GOING 100不專業DIY翻新分享

高雄咕哩 · 2026-05-10T20:13:27+08:00

距今25年前,小弟讀高職時高雄很流行100cc的二行程機車而這當中最多人騎的就是GOING 100了無奈爸爸不給買,只好看著朋友騎乾羨慕最近看見親戚騎著整理過的水冷 DIO心中也萌生了,想要一圓曾經的夢想車念頭不想還好,開始行動後尋車後才發現二行程幾乎被報廢光了,以前高雄GOING滿街跑現在想找真的很難,說真的DIO/JOG好找多了後來好不容易找到一台,是車主用來擋門口的開價1萬,車主很開心地答應了過戶(預計要報廢)但車況不是很優,沒在騎很難發動,但有定期驗排氣碟煞也沒功能,白煙大到像在燒稻草又臭但至少成功入手一台2002年二代車款另外3500買了台能發動的2000年一代無牌車開始了小弟自己翻新的DIY 日記因為小弟的功力只到DIY傳動而已所以無牌的GOING算是小弟拿來練習拆解用的途中要大量上網查資料跟詢問AI (但AI常給錯誤資訊)整台拆光之後(途中有大量拍照,怕組不回去)開始嘗試第一次拆解引擎與傳動齒輪汽缸平滑OK , 但掃氣孔積碳嚴重 , 第二活塞環卡死不過是用來練習的,所以沒差留著當備品,需要在搪缸無牌車的車架狀況很優沒甚麼鏽蝕,油箱也很乾淨除鏽,上紅單,在上2K漆直接使用它當主體(GOING無車台號碼)練習完有經驗了,接下來就是拆有牌車來整理了本以為有牌車能直上80,引擎應該很健康拆了才發現我錯了,它會難發是有原因的我想是因為空濾海綿已經碎光了所以沙子跑進去造成這個慘樣不過好在區軸還很健康不用拆,沒有間隙跟異音所以先清潔外觀噴2K漆,並更換左右原廠油封還有拆開傳動更換SKF大顆培林跟2個原廠油封傳動很多都跟DIO共用,直接買DIO的型號即可有牌車傳動的狀況不錯,前後普利都沿用沒換因為沒想到有牌的會這麼慘,所以後來想說把無牌的汽缸掃氣孔清乾淨,活塞積碳也清乾淨活賽環恢復彈性後並且不卡,先試著用用看好了並照著YT影片教學,更換了原廠活塞插銷跟滾針/C環接下來小弟開始處理車殼因為買了很多特工與新零件更換所以只用2K漆自己原殼上漆省烤漆錢又因為有2台車,所以多噴了一組不同顏色的邊條最後小弟選擇黑色配上槍灰接下來就是開始組裝回去了最後歡天喜地的裝上原廠汽油幫浦與化油器(有拆開清)結果是悲劇的開始,2顆汽油幫浦可能拆下放太久(1個月)出油量異常我還一直狂踩發,結果淹缸了汽油多到從排氣口滲出來滴到地上獲得重新拆開抽乾區軸箱一次(抽出20cc的油)......換上全新的汽油幫浦總行了吧(LISUN)結果還是發不動,或是呼呼幾聲就熄火了發現地板有油滴下來,原來是油杯滲油,2顆都一樣上網看了一下維修包,恩....直接買顆副廠的試試好了5/1勞動節直奔台南自取,買了顆YOUALL(友力)的化油器YES. 雖然一波三折但可以發動了超級感動馬上把殼裝上,出去街頭繞一圈拍照目前是空氣螺絲是調整1.15圈搭配副廠機油幫浦+1%預混台塑95+普力珠使用7.5g(原廠8.5g), 加速有力錶速剩100(GPS 83)冷車有白煙,車熱了後就沒煙了後記其實省略不少過程因為手髒沒辦法一直拍照包含更換碗珠/前避震/前培林等等而且GPT/GEMINI 常常會給錯誤的解答害你多繞路所以翻新大概花了我足足12個"假日整天"材料費/工具/噴漆/藥劑花了快25000元所以這台車不含工資(DIY)就35000元其實可以買一台不錯的二手車了但整台翻新完到上路,那種成就感真的滿滿

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樓主

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hx135cb750 wrote:
原廠管有觸媒會把機油...(恕刪)

我塘缸+正興活塞+環+G扣+活塞銷
老闆總共收我950元
墊片他只剩50的
所有沒附給我

應該是說0.25為一個單位
但活塞可能沒貨，現貨只剩那個
所以直接給你塘現貨的尺寸
畢竟越老的車庫存越少
活塞也不是通用規格

我這顆0.25是剛好工廠剩一顆
活塞要國外有訂，工廠才會有庫存
老闆說工廠做汽車一次4顆比較好賺
所以機車的不會特別做起來放

hx135cb750

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62樓

hx135cb750

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高雄咕哩 wrote:
我塘缸+正興活塞+環+G扣+活塞銷
老闆總共收我950元
墊片他只剩50的
所有沒附給我

蠻合理的,畢竟是100cc等級材料會貴一點

高雄咕哩 wrote:
應該是說0.25為一個單位
但活塞可能沒貨，現貨只剩那個
所以直接給你塘現貨的尺寸
畢竟越老的車庫存越少
活塞也不是通用規格

以前看網路上是說0.25為單位沒錯
只是實際上未必有0.25的活塞
只好看搪缸廠有什麼活塞就搪那種尺寸了
有時想想那手中的備品中古汽缸是否先搪再說
以免過幾年活塞選擇又更少了
就像我2-3年前風動50搪缸遇到狀況一樣
本以為原廠尺寸去搪可以加大0.25或0.5mm就好
沒想到店家回只有0.75mm起可選了