不行就要2段式左轉,那多那個左轉標示做甚麼..有些明明就是機車專用道汽車道塞車,就是汽車硬要轉道機車專用道開難道這不能罰嗎?那機車開道禁止車道就開罰,不是歧視機車族群...都有繳稅,還差別待遇我也在新竹市被罰過,警察還說宣導2年 = =重點是 我也不住新竹,到新竹逛街也不少次~怎麼都沒看到標示或警察宣導...只能說...他們就是要業績,管你3721先開單再說~搞不好就算撤單也是好幾個月的事情了績效獎金也早就入口袋了...所以說 騎機車只能說眼睛要放亮一點...
兩段轉是禁行機車的副產品,而禁行機車的目的也不是為了安全,只是要民眾感到騎車不方便,轉而開車或是大眾運輸工具,所以兩段轉與安全沒有關聯;開車只要注意有沒有禁止左轉就好了,騎車咧?要看的牌與標線、標線寬度可多著咧,而中央的法規地方政府可以不鳥,機車一點的縣市連單線道都要你去待轉,而沒待轉標誌與待轉格,跑去待轉是違規的行為,所以不要以為遇路口就待轉是對的。
tansywen wrote:兩段轉是禁行機車的副...(恕刪) 你說得有道理~害我想到再有一處3線道跟2線道十字路口~原本有待轉竟然取消了那條路就是很奇怪3線道(單向)的對面只剩下1線道(單向)旁邊還有醫院