其實野狼...真的是個傳奇如果要選還是選擇國際檔的150狼比較好當然除了有一點點提升性能外對於安全也是有好處的還可做為日後進入大型重機領域的準備也許會有人說~停紅綠燈 1檔>空檔>2檔 這個順序位置不好打其實這只是習慣跟感覺問題騎久了就沒這問題...如果150就沒辦法克服國際檔的空檔位置那以後怎麼征服公升怪獸...對吧~
狼150還是很平價的入門輕檔車....老實說..原廠把以前大家想要改的都弄出來了5檔.碟煞.砲彈表.國際檔踩法.150缸.分離把...在多年前要改這些要花很多錢跟時間的我是個騎老狼的車主..2003.5月入手鼓煞狼..當年為了省1萬有點後悔後來也改裝一下走復古路線..不過後來很後悔..鼓煞騎山路真的不是很安全但是..我就是喜歡那種SR400或是CB400SS那種復古味國產車就是代步用的..不用把它當成烈火戰車看啦...我低調走復古路線...前陣子有把它拖出去整理一下了..這是2006.4月的面貌
真的就安全性而言國際檔比循環檔好多了~因為有時候像我們這種初學者會忘記檔位~一不小心就多打一下~而這時候循環檔的就進到空檔了~進空檔還不打緊~如果你是還在跑的時候你還要進其他檔位~一不小心就鎖死熄火了~很危險的阿~!!(小弟新手駕駛的時候就是這樣...)但國際檔的話就不會了~不僅是檔位清楚~就算忘記了頂多就是打不到檔而已~也不會鎖死~如果要買給孩子騎還是買150比較好阿~最起碼未來有機會要騎重機也比較習慣~
訥個~我騎狼r125...好像也可以一次拉多檔吧如果想要享受勾檔的樂趣狼r125也可以喔而且我150,125狼r都騎過,跑南港深坑的南深路爬坡是明顯150是真的比較有力,但是150再待紅綠燈的時候真的超級振.騎完手會麻,反倒是125比較不會最後.125省油力>>>>150