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可惜沒有噴射(不過樓主沒用到)
yvern wrote: 油耗高不等於不環保 如果一台車"油耗高但是燃燒完全"
跟另一台車"油耗低但是燃燒不完全"
其實真的燃燒不完全的話，油耗不可能低的
但是省油車不一定真的環保，原因在於低油耗的條件：完全燃燒造成高溫、高壓縮比造成高壓
在高溫高壓的環境下，空氣中的N2跟剩餘的O2會產生NOx
也就是說，最省油的條件下，CO跟HC幾乎都沒有，但是會產生大量的NOx來破壞臭氧層
你不能期待進氣的O2只控制在汽油剛好燒完的量，因為汽油跟氧氣分佈不會那麼均勻，剛好讓你反應完
如果你給那麼剛好的O2，結果會有汽油分子一時找不到足夠的氧氣，產生CO
所以一般來說，空燃比(A/F)，也就是空氣跟汽油的比例
14.7算最環保，12~13左右馬力最大，但是要最省油，好像要15以上
至於您所說的"油耗高但是燃燒完全"
不如說是很環保，但是油耗高
有些歐洲車的晶片改裝，號稱加大10%馬力，又省油
因為原廠車在高轉速時，會多噴油，用來降低引擎溫度，抑制NOx的生成
如果改了的話，高轉速時給的是燃燒最完全的空燃比，所以同樣高轉速來說會省油
但是副作用是，引擎溫度增高(需要改大水箱散熱)，NOx排放增加
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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