kung0723 wrote:
我不知道別人的例子~...(恕刪)
還好你人沒大礙
車禍肇事方，許多都會使用對自己有利的說詞：沒看到你打方向燈，沒聽到喇叭聲，沒看到你....
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3065 wrote:為甚麼機車或國產車，就沒有資格改HID呢?
我滿吶悶的，機車或者一些國產車，改HID的目的是？
為了行車安全？
那沒改的駕駛人都不注重安全？所以他們危險性較高？
還是為了什麼？
時髦？表示自己有錢？騎的是高級豪華敞篷雙座後驅跑車？吸引別人目光？
那這樣為何不乾脆買台入門雙Ｂ或ＬＥＸＵＳ？紅牌的也不錯
還是就如樓上幾位所說的，沒外型又沒錢沒本事吸引別人目光，只能靠妨礙影響到別人來引起注意？
那要所有用路人和住戶，去承擔改裝土著們未開化又無能的後果
這公平嗎？
走石碇那條山路，幾乎沒有路燈，我們3、4台車要一併前往時，我開著HID都是走在最前面的，為甚麼?就因為曾有人遇過，山路有石頭碎沙泥巴橫躺路中，你燈涵蓋不到前方80公尺，根本就來不及反應，然後就準備摔，你知道什麼叫自力救濟嗎?就是當政府沒預算在這種鬼地方設路燈，或是車廠給的30、35W燈形同燭光時，我們得自己製造光
車不是只有市區才在騎的，濱海公路、山道、荒郊野外，我個人好幾次受惠於HID，光是能看見前方幾條黑狗在馬路上逛大街讓我不致直接撞上去，就讓我覺得，我的選擇並沒有錯，
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治安不好就帶槍帶刀傍身？
任何人事物都沒有絕對，殺人犯也有見義勇為而殺人的
這不是一竿子打翻一船人
不是機車或國產車就沒資格改HID，而是你們＂違規＂改裝，而且還造成別人的困擾
原廠車都經過車廠測試，燈光會依照成作重要以及車速，起步剎車時作角度調整
若行車時因為原廠設定而非人為因素造成危險，有車廠會負責
土改車造成交通危險，誰負責？村口的黑手阿銘出來扛？
裝ＨＩＤ能讓自己視野更清晰，沒錯
裝空用探照燈能更清晰，能照的像白天一樣
輪船用氣笛當喇叭用，那更能讓所有車輛知道你的存在，更安全
任何人都可以為自己的各種行為找到說詞
所以文明社會才需要法律，規範
且，改裝ＨＩＤ，改砲管改亂七八糟的族群
多數是為了安全，還是只為了干擾（吸引注意）他人？
別的地方我不清楚
在台北市，如果改什麼ＨＩＤ改砲管，很多人會不齒這種人
所以真的沒必要，花這種錢去造成別人的困擾，還讓別人看不起
我也相信這的車友，不是那種如同敗類的改裝土著
若經常行駛的道路，非用ＨＩＤ不可，建議可以跟當地政府反應
在這，我信你沒用
你若被開單，去申訴的話，法官大概不會相信，因為還沒聽過類似案例
mine406 wrote:
這種就要靠公德心在市...(恕刪)
你說的沒錯
若真的是因為太偏遠有需要的，他大概會遠燈改ＨＩＤ
在蠻荒之地行駛時才用遠燈
正常時都用近燈
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3065 wrote:目前絕大多數HID都具備鹵素切換功能，遠燈鹵素，近燈HID，我個人也不例外，好笑的是，就連HID附掛的55W鹵素都比原廠35W亮
少數地方缺乏公共設施，這應該是要跟當地政府反應的問題
治安不好就帶槍帶刀傍身？
任何人事物都沒有絕對，殺人犯也有見義勇為而殺人的
這不是一竿子打翻一船人
不是機車或國產車就沒資格改HID，而是你們＂違規＂改裝，而且還造成別人的困擾
原廠車都經過車廠測試，燈光會依照成作重要以及車速，起步剎車時作角度調整
若行車時因為原廠設定而非人為因素造成危險，有車廠會負責
土改車造成交通危險，誰負責？村口的黑手阿銘出來扛？
裝ＨＩＤ能讓自己視野更清晰，沒錯
裝空用探照燈能更清晰，能照的像白天一樣
輪船用氣笛當喇叭用，那更能讓所有車輛知道你的存在，更安全
任何人都可以為自己的各種行為找到說詞
所以文明社會才需要法律，規範
且，改裝ＨＩＤ，改砲管改亂七八糟的族群
多數是為了安全，還是只為了干擾（吸引注意）他人？
別的地方我不清楚
在台北市，如果改什麼ＨＩＤ改砲管，很多人會不齒這種人
所以真的沒必要，花這種錢去造成別人的困擾，還讓別人看不起
我也相信這的車友，不是那種如同敗類的改裝土著
若經常行駛的道路，非用ＨＩＤ不可，建議可以跟當地政府反應
在這，我信你沒用
你若被開單，去申訴的話，法官大概不會相信，因為還沒聽過類似案例
你說的沒錯
若真的是因為太偏遠有需要的，他大概會遠燈改ＨＩＤ
在蠻荒之地行駛時才用遠燈
正常時都用近燈
向政府反映，我只能說你去試試，我自己有試過幾次向政府反映問題，無論凹洞、公設瑕疵，甚至公設被破壞，你會發現你在浪費自己的時間，對，他們一樣會去處理，年度大整修時，但在那之前已經摔多少人...
至於你說原廠設定造成危險，車廠會負責，套用到此話題我解釋成，原廠會因為大燈不夠亮去賠償你黑夜行車受傷的損失，我覺得這有點樂觀
其實你信不信並不重要，我連申訴都沒打算去浪費時間，我從裝那天起就做好付2400跟驗車的準備了，錢再賺就有，安全只能靠自己掌握
另外，重點應該在於，為何台灣曾經開放安裝HID，現在卻又變相限制，其實照理講，HID最重要的是光型，光型是否會讓對向車感到不適，所以97年以前在監理站檢驗光型合格後就能合法上路，然後每年複檢，但之後加入ARTC認證這條，讓原廠或燈具廠得去ARTC繳一大筆認證費用，才能販售相關燈具，那因為HID市場相對小眾，車廠大都沒有意願跨入這塊，藉此阻卻HID的使用，最近有勇者自行去ARTC花大筆錢過認證，讓某款車的車友有緣享受到合法HID，但也反映在價格上
不過...也快無妨了，我下一台車原廠魚眼，就算遇到監理站人員，有種現場拆我車來檢視燈泡，然後再給我裝回去，就不要給我斷一根卡榫，他敢這樣做那我罰單繳也爽
