麻煩不要打右轉燈,台北的交通又不是不知道,大家都跟很近,就算不跟近,有時候路口車多,後面也有跟車,你打右轉燈,後面的人本來就想右轉,通常就會跟上,結果我就遇到他一轉就直行到待轉區,車速還不慢,還好我反應快,不然應該是撞上的,請考慮騎在後面的人的心情,打右轉燈會害到後面的人,打轉燈的話,讓人覺得像是要直接到中線等左轉的(又不是汽車),最好都不要打,到路口就慢慢騎到待轉區就好了!
非常感謝!
方向燈並不是轉向燈
打右邊方向燈,是告知別人自己要"靠右"
你路邊停車的時後,閃右邊方向燈也只是要靠右並不是右轉
所以看情況...不打燈或是打右邊方向燈靠知後方自己要"靠右"
都要看狀況吧
我一般待轉區不打燈

但有的待轉區有點往後縮
所以會"看後照鏡" 判斷左方&左後方車輛有沒有右轉意圖 後方有沒有摩托車想鑽右方空隙
有機會會打右方向燈

若我是後車 看到前車打左方向燈 我也不會想到你是想進待轉區

我覺得打燈雖重要 但判斷附近車輛的行進更重要
騎車不看後照鏡 燈打了就轉的 我只能祝你後車好運
Sapiens~ wrote:
喔不矛盾啊
打左燈不會被快速右轉車撞到 因為右轉車以為我要左轉所以不敢那麼快得右轉 會注意我
你在"最"右側也沒人會從你右側超車
雖然他們可能誤以為我是左轉
可是他們發現我偏右前方行 對誰也沒損失
頂多後方的人不能剪你線 心都在 也沒什麼大不了

原因就是最安全!
生命總是最重要的吧...(恕刪)


原來你騎車是自己爽就好,小弟了解了...

一折 wrote:
方向燈並不是轉向燈打...(恕刪)


可是 這裡是台灣唉

比較多人會認為你在路口打右轉燈是要右轉

你那個靠右停只是理想狀態

在台灣不會那麼理想的


說到理想狀態來個題外話
如果你是台北人有幸騎過 中興橋機車道 你就知道理想狀態跟現實狀態的差異了!
中興橋機車道是做一人引道 也就是只能一台機車通過 可是你卻常常能看到兩車並行且不斷有後方來車不斷的鑽
還有保持安全車距 也是理想狀態 現實是中興橋上每台機車都是頭貼尾的 你想保持車距 就有人超車吃掉你的車距
小弟就在那被後方追撞過兩次= =


個人是認為打右轉燈

第一,打右轉燈代表向右靠,避免後方車輛從右方超車的擦撞
第二,若左方車輛要右轉,他有義務要確認右方沒有車,否則他就必須提早切到外車道

打左轉燈代表往左靠,若此時有人從右方超車 (常理判斷的結果) 很容易擦撞
boyman wrote:
原來你騎車是自己爽就...(恕刪)


抱歉啦~

不過不管是後方車 右轉車 大家都沒有安全的危險阿~ 可以回家過好年耶~

既然可以讓自己還有大家不受傷 何必和自己生命過不去

因為小第一開始是打右轉燈的

可是在路口遇到急速右轉車後緊急剎住 就再也不敢打左轉燈了
那真的留下很大的陰影= =...

方便為下 性命為上 你說是吧~



不過我還是要說我打左轉燈的前提是 你在路口之前(很前面的那種)已經靠道最右側

最右側就是指旁邊有水溝蓋 或是狗狗會在旁亂大便的那條旁

意思是說絕對不會有車比我還右邊囉! 所以不會有右後來車!! 也就沒有車可以鑽我右邊


cainhsu wrote:
並非每款機車都有故障...(恕刪)

也是拉~
所以小弟自己DIY加裝的~XD
幾十塊打死~

YAMAHA就不錯~
一些主流車種就有加裝雙黃燈~
雖然很少人使用雙黃燈~
可是小弟覺得雙黃燈真的很實用~
乾脆加裝一個 ←↑ 這樣的燈,大家都知道你想幹嘛!!
個人認為,因應台灣這種畸形的用路方式,所有機車都應該要有"待轉燈"的設計
而汽車則應該要有"迴轉燈"的設計
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