zx800a wrote:
兩種引擎運轉工作溫度...(恕刪)
機車引擎工作溫度較高?????125CC單缸跟汽車比真的是懶X比雞腿....
汽車專用油我用了六年了....最近才剛從0W40換到5W30
下次要用0W30.....我看車會不會過熱到"油膜"破掉(笑)
個人積分：13分
文章編號：24239646
個人積分：342分
文章編號：24240241
個人積分：32分
文章編號：24242568
個人積分：697分
文章編號：24257182
個人積分：281分
文章編號：24257517
藤原阿杰 wrote:
轉速一樣嗎?
摩托車隨便就6000轉以上
汽車有嗎?
開過車嗎？
摩托車油門催下去有6000轉以上，汽車油門踩下去也是6000轉以上
速客達機車極限大約9000轉 vs一般轎車極限大約8000轉，如果是跑車級的甚至有萬轉以上，差很多嗎？
汽車引擎的行程比機車引擎的行程長，整體負擔更大
Tony wrote:
汽車的引擎怠速約800~1000rpm
機車的引擎怠速約1700~2000rpm
我不知道汽、機車的機油在成分上是否有關鍵性的差異,
我只知道條件上,機車機油已經因為使用環境的嚴苛將其壽命縮短了...這應該也夠了!!
引擎的負載不是光看轉速
汽車引擎轉速低但是行程長、機車引擎轉速高但是行程短
轉速 X 行程 ＝ 引擎的負載
單單就一般150cc以下的單缸速客達來說，引擎負載比汽車低太多了
如果光是看轉速來選擇機油，那麼動力模型車的汽油引擎隨隨便便都是破萬轉，該用什麼油？
zx800a wrote:
假設汽車機油給機車用的話,你原本1000公里換機油,現在500公里就要換了!!!為什麼呢??因為機車引擎工作溫度較高.汽車機油會提早高溫劣化
機車引擎利用強制空冷維持在90度左右
汽車引擎利用空冷+水冷維持在90度左右
一般汽車引擎單靠空冷風扇是壓不住溫度的，水冷出問題的時候溫度會直線上升、爆水箱、縮缸
別再說機車引擎溫度比較高這種沒根據的話
不少機車也是水冷的甚至是油冷的，難道用油也要挑？
個人積分：448分
文章編號：24257939
個人積分：168分
文章編號：24258305
個人積分：13分
文章編號：24261730
個人積分：11分
文章編號：24263419
個人積分：1896分
文章編號：24266347
藤原阿杰 wrote:
現在大多都自排車我看...(恕刪)
有幾點可以討論一下：
1.摩托車動不動就６０００轉的情況是台灣獨有，還是全世界都如此？
事實上，這世界上只有台灣跟東南亞的幾個比較貧窮的國家才有如此多的小排氣量摩托車，以我知道的世界摩托車的分布，小排氣量的摩托車可能只有1/3~1/4的市場，在全世界幾乎都視600CC的摩托車為"新手入門車"，250以下的摩托車其實被分類為"代步車"比較多
以600CC的摩托車來講，要動不動就6000轉，其實挺衝動的，我身邊幾個騎車比較溫和的車友在路上的轉速可能都只有5000以下，六檔6000轉都已經時速120公里了.....
因此普遍來說，雖然摩托車引擎轉速比汽車高是事實，但是對世界機油大廠而言也沒有差太多
2.機車用油品的差異到底在哪？
以目前來說，就我知道的機車用油的特別認證，只有日本的JASO有特別指出需要針對濕式離合器的擋車做特別規範，但是現實面上很多機油廠是不鳥這規範的，因此JASO MA的機油只能告訴你哪種油絕對不會造成濕式離合器打滑，他無法告訴你哪種油會打滑
而非濕式離合器的速克達根本就不用去管ＭＡ與否的認證....
國外一般所指的Motorcycle通常指的是擋車，但是台灣只有一種叫法叫做機車，所以很多人會誤以為國外針對Motorcycle開發的機油跟速克達有關係，但是實際上....兩者未必有直接關聯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1863192&p=1
這我上面已經貼過了，請再參考看看
同樣是用在重機上，為何針對機車的機車專用油，最後卻衰退的比汽車用油更快？
目前鼓吹汽車用油不可使用在機車上的論點的人，從來沒看過任何人拿出任何實際的科學數據證明兩者混用有問題....
而在國外，已經有人告訴你，汽車用油的衰退反而比機車用油更慢點
ＰＳ：美孚一號那個１５Ｗ５０真猛，用了1500 MILES還有83%的黏度．．．．衰退率比起機車專用油只有一半
