030861368 wrote:開價沒什麼你要開個30萬也可以重點是有市場嗎?有幾個人會去買單說真的我還沒在路上看過這台只有在展場看過 有看過這台不過真的很少這台給我感覺是引擎還算蠻有力的可惜運作精細度沒很好聲音很吵雜和同樣配置的FZR引擎聲一比完全不一樣感覺(主要也是角度不同的原因)不過引擎運作精細度不等於引擎出力就是了
夏天的涼風 wrote:小黃蜂那種叫做背脊式不是鑽石車架小忍者上次騎沒很注意看應該是雙臂搖籃車架(恕刪) 小忍者是鑽石形鋼管車架http://www.curveclub.org/viewthread.php?tid=7880而小黃蜂是高拉力框式鋼管http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=8567或http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_vtr_hor_mag250/01.htm?
黑羽斷翼 wrote:小忍者是鑽石形鋼管車...(恕刪) 我所說的是車架形式影片中小黃蜂引擎是用車架整個吊起來所以我才說他算是臂脊式(和舊款男子漢一樣)小忍我沒記錯的話上次看到一部在修的小忍是和愛將用類似的雙臂搖籃只不過是方管而且粗很多
夏天的涼風 wrote:我所說的是車架形式影片中小黃蜂引擎是用車架整個吊起來所以我才說他算是臂脊式(和男子漢一樣)小忍我沒記錯的話上次看到一部在修的小忍是和愛將用類似的雙臂搖籃只不過是方管而且粗很多...(恕刪) 我知道你說的..我只是直接轉資料上來..台灣國產中..金旺可能是目前維一還在用這種背骨車架吧..旦小忍者..說真的..我沒看過他脫光時的樣子不過就查的到的資料都說他是鑽石車架就是了
黑羽斷翼 wrote:我知道你說的..我只...(恕刪) T1、小忍 脫光的樣子。http://ray-chi.tw/bbs/read.php?tid=5794小忍車架小黃蜂車架2000年男子漢1100車架
寶寶蹦 wrote:感覺同學騎的T1好像...(恕刪) 應該是他運氣不好買到車王了.我的T1自買來到現在3個多月,跑了2000多公里.狀況一級棒!尤其山路殺彎感覺不輸重機.網上的評價也都還不錯. 如出T2/250版,是值得考慮買.
DED wrote:SYM Quad Lander 250你可以看一下小老婆有車架專利圖上的引擎跟這顆引擎是不是長得一樣 外觀長的像就是一樣的引擎唷?請研究一下ATV的傳動系統與動力特性況且SYM Quad Lander 250為CVT引擎T2應該是5速以上的國際檔光是傳動就打槍了研究清楚再說吧
bububull wrote:bondi wrote:再加上T2看layout有加平衡軸與檔車可拉轉馬力勢必可以再往上一些那裡聽來的?加裝平衡軸可以增加馬力?可拉轉更怪你不知道馬力超過轉速峰值會往下掉嗎? 請誤曲解我的本意我那句話有說加裝平衡可以增加馬力??調校可依需求可將峰值SHIFT至較高的轉速峰值會較低轉下降一些但最大馬力還是會較低轉設定的最大馬力來得大馬力公式為:2*Pi*N*t轉速佔滿大的影響
bondi wrote:外觀長的像就是一樣的引擎唷?請研究一下ATV的傳動系統與動力特性況且SYM Quad Lander 250為CVT引擎T2應該是5速以上的國際檔光是傳動就打槍了研究清楚再說吧) 你可能不了解台灣的車廠那一堆講RV250的RV是鏈傳動?!就算前面是CVT也可以搞三次減速比最後變鏈傳動你可以看看這次車展有台超長後移的車想想看它的機構應該為何