請問Fighter 4V 150用GPS測時速只能到96.4是正常的嗎?

vsniperv

31分

71樓

vsniperv

個人積分：31分

文章編號：8833611

cyslove wrote:
不敢當,小弟也是嘴炮...(恕刪)

現在的新車加速幾乎都比較好，可是尾速有點被環保限制住，當然同期車比較會比較好，不過速克達比一比，除了RS21 150真的很誇張的快之外，其他有尾速的車種真的差不了多少。
以同期來說，悍將又很多期，巡弋悍將→舊悍將→RS21→大眼悍將→F1→大眼悍將/F1→FT，如果我沒記錯應該是這樣出吧，裡面RS21算是突變種

，因為其他車尾速其實差不多的說。
我當初買大眼同期車大概就是G3跟SV MAX(02年)，GTR跟G4、F1、勁戰是隔年才出的，大眼/F1、G4、GTR、勁戰這幾台車比尾速真的差不多，只是G4再起中真的很猛，常常要追上已經是好長的距離了。

jimmy84606

29分

72樓

jimmy84606

個人積分：29分

文章編號：8850401

cyslove wrote:
傳狼原廠的懸吊配置跟...(恕刪)

這裡是輕機版，不是速可達版。

為啥，檔車不能拿出來比阿。

而且我只是說檔車拉尾速比較快。

現在討問尾速，誰在跟你聊前叉、制動阿。

t0076918

194分

73樓

t0076918

個人積分：194分

文章編號：8895976

錶差

很正常阿

連汽車都有錶差了

更何況的速克達

pigskiller

268分

74樓

pigskiller

個人積分：268分

文章編號：8899746

cyslove wrote:
RX110的確起中很...(恕刪)

可以告知或私訊給我雜誌名嗎@@
滿想知道G5 新勁戰等主流車款的加速性能

cyslove

22分

75樓

cyslove

個人積分：22分

文章編號：8904909

pigskiller wrote:
可以告知或私訊給我雜...(恕刪)

YAMAHA CYGNUS X Fi 125(四汽門,噴射)

0~30km/h 2.74 s
0~50km/h 5.49 s
0~80km/h 15.20 s
0~400M 22.63 s /88.70 km/h

KYMCO RACING 125(四汽門)

0~30km/h 2.64 s
0~50km/h 5.23 s
0~80km/h 13.21 s
0~400M 21.83 s /93.44 km/h

SUZUKI GSR 125(二汽門)

0~30km/h 2.38 s
0~50km/h 4.92 s
0~80km/h 12.97 s
0~400M 21.57 s /94.19 km/h

KYMCO RACING 150(四汽門)
(KYMCO宣稱150僅加強125缺乏的低中加速,非針對尾速調校)

0~30km/h 2.18 s
0~50km/h 4.34 s
0~80km/h 12.14 s
0~200M 13.83 s/78.24 km/h
0~400M 21.23 s/92.09 km/h

以上資料僅供參考,出處:兩輪誌
請勿以此作為車輛好壞之依據

PEACE

toshiba530

400分

76樓

toshiba530

個人積分：400分

文章編號：8906397

KYMCO RACING 150(四汽門)
(KYMCO宣稱150僅加強125缺乏的低中加速,非針對尾速調校)

0~30km/h 2.18 s
0~50km/h 4.34 s
0~80km/h 12.14 s
0~200M 13.83 s/78.24 km/h
0~400M 21.23 s/92.09 km/h

FT150EFI

0~30km/h 2.08 s
0~50km/h 4.28 s
0~80km/h 11.10 s
0~400M 20.69 s /95.98 km/h

我的感覺果然沒錯...

上次試騎一下 07年第一版的 FT VIP (CO 調整為0)

40~60km/Hr 衝勁雖比不上化油版(普利珠 12g*6)

但其整體加速時卻有種說不出來的順, 勁道一直持續到高轉9000轉不斷

這種感覺是化油版沒有的

不過化油版改11g*6 0~30km/hr 加速頓錯感少很多是不錯的選擇

[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:

kmunatural

20分

77樓

kmunatural

個人積分：20分

文章編號：8907080

markross wrote:
提供Fighter表...(恕刪)

"大改"的125羊會跑輸原廠250大羊
那間改裝店家的招牌肯定會被砸爛... 那台絕對不是大改
十幾年前台南風行的175c.c.改裝豪邁就可以輕鬆電原廠馬車250了
何況是現在的4T改裝的水準...
你去講給台北任何一間有在極限比賽的改裝店家聽
絕對會被笑翻... 原廠馬車250...
連要跑贏FZR都還很拼

seed1231

6分

78樓

seed1231

個人積分：6分

文章編號：8907188

雖然是參考~
但大致上看得出每台車有幾兩重~

FT VIP原廠還真快耶~
加上表速比化油還緊!
之前在西濱跟一台化油FT跑過~
噴射尾速似乎比化油再多一些些...

davidfisher531

15分

79樓

davidfisher531

個人積分：15分

文章編號：8908113

toshiba530 wrote:
我的感覺果然沒錯...

上次試騎一下 07年第一版的 FT VIP (CO 調整為0)

40~60km/Hr 衝勁雖比不上化油版(普利珠 12g*6)

但其整體加速時卻有種說不出來的順, 勁道一直持續到高轉9000轉不斷

這種感覺是化油版沒有的

不過化油版改11g*6 0~30km/hr 加速頓錯感少很多是不錯的選擇

我也來為你的文章打氣一下吧!

自己是FT VIP 07年版 (CO 調整為2)

起步到尾速都很不錯 (CO調整成2真的有差整體加速更快但油耗也較差)

之前騎第一批FT 150化油

感覺噴射FT整體加速順很多

不知道你試騎的那台FT VIP有沒有改過傳動

我的FT VIP傳動拆下來量普利珠為11g

對了請問一下你那個加速比較表是哪裡得知的呢?

看到自己的FT VIP有這樣的表現真不錯..

Kindness, Clarity, and Insight

davidfisher531

15分

80樓

davidfisher531

個人積分：15分

文章編號：8908239

對了

如果FT VIP車主想兼顧油耗與動力CO可以調成1就好

整體加速會提升

油耗也不錯

我一公升跑36~52公里 (載重100kg)
(長程：從嘉義騎到高雄沒休息一路約70~90KM 1公升約48~50公里那個52公里機率比較低)
(短程：台南縣市 or 高雄縣市亂跑起步重油門轉速約6千~6千5百轉 1公升還有36公里)

比起以前的FT 150化油好很多了

最多跑到一公升31公里而已

最差有28公里..

換了FT VIP感覺很好

油耗與動力都兼顧了

Kindness, Clarity, and Insight