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fydavid wrote:
看了你的計畫許久，也...(恕刪)
困難不代表不可能
徒步穿越戈壁沙漠、單車橫跨北京到巴黎，攻下珠穆朗瑪峰...
都很難，但都有人完成
我這計劃
困難度等級：[高] 的地方只有兩個
1.平均時速如何保持在38KM以上，讓時間落在24HR之內
如果整趟旅程，扣除等紅綠燈的時間：
預計遇上100個[需等待]的紅綠燈，平均等待時間30秒
共須 3000秒= 50分，再加上加油5次，一次兩分鐘，這樣剛好一小時
另外，要補充飲食、上洗手間、適度休息
預計全程上4次洗手間(上北宜前、花蓮、楓港、台南)，約用20分
買3次7-11或M的便餐(上北宜前、台東、高雄)，也用20分
另外在上北宜前會休息10分(加上洗手間與買餐，可讓車子休息20分)
在蘇花崇德前，休息10分鐘
這樣總花時間約1小時
24小時扣除2小時，剩22小時
全程903KM/22HR=41KM平均
如果，我能保持50KM，也就是1/3油門進行
那再把上坡降速、紅綠燈前後的加減速、買東西、加油、洗手間..等平均算進來
這樣應該可以達成這個目標
P.S
目前小JOG表上全速約73~75KM，GPS沒測，但預估65~68KM
如果我用表速55~60，來跑，實際50~55KM，車子負擔應該沒到極限(約6成到7成)
成功機率預估會增加不少
當然，如果車況還不錯，會再增加8.3%速度，用表速65KM來跑
但我會壓制我右手的慾望的
2.10年的車況，是否能在24HR之內，挑戰這903KM的旅程
這一點是大家最關心的問題
也很多先進給了很完整的建議與方法
感謝大家
汽缸部份用好的機油來讓耐用度增加，這是可以達成的
而，這次最大問題在傳動會不會過熱，這個點上
因為2T與4T的結構不同，散熱與潤滑都不是很理想
過不過熱，在於[溫度]這個外在與內在的因素
我能想到的就是，如果我的平均時速不要拉到極限
那過熱最大的來源就會降低
再來，適度的休息與降溫，這也是過程的重點
還有，天氣溫度如果維持在22度左右，那機率也會提高不少
假設下點雨，那水會帶走更多的熱
沒下雨，我會帶罐稀釋酒精噴霧，來適當提供降溫環境
P.S 加油站不知會不會有那種大型工業電風扇，加完油就借來吹個10分鐘
至於，我準備了什麼....
這三個多月，兩篇文章中，所表述的還不夠的話
還有一個
就是[勇於挑戰的心]囉
試了，不一定會成功 (有大大說要帶童軍繩陪我跑了
)不試，一輩子也不知道會不會成功
對不?
生命的輕重，在於一輩子對與錯的總和
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mickey9701 wrote: 目前小JOG表上全速約73~75KM，GPS沒測，但預估65~68KM
不好意思唷，關於這個，您似乎過於樂觀
1.按照經驗，國產50快樂表的實際速度，大約是錶速打8折
2.Y牌小50，依照我家凌風跟勁風的經驗，表速要能破80，才算車況特好
而且，油門一半，錶速應該就要有60了
勁風50有個比較特別的地方是，錶速65附近，有個機油量的轉折點
油門超過那個點時，第二條線會拉動機油幫浦，增加噴合量
(用福斯Racing 2T的時候，我感受到引擎聲明顯不同。錶速60左右引擎開始大聲，65-70反而小聲)
我不知道您的Jog會落在哪個速度上，只能說，如果剛好落在那個尷尬的速度附近時
您可以去思考一下怎麼做比較好
(個人認為小衝刺時，剛過那個點的油門開度是最好，在那個點前的5公里內的油門開度反而糟)
mickey9701 wrote: 當然，如果車況還不錯，會再增加8.3%速度，用表速65KM來跑
但我會壓制我右手的慾望的
建議您在油門握把上畫個刻度，除非有危及安全的狀況發生，否則油門不要過半
在1/3處也畫個刻度吧，作為均速的參考
mickey9701 wrote:我會帶罐稀釋酒精噴霧，來適當提供降溫環境
嗯，什麼地方該噴，什麼地方不該噴，已經弄清楚了嗎
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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