山豬騎的好
機車更不是問題!
酸.....................
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小弟大學在台南，同學有數個台北來的，土生土長台北人，大學四年就不知道看她們出車禍幾次了，特徵是...大轉彎犁田、反應不及、技術真的差又愛逞快等等，相較起來，南部人就比較少看見，也是有，但是相對起來比較少。
南部人不遵守交通規則，應該...正常的吧，常見一些老阿伯、阿嬤、阿公、叔叔帶頭闖紅燈，叫小孩子怎樣遵守，況且...南部抓闖紅燈的機率比北部少。
南部不少正妹騎車比男孩子猛，但...那些猛不是很會騎，而是看前不看旁邊，管你有沒有車直接殺進去，很多男生也是一樣，只是比率較少，並不是說女生不會騎而是一些該注意的小細節常常忽略。
大學同學跟我們一些南部的出去玩，都會說我們騎車很恐怖，市區鑽來鑽去，又騎的快，我則是回答：你在高雄住一陣子就知道了。
總和起來：
南部人大多數騎車比較快、很愛鑽(是愛鑽不是會鑽)、不太守交通規則(紅綠燈僅供參考拉)、不是很愛搭大眾設施。
北部人較愛惜生命但又愛逞強、較守規則(北部抓的兇吧)、較會利用大眾捷運系統
無論怎樣，南部跟北部大部分的人都很會騎車，要視何種環境養成的後天能力而已
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中！
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個人覺得有很多理由回覆這篇筆戰文。理由如下：
１、我在南部的代表高雄土生土長，也在高雄騎了一年多的機車。
２、在一上大一就交了住在西門町的女朋友，時常走仰德大道經承德路到西門町。（也開始逼迫讓里程數狂飆）
３、正好學校就在北市跑山聖地－陽明山，愛上半夜夜跑的活動
４、生性好玩沒事就喜歡騎車到處跑
５、在大四上換了一個讀中央大學的女朋友，每個禮拜都要經過恐怖的三重、新莊、桃園市到中壢來回往返兩次。
就這樣四年的大學生涯機車的里程數來到７ｘｘｘｘ公里。
以小弟我的觀察有下列結論：
１、以騎機車的合法年齡18歲來說，比較起來18-20歲的大學生大部分的土生土長的台北市人
，真的技術不太好，甚至有不少人沒有駕照。當然這不是沒有理由的，因為現在只有台北有捷運
加上公車路線發達到有點太多，發車的時間又緊湊，用到機車的必要性沒有其他縣市的多。很多
家長也都不大放心讓小孩在騎車等於比賽的台北騎車。所以一開始比例上來說 台北人騎車比較
差 是成立的
２、真正土生土長的台北人真的很少，比例上來說有１／２到２／３住在台北的人是外地人。
。假設，平均在大台北地區騎車每１０就有３個人技術很好，那由數字上來說也是沒有錯的。
３、統計上台北人搭乘大眾交通系統通勤的比例也大於外縣市人很多，因此把上述的假設放來這
邊，那實際數字的差距會更大。
４、不論什麼人也不論騎車技術好不好，能守法遵守交通規則，尊重其他的用路人。才是上上之道。小弟我不否認大大們說的在台北騎車真的很＂刁鑽＂，與時間競賽每個人都像是要趕去什麼
國是會議般的。
５、在台北騎快車是慢性自殺，要判斷一堆人、車的進出；要與小黃與公車搶車道；
要閃一堆騎開慢車、不安分自己車道的路障；在有毒的空氣中小心被後的殺氣，因為每個人都透露著要砍人的殺氣；還要在像Really般的馬路上表演市區WRC 。台北市沒有什麼長遠的都市計劃，雖然以前的＂想在哪開馬路就在那開＂＂台北的路不是直得＂有了不少改善。但從公車與捷運路線的重疊；公車站牌離路口太近險象環生；計程車上下在紅線的位置這與人民的素養有關。
台北市的路永遠都與現實慢了１０年的規劃。
６、小弟還以為紅綠燈和各種交通法條只有台北有而已，在小弟每次固定經過三重、新莊到中壢
的路上，一下台北橋好像就到了異世界。那邊的人好奇怪不用安全帽、闖紅燈被你擋到了還理所當然的拿出國罵。那邊的人好像不知道右轉燈亮著時最右車道是不能停車。幾乎每個大馬路的轉角都有紅線上停在很外面的車。
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Nain-Ci wrote:
台北人騎機車很多阿只是技術很差又騎很快所以常常出車禍
當一個路口一分鐘的交通流量有200台車次.跟一個路口一分鐘的交通流量有5台車次...哪個機率高呀
Nain-Ci wrote:
而且大部分都戴全罩安全帽(我想應該是常常出車禍，所以要戴全罩來保護)
南部的人騎機車也很快，不過鮮少出車禍的，也很少看人戴全罩
離開台北縣市還戴安全帽的,真的要給獎狀
我只要離開台北縣市,隨時看騎機車的很容易,非常容易都戴安全帽...
台北市要找真的還不好找...
如果要解釋成因為很少發生車禍所以不用戴也可以
也可以解釋成在台北生活還是要守法點相對的就是比較不守法囉
也可以解釋成一個條子抓的緊,一個條子根本沒什麼抓
