ippo33 wrote:
一不小心扯太遠了先來...(恕刪)
隨便找一段影片都可以看到機車違規左轉，轉彎不打方向燈，停紅燈超越停止線的片段...
不勝枚舉！
http://www.youtube.com/watch?v=KZJvi_WcgVk
http://www.youtube.com/watch?v=WlqHFnohU3w
http://www.youtube.com/watch?v=mRQ5ahpCXQE
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alec801 wrote:
我並不是要砲你 我也...(恕刪)
新北市的騎士都不待轉這一句話
我這句話的意思確實是【部分】的人，當然不可能指所有人。省略了【部份】兩個字造成您的誤解，我很遺憾...
我正確的意思是：「新北市部分的騎士都不待轉」
但機車騎士沒有待轉習慣卻也是事實。我以提供影片佐證...
沒圖沒真相是我的錯，有機會再看到小路口的待轉區，小弟一定會記得攝影存證。
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既然73樓的大大都提到日本了
那我只好一題北京了...
為什麼北京不能騎機車？？
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509012701966
你能給我個答案嗎？
北京汽車之擁塞，可是很恐怖的...
卻完全禁止機車
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你說=>台灣機械腳踏車的設計定位本來就在市區短程使用代步為主
那如果我要去外縣市就一定要開車嗎?買不起車子的人不就吃屎?
難道我就一定要搭乘大眾交通工具嗎?那些都要等,位置也都是固定,
跟自己的交通工具方便性完全不能比.
再來你說=>每年多少年輕人或學生，人生還沒開始綻放，折損在台灣的機械腳踏車制度上
這也不是車的問題,是年輕人的問題,小屁孩熱血總喜歡亂騎比快在路上耍白目耍特技
我自己也年紀輕輕但該有的安全觀念都有,就算買個便當也是裝備齊全
我敢說如果沒有外在因素影響(酒駕小動物闖燈逆向超車阿公阿嬤無照等等)
光我自己騎車是幾乎不可能出事情,很多年紀輕輕就葬送生命的小屁孩
大多數都是自己把自己送上天堂的,我相信小朋友怎麼騎車大家都看在眼裡(遵守乖乖的只有少數)
然後你又說=>安全帽晚了國外多少年，增添多少冤魂
我覺得你再說屁話,安全帽要戴還要人家規定,真是天大笑話
這種保護自己的東西本來就應該在上路時準備好,就還要靠規定你才肯戴?
那些不是什麼冤魂,只是不知道保護自己而提早走的人們
最後....跟你說吧,在台灣別說速克達,就算你是走路騎單車開車都照樣會出事啦~
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個人覺得汽車才是要課「健康捐」的對象
而且要看尺寸，愈大台課愈重
還要看價錢，愈貴的車課愈重
理由：
1.「健康捐」這東西，說穿了就是幫國庫入賬，改善國家經濟。
這重責大任，應該由有錢人來分擔
有能力開車的人，理論上比騎機車的更有錢
車開愈大台的，愈有錢，休旅車就比房車貴
開昂貴跑車的，不用說，肯定有錢到爆
貧富差距為什麼那麼大？國庫為什麼缺錢？
因為都只有老實的窮人在繳稅
有錢人都請一大堆會計律師，節漏稅...
要改善這種貧富差距過大亂象，最佳方法就是巧立名目，課有錢人的捐
2.台灣的道路很小，很破爛
使用者付費概念！道路是公有財
汽車佔用的道路空間容量，比機車還多
一台汽車佔用的道路空間，可抵三台以上機車
普通房車雖可坐四個人，但是三台機車可坐六個人
況且更多情況是汽車只有一個人開
路就那麼大，佔用愈多空間的，尺寸愈大的交通工具，付愈多錢，很合理...
汽車靈活性沒有機車好，使用道路時間（交通時間），比機車長
同樣的距離，機車和汽車同時間同地點出發，機車肯定比較早到，為什麼？
因為機車不會塞車？～YES，就是這個道理
那為什麼機車不會塞車？～當然是因為車身小、靈活
使用道路時間愈長，付愈多錢，很合理....
同上，使用道路的時間愈多，排放的廢氣時間、容積量，就愈大，淺顯易懂
一切就是使用者付費
胖子去餐廳吃兩人份的食物，就該付兩人份的錢
吃得時間長，就該加錢
不然這個餐廳（國家）還怎麼營業下去
這不是非常合理嗎
所以綜合以上理由，大家評評理
是不是汽車該課「健康捐」呢
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