一年15000公里還好而以,在這級距(150~250)要動力+操控

大概就地瓜了,不然就要上檔車了!
@ ~ jack ~ @ wrote:
nikita 200
不知道這台車的評價如何呢?
...(恕刪)

直線比smax強很多...
跑山的話,若遇連續彎道就.....肯定是被smax巴假的!!!
不用跑山啦~~!!就北海岸有一堆高速灣的路段...就會被smax巴了!!!
不要問我為什麼?因為我常巴他姊姊 nikita 300!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

mt15怎麼樣?
不錯騎 很輕
12129876 wrote:
買本田 車是不會壞...(恕刪)

放屁我的2011cbr150騎一千多公里前叉就給我漏油
保固我都懶了
自費直上重灌油和阻尼棒
原廠陽春鍊條騎兩千多就爛了
轟打品質好?放屁
祝大家年年都有頭香可以插!

u9207008 wrote:
放屁我的2011cbr150...(恕刪)


狀況不一樣怎麼可以拿來對比............................在鍵盤上騎車是不會把車騎壞的
我的rv180除了前懸軟,後懸爛外,八年來什麼毛病都沒有。
至於抖抖抖,請起步時先別猛力拉轉,先順順起步後在拉,可以有效的延長傳動壽命與減少抖。我第一組原廠的猛打滑,7000下課,第二組使用非環保材質,並改變用車習慣,可就是用的久久久。
引擎,很順,很有力。不用改車,大部分的情況都是身先士卒。沒有漏油過。
改過後懸避震,前懸換組尼棒,上北宜雖不能跟小輪車一樣殺到不要命,但也不惶多讓。坐墊下空間極大,在加個小後箱,什麼都裝了。還有腳位的平台非常寬敞,常常載大東西,電腦不知道搬過幾台了(連機殼紙箱)
運動小輸,生活全勝。就看您的需求了。
至於"鐵缸好像出門要熱車,騎完停車要怠速冷車",您說的是柴油渦輪引擎嗎?我的tdci是要這樣沒錯。但rv180是汽油非渦輪引擎,我可從來都不需要這麼做。呵呵。
小弟騎smax ,上次在路上遇到一個騎smax的女生...可能體重輕...我是卯足全力跟著她...不然一下就被海放...這件真實故事告訴我們只有smax 才能超越 smax , TMAX 標語可以改成 smax is never enough ... 固然PGO加速勝...但是妥善率...穩定度...體質差很多...你真的覺得花到10萬以上還要買一台...車子頭會震...過彎不穩...一段時間會有陸陸續續瑕疵出現...只是因為加速略快就可以忍受這些缺失...那就買吧...畢竟SMAX是賣給喜歡體質好的族群...YAMAHA 都有 R1 這種重機...你認為是引擎技術不好才設計的比PGO爛嗎...一台車只注重加速有多快......日子久了去比較一下兩台購買族群後的妥善率吧...PGO不是引擎技術比較好...而是壓榨出所有動力...至於後續的副作用可想而知...就好比海賊王魯夫開2檔一樣~

210281 wrote:
小弟騎smax ,...(恕刪)

中肯..
且光是看彪虎與S-MAX這幾年的問題彪虎的佔大多數
我個人也是騎了2萬3公里
目前在讓我選擇的話我不會以動力優先了
而是會先以妥善率為佳
且S-MAX目前為止也沒啥看到有人說這車也吃機油和三陽的FT6也是
RCK也沒問題(有也只是滲油鎖緊就好
妥善率也是只有smax 才能超越 smax

除了天柱螺絲/避震鎖點 , 現在還多了要注意車台鏽蝕問題


SMAX155 車台鏽蝕


請見第5頁的新進度 , 3年車可以鏽成這樣...
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