sendoffy wrote:
S形行進，不管是2輪...(恕刪)
<紅牌重機也是2輪，為何紅牌重機其在內線車道沒有安全問題，白牌、黃牌騎在內線車道就有安全問題？
/blockquote>
紅牌重機基本上要比照汽車規格 也要佔一個車位
不是像白牌、黃牌 又要自己的路權 堵車時 (及紅燈時)卻有特權可以s形擠到最前面
個人積分：91分
文章編號：27087967
個人積分：53分
文章編號：27088249
個人積分：225分
文章編號：27088742
個人積分：129分
文章編號：27090165
個人積分：702分
文章編號：27090782
逍遙風 wrote:
5、明明就有2個車道，很多機車都為了一時的方便，不依照規定待轉，硬要在禁行機車的
車道上待轉......
(恕刪)
除了第五項之外，其餘各項小弟我非常認同
除了250cc以下機車馬力不足以應付高速公路之外，其餘各級公路的機車路權，應該涵蓋汽車路權
道理很簡單，汽車可以行駛內側車道並直接左轉，是安全的，為何完全一樣的動作，換成機車，就變成危險
不合邏輯啊
如果說汽車肉包鐵比較安全，所以被逼要去使用"比較危險"的直接左轉
那我們就要大力提倡"開車的命不值錢嗎? 我們開車的也要兩段式左轉，更安全啊"
不合邏輯的道理當然不攻自破
"禁行機車"以及"兩段式左轉" ，車種分流的規劃，本來就是危險並且不合時的規定
雖說惡法亦法，但是我的命更值錢
守法但是丟小命，真得是這樣
因為騎內車道而讓我躲過的車禍，已經好多次了
個人積分：23分
文章編號：27091913
主動防禦型駕駛→在感受並認定到別人有任何意圖並動作之前 先進行排除
糟受突然其來之狀況進行反應待狀況解除後，馬上送兩腳再補一句←被動攻擊式駕駛
被動防禦型駕駛→保持能在任何突發狀況下能做出最大動作反應之安全距離，並且對進入安全距離內之物體提出警告並加以恢復安全距離
所以要安全應該屬最後一項
廣義來講就是版友說的 跟上車流，並隨著路況調整車速和變換車道，包含加速逼近要超車的車量、路口
打方向燈、後照鏡看一眼貼近的車是想幹嘛- - 都滿重要的
整體來講還是慢慢騎最實在- -
畢竟台灣的用路水準還是很低，違規轉彎、迴轉，隨意靠邊停車，邊騎車邊逛街沒看路慢慢騎擋在路上，然後莫名其妙會拐來拐去、方向燈僅供裝飾、號誌僅供參考的人 不佔少數，不管到哪裡一定都會遇到
如果沒把握撞得贏，那就只好保持在能喊停就停的距離和車速囉- -
小弟就有在台北撞過"人"
一輛摩托車莫名其妙在車道中間減速至停下，也沒打燈，
後煞車燈似乎故障，有亮，但是不是按煞車的那種亮，
車子也停得很妙，左右兩邊的距離都夠車子經過= = 所以是真的停在路中間
然後小弟距離留得夠，所以將路線變換稍往內車道一點，以為這樣閃過就沒事了
結果那台車的『被載人』
突然就往內車道(左邊)下車 = = 往馬路中間哦，不是往路邊
這點也很奇怪，下車的人往內車道下就算了，兩腳一跨過車著地人竟然是往後小跳躍
然後小弟煞車 當時雖然嚇到，但也還有意識車子剛好煞停在那台車的左後方
但那個下車的人還是被我撞飛了- -
心裡很好奇那個人會不會剛好是外國人
習慣車子靠左邊行駛，所以有這種現像？？
騎車的人轉頭看著我一臉呆滯，趴在地上的人爬起來一臉委屈的看著我(一臉要哭出來的表情…)
小的掀開安全帽鏡片： 你沒事吧？？ (心中的os：不是外國人啊…奇怪)
然後被我撞到的人看著我一語不發，騎車的人則是一直道歉還跟我鞠躬…
正在想他怎麼不關心一下被他載的人…才發現我後面停了一整排車- - 還有一個老伯在大笑
後來確定沒事了 就散會
事後也很納悶，如果今天倒楣一點我沒煞住，又或著對方下車的時間再慢一點我來不及煞
這樣撞下去 要算誰的？？
又如果運氣再差一點四週完全沒有目擊的人呢？？是不是我就要背一條莫名其妙的交通意外？
我前斜板卡榫也斷了不少- - 到底算誰才是受害者？？
基本上在台灣，就是後方的錯= =
個人積分：133分
文章編號：27095110
個人積分：4分
文章編號：27096881
