機油1000公里換一次才能使機車行每天都有固定的收入,機油會變黑,原因就是燃燒會產生黑色的碳粒子如要3000公里換一次機油必須每1000公里檢查引擎機油量,機油量不足時補足並且使用大廠牌機油,機油合乎S.A.E機油黏度規範(S.A.E機油黏度規範美國汽車工程師學會所製定的機油黏度分級方法SAE Viscosity) ,並具有API 甜甜圈認證,或ACEA 歐洲車廠認證的機油建議不要使用廠商隨便標示,不符合S.A.E黏度規範的機油黏度,劣質的機油不耐高溫,一下子就蒸發,容易導致機油不足,引擎機油不足,加上車主無適時的添加機油,容易使引擎縮缸.市區走走停停也容易使機油溫度過高,導致機油高溫蒸發,也要適時補充機油量齒輪油要5000公里換一次,也必需使用尊守 API GL-5 的機油規範及經過S.A.E黏度規範測試的齒輪油選大廠比較有保障不要使用齒輪油里有過濾不乾淨,含有黑色碳粒雜質的劣質齒輪油(可能是回收油過濾的)可以把車行送的齒輪油空灌,當場剪開看底部有無雜質
這問題在台灣真的很值得探討像我知道的四輪在國外都建議1萬換油台灣五千就要換了?環境真的有比較差嗎國外有下大雪的環境 有40度的氣溫台灣沒有 但我們的換油時間卻比人家提早順便回主題小弟朋友化油版JR近萬沒換油最近還在騎還有一台JR五千上下看心情換油現在還健在 里程四萬增加中小弟自己以前一台RSZ大概兩三千換油 看心情最後引擎大修八千 里程數再三萬左右不過這台車被我撞N次 修車錢可以在買一台RSZ....](不曉得是不是撞濫的原因)朋友修車技師修過一台法特(不會拼 SYM F車)新車只換過300那次油騎到三千多塘缸以上是小弟經驗
突然想到一個問題!!以台北來說或者是以繁榮的都市來說塞車應該才是造成提早換機油的主因吧?當機車或者是汽車一直保持在長時間怠速,映像中怠速機油不是容易過熱?沒有保持在撞風冷卻,又常常機油過熱,導致機油提早衰退!?會不會是這樣,台灣才需要設定為提早換機油?愛錢的學生 wrote:這問題在台灣真的很值...(恕刪) 樓上大大我覺得撞車是主因跟換機油沒關西....
valar wrote:是阿 我沒開車行,不...(恕刪) 前幾天有一個人發文,結果被01上的人公幹,原因:擋人財路~~http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1808026&p=5#23142029不過我還好,幸好我靠改缸過活,我這邊的機油少的可憐~cc要靠機油我早就餓死了 一灌100,一個月沒賣掉180罐就沒錢繳房租,我這邊荒郊野外的o.o,很難很多人麻只會抓住我是開車行的來說嘴而已,其他的也無法反駁,實在有趣
煥仔 wrote:我好像看到一堆阿伯在...(恕刪) 我快笑翻了XDDD"沒有這堆阿伯菸酒公賣局怎會賺錢咧長壽怎會銷售這麼好...沒有樓上一堆勇士...開車行哪能賺錢呢...配合零件商怎能銷售這麼好...這是秘密 噓~~~
wulang wrote:我的車是04年的高手...(恕刪) PS:我覺得過1000公里後油門會覺得更輕尾數可以拉到100左右>>>>>因為 開始吃機油了當初加 900cc1000公里就不到900cc要晚點 換機油的話~ 要適時 加一些機油進去