chiayingcool wrote:
網路上查了一些文章...(恕刪)家裡有老車的版友或許可以抽空幫忙驗證看看
我家是沒有老車，但約三十年前騎過yamaha二行程的載貨檔車，型號太古早已經忘了。這車沒有電瓶，只能用踩發。車子發動後車上的燈才會亮，確實會因怠速高低而閃爍，不過再怎樣也不是一明一滅的閃爍，更不用說晚近一點的車子都有電瓶供電，這種微閃的情況更輕微。真要有警察刁這個我看反倒會上媒體被公幹到所長出面道歉。
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一個小路人 wrote:
直流發電的車根本不會影響
因為直接吃電瓶的電，怠速再低都不會造成閃爍
誰叫你自己要用發電機的電的
直接吃電瓶的電，怠速再低都不會造成閃爍?
但你前面不是這樣說過?
一個小路人 wrote:
還有剎車燈閃爍，法律只規定剎車時不能閃爍，並沒有限定閃爍的程度要多大，或是限制由閃爍器造成的閃爍才算
所以有些機車因為電瓶不佳，或是直接透過交流發電的車，在怠速時亮剎車燈，就會發生微微地閃爍行為
所以電瓶的狀況到底會不會導致燈號閃爍?
在你統一說法之前先假設直接吃電瓶的電就不會閃爍好了
煞車燈一般都是直接吃電瓶的電(註1)
既然都是吃電瓶的電了
那怠速太低如何影響煞車燈閃爍?
還是你從頭到尾都尾燈、煞車燈分不清楚?
註1:以奔驣G3及G4為例
發電方式為單向半波
但只要電門轉至ON"不用發動"
拉煞車拉桿煞車燈一樣會亮
表示煞車燈不需透過發電機發電而是直接吃電瓶的電
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