行駛台北市林森南路地下道(中正紀念堂下方)的機車騎士

重機乖乖一台接一台排隊的話,搞不好會被媒體說是集體霸佔馬路喔
小海≧▽≦ wrote:
對阿我很納悶機車都這...(恕刪)
我認為這是政策跟設計的問題所造成的。為什麼較少數量的汽車(也就是人數較少的汽車駕駛人)佔有車道教大的使用面積權利? 而數量叫多的機車(也就是人數較多的機車駕駛人)卻只能用較少面積的道路?獨厚少數人而犧牲多數人?
yoroshiku wrote:
重機乖乖一台接一台排...(恕刪)


記得之前台16線
就有記者去抱說重機都霸佔馬路
好笑的點是
人家乖乖一台接一台
結果被這樣說!?
而且前方還有車輛欸
這個影片
扯爆了
http://www.youtube.com/watch?v=KN7EPmeUg1w
重點是
汽車更嚴重
諸不見他們叫
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
台北市 林森南路地下道 此路段機車行駛量這麼多 機車道卻是如此規劃
那些如此規畫的人一定沒有實際到該路段審核 出一張嘴紙上談兵的廢物
行駛在台北路上不管幾"輪"都超過17年來說 深深感覺 所有的 "專用道" 真的是很莫名其妙
但3線道以上內線汽車專用道以外.
台北的已經夠壅擠了 還搞出那麼多無所謂的東西 尤其是所有的 "公車專用道" 與
敦化南北路 的"腳踏車專用道" 提出這些法案的官員腦袋裡是裝什麼
您要民眾搭大眾公共交通工具節省能源也不是這樣做 這只會增加交通混亂而以
以"公車專用道"來說明明站站要停靠卻把專用道設置在路中(松江路至新生南路為例)
塞車時只有公車專用道空空一台車都沒有 而外線道的慢車道 機車 計程車 公車 違規停車 擠一堆
而公車違規 警察視而不見 跨線占用車道 機車變換至汽車車道避過 卻是屬違規
當然駕駛與騎士的用路道德是問題 但如果一路順暢 我相信那些違規的一定會降低
你以為在當兵啊 新兵日記...
一列..前後對齊...
bm2fhc wrote:
但是塞車時...........每個人都看過重機車「同車道超車」,他此時就自貶為小綿羊鑽車縫了!...(恕刪)

只好再借用一下 google 的圖



天天上演 有人上來炮過嗎

同樣的復北地下道 為什麼只有一線禁行機車
隨便 講過了
反正林森南路地下道 我都是一路騎禁行機車

禁行機車 是保障汽車的路權
不是保護機車的安全
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!

dc1132 wrote:
我給您另外一個想法!

並不是吐槽 聽看看!

如果把那個只有台灣有的機車專用道塗去

您會願意用機車也是一台車, 權利跟您的汽車一樣大的觀念來看機車嗎??

先說我不算機車族, 除了大卡車 遊覽車 我什麼車都有, 平常當行人走路的時間更多!


台灣被奇怪的想法 弄得奇奇怪怪!
其實應該認清! 不管什麼交通工具 , 都當尊重交通工具上 "平等的人"

以有車階級為尊 , 其實那是非開發國家 有車的人有權有勢的想法

現在路上散步的 千萬身價數都數不完, 不要以為開車繳區區牌照稅 , 就夠錢鋪馬路喔!


我不會去版主說的地方騎機車,
只是看起來就是個規畫不良的地方, 配上一般人被教育以汽車為上的傳統爛觀念!
讓人覺得台灣交通環境很遺憾而已!





超認同...
台北市林森南路地下道的白痴規劃, 加上歧視機車的大有為高層......, 留這麼小的路給機車走, 就是這樣.

"有明顯的機車專用道,雙白線與汽車專用道區隔。" -->> 又如何??
不知道在台灣很多都是當做僅供參考.

Welcome to TW.

bm2fhc wrote:
發文請理智一點~針對...(恕刪)


機車體積小,雙載的又多,
比起通勤時刻汽車體積超大,又只有載一個人,
為何是要禁止機車進入??
我認為是要禁止汽車進入才對喔。
1X年前還是開南學生的時候
這條就常常騎車開車
機車量就是比汽車來的多
我建議將汽車道減少一條好了
反正汽車在裡面比較不會吸到廢氣
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