政府不從道路工程控制車輛速度,只立測速照相及區間測速就覺得車禍會減少...(可參考YT介紹國外交通,在快速道路,國道,郊區車少的地方,他們除了速限的速度比台灣高,也不太捉超速)那麼多年下來,事實已證明對車禍的預防完全沒用,還更嚴重(很多趕時間的人或職業駕駛,過了測速或區間後,只好更加快速度...)
abing_chen wrote:政府不從道路工程控制...(恕刪) 用路人素質才是影響交通安全的主因騎車十幾年下來,讓我保持零事故的原因從來都不是騎的慢與遵守死規定當然啦,也不代表我都騎很快或是不遵守法規,但平均高於道路速限是有的真正讓我安全的是我懂得台灣的道路生態,以及知道何時能加快、何時該放慢教科書與駕訓班那樣美好夢幻的交通環境在現實生活中並不存在降低速限的成果並不能代表什麼,只會一昧的降速限還不如封路,這樣我保證事故會接近於0
測速取締是手段之一,等收到罰單才知道,常走同一條路的當然會注意,但全省有那麼多外地客疏忽或超速,當下發生意外也無法挽回,有些路段為什麼不鋪設減速板,類似跳動路面,並加告示牌,這樣就直接主動減速,防範未然呢? 大溝深見不底 wrote:在路上開車騎車的用路...(恕刪)
大溝深見不底 wrote:在路上開車騎車的用路...(恕刪) 這些政府官猿的腦袋與思維邏輯和我們這些正常的用路人不同~我們認為眼光應該放在前方注意路況,牠們認為眼光應該放在儀表板注意不要超速限速就是越低越好,不管是不是大直路、不管是不是三線車道,通通都給你速限40自由車速?那是啥?可以吃嗎?
限速是一種低能的規範,只有無能的政府才會用規範來限制人民。但如果要溯源只能說人民素質太低落,連自律都不懂才導致需要被規範,素質低劣的人民,選出低能的政府,這不是一種絕配嗎?有什麼好抱怨的。如果覺得我說的不對,請上街看看,如果覺得我說得對,請從自身改變做起。