車行大推京濱系統，可信嗎?

686分

51樓

個人積分：686分

文章編號：71960034

說實話~一分錢一分貨

像是現行版的迪爵125~我就不會買

因為這台就是以前的GTEVO125~而且在2012年就用過"京濱系統"了

但到了2013年後來又偷偷改回西門子系統~之後賣不好停產

現在改名成迪爵125~賣得還可以~
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新名流就更不用說了~我也是不會買~這台根本就是GP2-125改版再改版而來的

GP2也是用這套噴射系統(上網可GOOGLE到)

只是新名流就置物箱再擴大的簡配版而已
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而三陽準備又要出一台類似新名流的VIVO125~說是要取代GT125

不過在我看來應該也是要取代迪爵(GTEVO)125

AURORA_PART1

3664分

52樓

AURORA_PART1

個人積分：3664分

文章編號：71965311

GTGT wrote:
現行版的迪爵125~我就不會買，因為這台就是以前的GTEVO125~而且在2012年就用過"京濱系統"了...(恕刪)

哇，前輩出現，聽你一提
我都忘了新迪爵是GTEVO改名的，
有一種說法叫：換湯.不換..什麽，都忘了怎麽說

eviljack

1256分

53樓

eviljack

個人積分：1256分

文章編號：71989374

GTGT wrote:
說實話~一分錢一分...(恕刪)

把新迪爵125說的這麼不堪
新迪爵125是目前最便宜的京濱系統的125
其他同等級.一樣便宜的京濱系統的125沒有了
說難聽新迪爵根本是獨佔此陽春價位京濱系統125的市場.
想買其他的京濱系統的125.先多加1萬左右吧!

豬的老哥

2947分

54樓

豬的老哥

個人積分：2947分

文章編號：71989531

AURORA_PART1 wrote:
哇，前輩出現，聽你一...(恕刪)

新迪爵是沿用老殼，但內在都換新的。
妳要
新瓶裝舊酒？
舊瓶裝新酒？
我選擇後者，目前迪爵就是屬於後者的。

簡單便宜十塊錢

243分

55樓

簡單便宜十塊錢

個人積分：243分

文章編號：71989788

台灣幾大車廠有幾種噴射系統

山葉→愛三

光陽→西門子、京濱(KEIHIN)、日氣、自製

三陽→西門子、京濱

PGO→BOSCH、京濱

台鈴→京濱

宏佳騰→DELPHI（德而福）

至於有什麼不同，就系統不同而已!!關鍵還是MAP設定

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然而就我知道
西門子有分兩種型式
一種就是ECU與閥體分開的(大多其它噴射品牌也是如此)
代表車種:X-MODE、New Dink180、AK550、野狼、T1、金旺

一種就是像過街老鼠人人喊打ECU與閥體做在一起的合併式
代表車種:舊款雷霆、G5/G6、FT/NFT、RV180、GT 等等

合併式有什麼問題?
大多TPS塑膠鉤爪磨損, 轉子面偏斜, 銅刷片與可變電阻有間隙,接觸不良問題
因而產生所謂的04故障碼...

為什麼廠商會推出這種合併式
好像當初為了減少接頭，提升可靠性也節省成本
但忽略了其它硬體方面的壽命

其實不少歐洲車款也都存在這兩種型式

現況西門子噴射系統部門已被馬牌收購
推出直上不改線的全取代可以自行用手機調整供油
歸零就恢復圓廠設定，倒也蠻方便的
然後也修改TPS感應方式的架構

至於還有其它問題的話...
我遇到都是被普龍供技師洗壞的居多...

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。