這時候~下面有沒有那一根~差很多!

台鈴就是願意去思考,然後解決問題呀!
其他廠牌則是裝死...
我也是騎"輸輸去" 四期噴射 去年也鐵齒"用採發" 在上下班 最後也是完全沒電(起動電門完全無反應)
採發才完全失效 (供油嗲嗲嗲聲都沒有)

S牌為何那麼好採發 聽車行老闆說是在高凸那邊有安裝一個減壓的裝置 所以才那麼好採發
bZIP

汪汪宇 wrote:
大大的實驗1不適用全部的噴射車種
三陽的GR沒採發桿,但是如果你用電瓶把車發起來
再把電瓶拔掉,過三秒電腦就會斷電自動熄火了...
...(恕刪)


Good!! 正面回應並且提供具參考性價值的實驗結果
感謝您提供訊息

我覺得腳發是一個重要的東西
機車因為電路及零件暴露性高而且品質不若汽車好
新車時不覺得,但老舊之後,確實電系很容易出狀況

依我的經驗,車子老舊之後,平均一年碰到一兩次以上的電發故障,是很普通的故障頻率
而大多數,都可以由踩發自救,在不耽誤上班,不耽誤旅遊行程的情況下,之後到車行再修電發就好

汽車相對來講確實是比較少電發故障的情況,我認為跟汽車主要電系零件幾乎完全遮蔽,並且汽車的保養程序也比較完整,有很大關係,即使是這樣,老舊汽車也都會遇到電發故障了,對吧
但汽車無法踩發,那是排氣量大的先天限制
機車可以做,可以進步的,卻拿汽車來擋劍(你看,汽車還不是都沒有踩發,人家都沒事啊),對車廠來講,這就是不求上進

沒錯,妥善的保養檢查也是可以減少故障機率,但是,使用更良好的設計,降低保養檢查的loading,不是更好嗎,對吧

這點來說,相對的,小弟比較佩服台鈴的作法

cokecolatw wrote:
台鈴就是願意去思考,...(恕刪)


+1
如果真的顧路~
單單靠一條魔術檢測棒就很方便了(不過要會看= =")

它牌也不是裝死 是外表改變大於內部提升的速度...

噴射車遇到需要踩發的時候還是有吧
例如啟動馬達掛電
啟動麻達繼電器葛屁
或是電壓稍微過低
其實我認為應該還是要留著比較好
其實有還是勝於沒有,,我是台鈴NEX,有次電動啟動接觸不良發ˇ動不了
又忘了有腳踏,,想說離車行才200公尺,就推吧,推了20公尺,熊熊看到那跟
,,就想說來踩踩看,一下下就發動了,,,有備無患阿
有那根的就說那根棒
沒那根的就說那根沒用

所以我要說有那根很棒
我的金旺90已經全靠那一根了

cokecolatw wrote:
台鈴就是願意去思考,...(恕刪)

w700i wrote:
那也要是手排車才有辦...(恕刪)


電瓶掛了,
還有踩發,
但是裡面的齒輪磨平了,
踩發也沒用。
最後就只有用進一檔推發按電門加油門,
不用到40KM/H那麼誇張,大約8到10公尺用跑的推,
像八耐那樣(哈!)
不過推發也是要碰運氣。

KyoGhost wrote:
SUZUKI保留踩發...(恕刪)


掛一顆電容就可以解決的問題...很難?

看要不要裝而已
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!