購入X-MODE 100 R~P.4最後心得

拍泥當搞笑郎

36分

51樓

拍泥當搞笑郎

個人積分：36分

文章編號：4878214

magicians wrote:
這台因該不是工研院研發設計的，因為這台車的噴射部品全都是進口的，
技術也是跟國外廠商合作開發的。

請問工研院有"販賣"噴射部品嗎

又
台灣哪台車的噴射部品不是進口的 orz

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

簡單便宜十塊錢

243分

樓主

簡單便宜十塊錢

個人積分：243分

文章編號：4909320

騎了六天~

其中第四天騎車從五股工業區走台一線到桃園農工

然後騎回蘆洲集賢路

第五天放空沒有騎....

第六天從蘆洲中山路出發到捷運士林劍潭站，這時油表指針已經剛剛好到紅區了

(紅區大約還有一大格才會到最底)之後便又騎回蘆洲重陽橋下加油

加了130塊的油錢

看了里程是16X公里...

騎了六天...我車速大約控制在30~70之間

其中大約有10公里的路途有雙載到但沒爬坡

我的報告只有這樣了...不知道這樣算嘛?

orzmaster

48分

53樓

orzmaster

個人積分：48分

文章編號：4909509

簡單便宜十塊錢 wrote:
騎了六天~

其中第四天騎車從五股工業區走台一線到桃園農工

然後騎回蘆洲集賢路

第五天放空沒有騎....

第六天從蘆洲中山路出發到捷運士林劍潭站，這時油表指針已經剛剛好到紅區了

(紅區大約還有一大格才會到最底)之後便又騎回蘆洲重陽橋下加油

加了130塊的油錢

看了里程是16X公里...

騎了六天...我車速大約控制在30~70之間

其中大約有10公里的路途有雙載到但沒爬坡

我的報告只有這樣了...不知道這樣算嘛?

冬天、新車磨合期會比較耗油

等你1000、3000公里之後來寫寫心得，是不錯的

mobiletnt4

138分

54樓

mobiletnt4

個人積分：138分

文章編號：4987597

目前的柴油引擎幾乎都是缸內直噴了

在很多年前日本三菱就做出缸內直噴的汽油引擎了，但好像沒量產過，簡單講就是有錢也買不到啦

就壓縮比來講，汽油引擎即使是做成缸內直噴，所需的技術水平還是不及柴油引擎

理論上缸內直噴可降低汽門重疊造成的未燃氣體逸散

做成缸內直噴，第一個受到考驗的是噴油嘴和油泵，想壽命長就得下重本，這也是為何各大車廠對四行程汽油引擎還不想用缸內直噴的原因

至於對X-MODE的後續觀察，重點還是在噴油嘴和油泵能撐多久? 換一次要多少錢?

如果壽命不長，價格又貴的話，最後下場也會叫好不叫座

揮劍千魂滅

4分

55樓

揮劍千魂滅

個人積分：4分

文章編號：4987708

mobiletnt4 wrote:
目前的柴油引擎幾乎都...(恕刪)

三菱那批是因為NOX值無法達到標準而失敗

再來是汽油玩剛內直噴不是不行

而是重新開模成本太高

直噴這種玩意兒還是給空燃比高的柴油玩比較有搞頭

至於噴油嘴的話建議去中油直營比較保險 (油嘴、油泵貴

)

不曉得能不能像汽車一樣更換濾網即可

------------------------------------------------------------ 氣狂心不狂斬人數百? 手持

MAX VW

1分

56樓

MAX VW

個人積分：1分

文章編號：5559598

delin0 wrote:
是你搞不清楚這顆引擎...(恕刪)

這是絕對有可能的,不是 2T 一定要吃機油//
國軍戰車 110 109 113 都是柴油 2t 加蝸牛一樣有汽門可是就是不吃機油
,福特機器戰警的警車 ,也是2T 也不吃機油,
以前機車才多少錢 ,要把,2t 做到與 4t 一樣那成本高許多,
可是現在機車國產 5,6,7 萬都算普普 8,9萬都有了,
所以2t也可以不吃機油,只是做出來有多少人願意買,

glossa

5分

57樓

glossa

個人積分：5分

文章編號：5562542

蠻好的配置，不錯的技術…（還有不怎麼樣的外型）XD

如果能利用到１５０左右的排氣量上，賣點應該會很好…

光陽近幾年的表現還蠻值得鼓勵的…

handup

2415分

58樓

handup

個人積分：2415分

文章編號：5564751

如果有優質的外型,在加上150cc的排氣量.....那麼G5就別賣了,
副總就不只走上天花板......XD

畢竟地狹人稠的台灣,很多人都用不到尾速,加上2t車力道出現的早,
起中速肯定不錯,一定一堆人說這是台好車......XD

我真的覺得光陽很會賺錢,先用這台車(X-mode)出來探一下市場,
再順便用消費者當實驗品.....