MBUSA wrote:聯合報_汰換機車後 ...(恕刪) "鍾慧諭"她的建議.............我只能說,她像是活在金字塔頂端的人不食人間煙火就算了..........還把責任全推給經濟中下階層辛苦討生活的老百姓!!!從不檢討政府的交通政策和方向是否正確...?!!!難道台灣永遠都要被這種學者和專家牽著鼻子走嗎....???
Lexus001 wrote:贊成,全面提高擁車、...(恕刪) 你只想到都市繁華地區.............台灣有很多鄉下偏遠交通不便地區有公車,但一天只有4~5班甚至有些地方連公車都不想開了..........!!!你叫這些百姓怎麼辦........???幸好你不是政府的最高決策者不然這些百姓可被你害慘了.......!!!
台灣路權正常化、禁售250以下機車就行了大家都來騎紅黃牌要機車廠商把所有機車汽缸都加大勁戰251 DRG 251 RCS251 GP251 新迪爵251馬上紅黃牌停機車格就解禁了左轉也安全了 、快速道路也安全了、 全部都安全了有那個牌刀槍不入是不是解決了所有問題對了、節能減碳呢? 管他的~
記得之前共享盛行時,歐洲之前也試行過限制汽機車進入都市,要不要台灣找個城市當試點,就台北市好了,所有公家單位,連警車都不能上路試試!國外有騎馬的,國內就騎鐵馬吧!估計如果民進黨在野,國民黨執政,一票綠委就會開始鬧,現在乖的像龜孫似的...哀
jtc590121 wrote:你只想到都市繁華地區...(恕刪) 大眾交通工具多人使用後,自然政府就有更多盈餘財源可以補助更多偏鄉地區的交通甚至提供免費的代步工具。移動到城市後就使用大眾交通工具,這樣都想不到?再者,偏僻地區即便設立停車場,使用者也不多,費用當然可以低廉。你的想法就跟說到南部就說南部人都是種田的一樣可笑!