傾角真的很重要嗎?

Player

900分

51樓

Player

個人積分：900分

文章編號：31318632

枯枝 wrote:
台灣的路面是能壓多低
就算有人天天磨到底
那我就更不了解了.......(恕刪)

傾角不一定要壓車,有時候在路面上速度不快,但是"急閃"的時候就知道了...(當然,有人會說蛇行)

猶記得很久很久以前...騎著這家的所謂王牌135ss的車種,
就是這樣,速度不快,但"急閃"路面衝出的"小動物",過程中...腳踏板外側的螺絲就磨到了....

切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

vincej100

516分

52樓

vincej100

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文章編號：31318885

傾角不大，那過灣就停下車用牽的算了
這樣可以嗎？

imc

52分

53樓

imc

個人積分：52分

文章編號：31318902

會用的人是用的很習慣

不會用的人自然覺得很危險

傾角不應是只有中柱高度而已

還有車身重心的變化

座姿把手的高低~~

如果你不會用

很可能你的車根本沒有設計這個

用起來自然是很危險

CWC20030205

702分

54樓

CWC20030205

個人積分：702分

文章編號：31319188

小弟我以前的機車傾角低避震又軟，過彎甚至路面遇坑洞時偶而會因敲到底盤而差點摔倒

現在這台機車底盤較高傾角較深，以前那種敲底盤差點摔倒的驚險場面幾乎不再發生了

樓上幾位朋友說得沒錯，改善技術當然可以補足外在既有條件

但是誰說兩者只能擇一? 兩個都同時擁有不更好嗎?

更何小弟我連技術都沒有，對吧

Jimmy_Sung

1070分

55樓

Jimmy_Sung

個人積分：1070分

文章編號：31319944

就算不騎快，也有可能在過彎時把車壓底以提昇過彎的能力，我覺的這類的操作只能算是基本技巧，此時車子突然磨到，真是會挫到吧！而且只要磨到一次，心裡的陰影就會讓人過彎時，不敢放心彎過去，後果可能會很嚴重。

我不是鼓勵騎快車，但緊急時，的確會有以上的可能，因此在選車時，正常操駕就會磨到車子，我是不會考慮的。

一念天堂，一念地獄，爾旨得成，在地若天

johnny829

39分

56樓

johnny829

個人積分：39分

文章編號：31320302

楚天闊 wrote:
對廣告來說很重要不然...(恕刪)

是啊.....當然要講些543的.....

讓你聽不懂.....以為醬就很厲害..........

然後胡裡胡塗的把錢掏出來買車.....

不然車能賣到那個價錢嗎....

流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!

etspage1

19分

57樓

etspage1

個人積分：19分

文章編號：31323324

小弟只有入彎的時候會用到逆操舵耶 ....
轉彎後都是"正"操舵 .... 把重心反推成外拋 ....
逆操舵只有用在轉彎一開頭讓重心移入彎內，但入彎後即可將龍頭"正"轉向
使車的重心像汽車一樣是朝外的，如果是在吊勾處吊杯飲料。
彎前煞車在還沒定頃角前飲料是朝彎內頃斜，頃角固定後將龍頭"正轉向"
則飲料就會像是吊掛再汽車中一樣外頃斜....

這樣車子才不會一直倒下去不是嗎?