小弟對於RCK的價格及用途的一些疑問.........

衝擊起子

229分

51樓

衝擊起子

個人積分：229分

文章編號：28546841

正@崴@ wrote:
怎麼不去砲買DIN...(恕刪)

差不多?
DINK 180沒破10阿

而且四期噴射時
DINK 180才8萬多

RC賣多少?

另外我有問題就是
RCK引擎應該是跟DINK 180一樣的吧?

瘋狂阿軒

17分

52樓

瘋狂阿軒

個人積分：17分

文章編號：28547019

DINK180跟RCK180性質取向也有稍稍不同
馬車本身就是舒適性為主取向,速克達是通勤輕巧方便為主
兩者不同性質不太能比較...

至於樓主的見解,也不能說完全是對,真正去騎過雲豹的不是在乎它真正的200動力,而是跑山的高扭力和打檔樂趣(比任何一家國產檔車跑山都還要有力)

說實在話,還是期待您的開箱文,也不多說了這樣^^"

E.Black

2分

樓主

E.Black

個人積分：2分

文章編號：28547154

瘋狂阿軒 wrote:
DINK180跟RC...(恕刪)

或許是因為家父評價讓我對雲豹沒什麼信心吧...
也不一定會牽RCK啦...
機率比較大而已
或許我會去選擇酷龍NK...

edison19841026

78分

54樓

edison19841026

個人積分：78分

文章編號：28547352

管他甚麼用途價格

只要喜歡就是有值得

如果甚麼都在意別人眼光甚麼

那這輩子也做不了大事了

但是買了就別後悔

之後再PO文說車爛甚麼之類

edison19841026

78分

55樓

edison19841026

個人積分：78分

文章編號：28547367

瘋狂阿軒 wrote:
DINK180跟RC...(恕刪)

怪了馬車不也是速克達?

難道是擋車嗎?

zsuper0405

272分

56樓

zsuper0405

個人積分：272分

文章編號：28547417

瘋狂阿軒 wrote:
DINK180跟RC...(恕刪)

雲豹200懸吊那麼爛
說是200CC要馬力沒馬力要扭力沒扭力
跑山路能有甚麼樂趣?

不過就是排氣量大了點的通勤檔車罷了
我保證國產CPI SM250扭力絕對比雲豹200大太多了

E.Black

2分

樓主

E.Black

個人積分：2分

文章編號：28547624

edison19841026 wrote:
怪了馬車不也是速克...(恕刪)

大大覺得大型速克達跟小型速克達的靈活性一樣???

瘋狂阿軒

17分

58樓

瘋狂阿軒

個人積分：17分

文章編號：28548100

說真的,我不懂是要酸什麼???
馬車跟速克達"完全"一樣???

回文就回文,不進入主題就酸人,我也沒來討砲單純給樓主一些建議
另外,回CPI 250那位你有實際騎過嗎?
我自己騎過,敢說他的扭力沒有雲豹大,雲豹都不懂還來說CPI 250
講話別這麼酸,小心自食惡果,需要我請騎雲豹的大眾來砲你嗎?

zsuper0405

272分

59樓

zsuper0405

個人積分：272分

文章編號：28548664

瘋狂阿軒 wrote:
說真的,我不懂是要酸...(恕刪)

我才想請問你真的騎過SM250嗎
更想問你接觸過的檔車有幾台
讓你覺得雲豹200跑山是"充滿樂趣"
我說話沒有想要酸
單純就事論事
別以為OHV引擎扭力本來就會很大
水冷DOHC並且多了50CC
論扭力不輸之外
這台車整體的操控及動力拿來跑山才叫充滿樂趣

多少本事就講多少話
何必找一堆信眾來互相攻擊

瘋狂阿軒

17分

60樓

瘋狂阿軒

個人積分：17分

文章編號：28549146

先從你的論調就可以得知,你沒完全懂雲豹的車系了
一開始就說爛,又怎麼讓別人相信你的論點?

國產擋車我唯一沒碰過的就剩T1,這我敢說出來,CPI 250扭力確實是沒有雲豹的OHV引擎來的大

就事論事是這樣講,誰都會說,CPI車友我也認識,他本身還是DNM的業務
他也是從雲豹進階過來的,CPI偏向越野車性質,本身避震系統就會偏向林道路面的設定,對於台灣道路是再好不過,雲豹的避震當然是沒得比,但是就跑山設定,雲豹是不輸CPI 250的

就討論到這邊,不想筆戰,剩下就交給樓主和有其他建議的人吧

小弟對於RCK的價格及用途的一些疑問.........

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