松營國產200 CC 看來要上市


夏幻羽 wrote:
我也是在中華西路看的...(恕刪)

你拍攝更多.....
酷龍有殼的我買過....[已經賣]
這台座高比酷龍低一點點..[我165]...

仿賽車 wrote:
你拍攝更多........(恕刪)

光這重量就比酷龍少四十公斤
價格差不多
馬力還更大
酷龍的乾燥重量是158kg
150CC馬力軸輸出是14P

這台乾重130kg
200cc馬力軸輸出16p

其實半斤八兩...
而且保證高速下跑不過酷龍
(因為整流罩的關係..)

還是覺得很醜...頭大身細的怪異比例
台灣的街車一定要亂用現成的零件拼湊嗎==?

從灰狼,天王星到這台XTREET..
就不能像GSR250那樣有點設計感....
這台是西班牙設計的

不是台灣設計的唷
酷龍的乾燥重量是158kg
150CC馬力軸輸出是14P

這台乾重130kg
200cc馬力軸輸出16p

其實半斤八兩...
而且保證高速下跑不過酷龍
(因為整流罩的關係..)


問一下....這兩輛車的極速...有否辦法突破150~?(實際速度)

如果沒辦法....我可以肯定...有否整流罩的差別並不大~~~

再說喇...就算讓你哭巄150...極速比較高..

光起步...人家就不曉得跑到那裏去了...


還有...200cc..雖然只比150cc多出納區區的50cc...但是

扭力較大..車身較輕...萬一變速箱齒比又配得得宜...

哭巄150...會被電得慘兮兮..
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
起步都一樣軟...又不是扭力5kg/m以上的車子
加速不可能相差到哪裡

再來風壓這種東西不用150km/h
90〜100km/h左右就相當明顯

想辦法租台無罩跟你自己的14R比
就會有感覺了...

等雜誌試車報告出來吧
就像雲豹200對KTR150
那樣半斤八兩吧

farside wrote:
光這重量就比酷龍少四...(恕刪)

說到有殼酷龍[重]..擁有過就知道[我感受過]...

zeonforce wrote:
酷龍的乾燥重量是15...(恕刪)

有殼酷龍..我去年[新車]買過.[騎乘感受有殼沒殼...差不多].[年前.易主了].
[原廠]死拉活拉..就110上下遊走.......
[油門到底..扒下去...多5到7公里而已..[還要拖好長的路才有成績]..
仿賽車 wrote:
有殼酷龍..我去年[...(恕刪)

有沒有這麼爛啊
我馬車在一號路還跑過錶速118
還在拉速,但是很慢很慢
酷龍是檔車又是鍊條傳動
老實說,跑這種連速克達都跑的出來的表速
我有一點驚訝
(馬車不用趴,身高高一點的往後仰就有導風的效果)

旋風 wrote:
有沒有這麼爛啊我馬車...(恕刪)

問題在車的[重量]....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2081461
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