cckm wrote:過度干預物價,下場都不會太好............ 這也不算干預物價貨物稅是可以轉嫁的你一台車賣117000本來就有17000是要給政府的今天政府不收這17000,訂價就是回到原本的100000如果這些可轉嫁稅金在售價是採另外標示就不會有稅率調整,廠商要修改訂價的問題
orea2007 wrote:如果這些可轉嫁稅金在售價是採另外標示就不會有稅率調整,廠商要修改訂價的問題 稅率久久才調整一次,廠商訂價卻常常修改,最終消費者還是得付出全部金額才能購車.這比較像餐廳加收10%的服務費,就是檯面價格好看而已..................
次333 wrote:快廢爛攤子+++++...(恕刪) 2021-06-25 3:40 #73還在狀況外啦台灣以前20%的時候車價還比現在17%便宜印度28%車價比台灣便宜太多印度在車稅上最高達到 28%,此外,除了本身交通工具稅外,還包含其他附加稅如奢侈稅等,其中附加稅稅率依據車種、車身與引擎大小而有不同比例,比例區間為 1% 至 22%。 更何況現在機車汰舊換新還可減徵4000元明明是車商自身定價過高為了轉移話題找的爛理由你是好騙還是你就是車商
eagleGG2 wrote:把關稅大幅調低,造成車廠競爭壓力的話,有辦法解決這個問題嗎? 如果消費者還是只願接受幾個品牌,就是國產商和進口商大家一起賺.競爭要能發生作用,首先得要消費者能接受競爭......................
chanp wrote:2021-06-25(恕刪) 你啥時候有開版的有認真想討論的錯覺?搞不好是委員助理來炒點話題的不過歡迎 我超愛這種話題剛好打爛那個年年都在靠邀17%還年年漲價不只3000台幣的廠家的爛嘴!