[請教]三相發電,如何測量回充電壓?電流? 另外請教整流器測試好壞?

rocklee.91 wrote:
"電發"中應該就會熱...(恕刪)


You're right!!!

剛剛去爬了一下文,有站友有量過悍將F1的自動阻風門的內阻為5Ω
rockefellerlin wrote:
悍將F1的自動阻風門的內阻為5Ω


所以我還差5Ω左右囉?
還有
像我這樣橋接電盤的黃線(交流電)
跟小老婆的EVOIII一樣
為什麼EVOIII沒啥問題 = =

如果我牽去鎖頭正電(直流電)會不會比較好?

wow.... ... ..
rocklee.91 wrote:
所以我還差5Ω左右囉?

依照公式...是的...



還有
像我這樣橋接電盤的黃線(交流電)
跟小老婆的EVOIII一樣
為什麼EVOIII沒啥問題 = =

只能說車不同,狀況也不同,也有 SZ大解決不了的自動阻風門問題,最後也是建議
改接鎖頭正電.


如果我牽去鎖頭正電(直流電)會不會比較好?


我個人的認為是比較好的,至少電壓很穩定...但是電阻一樣也是要接...
rockefellerlin wrote:
依照公式...是的....(恕刪)



接5Ω囉?
我一直覺得LDB5才會發生的問題....提早在我這爆發了 >//////////<
wow.... ... ..
rocklee.91 wrote:
接5Ω囉?我一直覺得...(恕刪)


您不是特例,小老婆的大大們也是有處理過一台沒串電阻自動阻風門燒毀的車子...
rockefellerlin wrote:
您不是特例,小老婆的...(恕刪)


我不要燒毀呀~~~!!!!! >//////////<

剛剛有跟某個飆仔談過
如果是我的電壓過高
會不會是....作動前瞬間電壓太高而直接縮回去了?!
wow.... ... ..
不好意思,
可以順道請問一下嗎?

因為在下的機車也是常常沒電,
懷疑是回充不足,

如果換一個電流比較大的整流器,
會讓回充比較強嗎?

以野狼為例,
(野狼原本回充量好像是14V吧?)
想換一個15.5V的整流器。
rocklee.91 wrote:
會不會是....作動前瞬間電壓太高而直接縮回去了?!


依據 I = V/R, 只會因電壓過高而大電流->超過B/S能負荷-> B/S燒毀
rockefellerlin wrote:
您不是特例,小老婆的...(恕刪)


會不會是這一張?看起來是吃交流電的沒錯


而三相發電的豪漢電盤...太強了!!!
至擔心把阻風門電爛 >////<
wow.... ... ..
rockefellerlin wrote:
依據 I = V/R


我現在的V是16ACV (最高),那麼如果我要到 I = 7

7 = 16 / ? , ? = 2.28 ....

我要的電阻是 2.28 歐姆 ~~~? = =
wow.... ... ..
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