這台其實也不用離合器就能打檔了

只是台灣沒賣


賽武當。戈來 wrote:
大輪圈跑時速40
小輪圈跑時速40
這兩個哪一個跑得比較快?

大輪圈跑時速40
小輪圈跑時速40
這兩個哪一個做的工比較多??

壓力鍋 wrote:
我怎麼看不出來你說...(恕刪)


不是說拉離合會有什麼不當

而是想說在一連串手腳並用的緊急情形下,「人」的反應往往會出現錯誤

不應該還不到拉離合的時機,拉上了會有什麼後果?






北方威尼斯 wrote:
不是說拉離合會有什麼...(恕刪)


想說大家都把檔車想得太危險了
網路上可以多爬文看看結構及原理
自己作一些推論及驗證就很好上手

像我這麼笨手笨腳
拿到檔車第一天順順騎個60公里
第二天就雙載爬山看夜景了
緊急狀況也很好適應及反應

太早拉離合會減少引擎煞車時間與增加煞車負擔不太建議

煞車盡量以前煞為主,後煞力道漸大即可,善用引擎煞車並在低轉時半離合避免熄火適時降檔補油門避開危險,算是很入門的操作啦

若來不及反應就管好煞車就好,頂多讓引擎熄火不會怎樣

比較需要用心的反而是傳動保養調校與騎乘感隨自身做調整變化

mukaihara wrote:
想說大家都把檔車想...(恕刪)


燃料噴射、ABS,這些科技機車晚了汽車將近20年



而「自動手排」也將取代「傳統手排」

不僅僅只是簡化操作而已,而是有實質上安全駕駛的幫助

mukaihara wrote:
想說大家都把檔車想得...(恕刪)


沒辦法,因為一知半解的人太多,然後鼓吹安全但是很多都是瞎說。

因為現代人懶惰,科技來自於惰性,所以現代很多人車輛的基本機械

常識很差(有些人會說我知道這麼多幹嘛,車正常能開就好)

以前科技不發達時,靠宣導跟教育達到讓人知道車輛發生狀況時該怎

麼應對,現在是電腦幫你應對讓你不用煩惱

有時候看到那種被ABS就了好幾次,覺得ABS真是太好了的文章,真的

很想說,如果騎車的方式可以讓ABS做動好幾次,說真的這種人還是

少上路比較好。
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
史密施提 wrote:
奇怪酷龍 野狼 愛將我每一台都騎過都可以不用離合器阿
是你們不會騎吧 技巧不到位不用說這個吧

VPL wrote:
哇~這麼厲害!
不用離合器可以換檔、回空檔,這種基本的、很多人會的,我們就不說了。

連紅綠燈起步,您都不用離合器?直接油門一灌、彈跳起步?
這樣對鍊條、離合器、變速齒輪都不好吧~
重點是,每次起步都像著猴一樣,很不舒服吧!

ChihHeng wrote:
真要這樣搞,不能只靠"油門一灌"啦~
重點是油門一灌之後要鬆油門,在這一瞬間離合器會鬆開一下下
就是在這空檔排進檔裡呀.....真的油門一直灌,根本就直接被打出來了
不過這種動作還是不要太常搞,傷車也傷屁屁~


沒這種事吧!
您說那一瞬間離合器會鬆一下下,那車應該要趕快送修了~

不用離合器換檔,油門要鬆一下,主要是讓齒輪間的負載降到最低,
因此利用這鬆油門的瞬間進檔,比較不傷齒輪。
且鬆油門後轉速降低,剛好與「進檔」所需的轉速較近,
一進檔後立即補油門、繼續衝刺。

不用離合器退檔,應該正常人都不會這樣吧~
因為退完檔,引擎轉速是會被拉高,
後輪因此產生類似引擎剎車的牽引力,說不定會造成後輪打滑。
所以通常都還是要利用離合器加補油門以做順暢的動力銜接。
除非離合器線斷了,非不得已。這跟技巧不到位,應該扯不上關係。

正常人,也不會不壓離合器起步,除非線斷了。
而離合器線斷掉,要紅綠燈起步,也應該都是要先熄火、再入檔、再電發,
沒有人停在原地灌油門入檔吧?

北方威尼斯 wrote:
燃料噴射、ABS,...(恕刪)

看了您一連串的發言,我是覺得您可能很少騎檔車,所以才覺得這種騎乘方式有很大問題。確實檔車因為離合器及油門協調的問題及換檔時機,對入門者是一大門檻,少騎的人也覺得麻煩。
不過,如小的前面說的,用筷子吃飯也是一個極複雜的肌肉協調動作,但目前似乎也沒聽過有人說筷子是麻煩又落伍的餐具,應該要重新設計改進。因為習慣了嘛!不會每次拿起筷子都還要想一遍手指要擺哪裏,夾菜時各手指要怎麼動。
騎檔車也是一樣,習慣了之後換檔及操作離合器都只是個反射動作,聽引擎聲就知道該如何進退檔,根本沒想那麼多。至於您說的那些狀況,我真的看不出來跟要不要操作離合器有什麼關聯,跟控制車體平衡還比較有關。
北方威尼斯 wrote:
燃料噴射、ABS,...(恕刪)


所以擋車如何危險?
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