人生第一次購車,nex125跟vjr125的抉擇

hungmaxy wrote:
汽機車工會都有公佈...(恕刪)

進它的網頁看了一下銷售數字,PGO在2012左右開始追越台鈴,我猜是地瓜系列以及後續出的新車款賣得不錯,但是在整體市佔的數字上,還是不及經營多年的台鈴,當然,台鈴現有的車款已經略顯老態,銷售能量越降越低,雖然車子沒有什麼大問題,但看起來是快賣不動了,繼續撐著不推陳出新的話,我猜應該5-10年內就會被打到最底下去了。


我先前市佔率的參考資料是這個,至2014年6月為止的數字
http://forum.jorsindo.com/thread-2452388-1-1.html

Abcdefg978 wrote:
進它的網頁看了一下...(恕刪)

你的這張圖大概是TIGRA 150推出之後
TIGRA125每個月70部左右的銷量
但是在BON推出後 PGO 125級距每個月銷量都可以破千台


去年8月的銷售量



市佔率
不過光陽真的年年成長 網路黑那麼兇還是不減銷量
買車買物會以市占率來成為購買的依據?
市占表最多的就代表東西的設計和品質好?
二位應該很清楚
我想是不會

台灣的機車市場很亂
有機會去地區中盤或總經銷的倉庫看看
這種市占率和出貨量調查一點價值也沒有

太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

kvciu wrote:
Suzuki車要是很好還需要推薦? 市占率不到2%不是沒原因
.(恕刪)


你不只一次發表這種言論,我個人認為你的觀念有必要修正一下。

除了SUZUKI機車之外,HONDA、YAMAHA在台灣的市佔也很低,請問是什麼原因?是因為車不好嗎?還是因為政策保護的關係而無法打入台灣市場?

上述三個品牌都是世界八大機車廠之一,如果不是很好的話能進入八大機車廠的排行裡嗎?

我覺得真的不要坐井觀天,世界大廠的車沒那麼差。我真的覺得你應該好好去查一下這八大車廠一年賣出多少機車再來談”市佔率“的問題。
cm4430 wrote:
你不只一次發表這種...(恕刪)

yamaha其實市占很高 台灣三大廠的老二就是他
反而以前的龍頭三陽已經看不到前兩家車尾燈了
爵style wrote:
爬文了許久這兩台車...(恕刪)


這兩台我推nex125
不過如果這個價位我只會挑勁戰跟G6(12吋4v引擎還是比較吸引我)
至於妥善率問題 其實就算suzuki比較好 其他廠也不會差太多(除了固定的通病)

p.s.nex座高偏高 建議去試坐看看喔
G03841 wrote:
買車買物會以市占率來成為購買的依據?
市占表最多的就代表東西的設計和品質好?
二位應該很清楚
我想是不會(恕刪)


G03841大大,你上次不是回文說
*address車系存在已經快30年了.品質和操控的好評國內外和日本隨處可見
*綿羊賽場隨處可見address參賽.why?
*國內買的人很多.亦是對其可靠品質和操控穩定讚譽有佳
你不是用日本的市占率來說suzuki很好嗎?
那別人用台灣的市占率又不行了

nex避震超硬的,小心屁屁
台鈴的鐵粉 每次都說suzuki好


你可以再誇張一點

ace8080 wrote:
Suzuki根本是機車界的toyota...(恕刪)
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