淡江大橋機車實地走訪,機車道窄成這樣到底給誰騎?

機車道乘載人流最多,人命也是也最x.
_純綿枕頭 wrote:
把機車的環境弄得險象...(恕刪)


來來來 什麼叫做沒有最扯只有更扯
最後再來給你一發 你出事是你沒有小心騎車







abczabcz
燈不是重點,你也不會騎到那,因為有速度感時,怕頭會撞到上面
bus.mister
這車道速限,是台灣機慢車道速限,就是僅僅40公里/時,這速度還能撞?要修法,撞了事故主責,就要吊銷機車駕照。
反正台灣交通單位本來就不在乎機車啊
除了寬度,你去看那車道比例…台灣機車比汽車多吧?
歪成這樣,花200億?
如果我沒記錯,新北大橋也是很新的橋,當初機車道設計也是被嫌太窄危險,後來又修改加寬,我實在不懂騎機車有這麼賤嗎?不能一開始設計寬一點嗎?雖然我開車居多,偶而騎車,但我也希望機車道寬一點!
cust123456789
+1...我是中長距離開車...短距離騎車
你到實際訪問民眾了,不就可以了解到可能的運量沒有路權團體想像的高嗎?豈是台北橋可以相提並論的呢?當地人的立場其實相對單純,先求通車有什麼問題再來改進,先求有再求好
做窄,把機車族當賤民……罵

做寬,速差大+愛鑽車縫=車禍多……罵

取消機車道……罵

只能說開放後,如果限速40還是一直發生車禍,最後一定是用區間測速來伺候,結果就是繼續罵
一座橋壽命上百年,為省那一點經費,不留寬裕,要再修改就很難。

鼠目寸光,傷的是百姓,可能包含子孫。

貪圖省那幾元,發生意外,生命健康都是用錢換不回來。
我會用黃牌走快車道
機車道這空間真的太小
我騎新北環快,從板橋到三重,也覺得蠻窄的,有些路段該和淡江大橋有得比,窄是窄,但騎起來是順暢的,不過如果遇到猴子在後面超速逼車,就會騎起來心驚膽跳的,要讓也不是,不讓也不是。
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