經過路口或巷口都一定要本能的減速
防禦性駕駛最大宗旨就在這...
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同同同 wrote:
ok 說到做到 ...(恕刪)
不好意思
只有前輪鎖死
因為我沒有用後煞車
兩台車都煞到吱吱叫所以我確定都有用到輪胎極限
至於為什麼會有這樣的落差
應該是說輪胎在高速滾動時本來就比較難抓住
煞車按下去時並不會馬上讓輪胎慘叫
要到特定的時速之下
對4因為力道比較大所以比較快把車速降到這個臨界點
當然了我也不是讓輪胎從頭慘叫到尾
慘叫的瞬間適度的釋放煞車讓輪胎維持在最大抓地力是重點(不是全放也不是ABS)
這需要點時間做個訓練還有對車輛的了解
又由於對4比起單2力道真的好掌握很多
不會用力按卻得到很模糊的手感
自然而然就有辦法在最短的時間內把車停下來
我反而覺得單2比較有可能在緊急狀態時讓輪胎鎖死打滑
因為手感真的模糊很多
當然了那天測試時還發生了一個小插曲
就是來來回回騎著原廠煞車的車
忽然換成改對4的車時
一時忘記也都是用相同的力道2指用力扣下去
得到的真的是"撞牆感"
不過還是沒摔
手很痛到是真的
對4也不見得非得遇到緊急狀況才會覺得他好用
再跑山路時對4用在車速控制上真的比單2簡單很多而且好太多
很多不安感反而消失了
更可以專心在路線上
至於大車小車問題
我光用FZR的原廠煞車
就可以明顯感覺到很多國產車煞車的不足了
甚至剛換車時一度還有煞車失靈的感覺(之前是FZR和RS交換騎)
RS 100原廠單1我就可以輕鬆做到翹後輪
但是好用嗎???
我一點都不認同
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