[分享]速克達其實也是有引擎煞車的.....

小笨賢2 wrote:
忘記你好像在澳洲....
有夠詐 5W-40 應該也是全合成~~~
不然大賣場去換一灌 20W-50, 用第二罐之後... 應該距離變短很多吧!!


已經提醒你很多次了
台灣哪來的Mobil加油站
不然這樣好了
我拿嘉實多的10w40來比好了
20w50的我不敢用

另外
先不說機油
來聊聊汽油
Mobil的汽油
Synergy 8000
不管測幾次都比SHELL的V-Power差
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
設備組 wrote:
如果一開始就是崔油門...(恕刪)
不會盾一下...是會抖抖抖出去= ="...國產大排氣量速克達~免不了的宿命...只要是傳動離合器還是那種形式...就得花一堆錢買新產品...唉..感嘆阿!!
洵劫 wrote:
不會盾一下...是會抖抖抖出去= ="...國產大排氣量速克達~免不了的宿命...只要是傳動離合器還是那種形式...就得花一堆錢買新產品...唉..感嘆阿!!


起步抖動的問題
我裝了電容器之後就沒了

另外
我的機車
離合器2000多轉就接合了
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
小笨賢2 wrote: 你就知道 引擎煞車有多弱~~~

汽門間隙調大一點,引擎煞車就會變弱了
設備組 wrote: 下次換油
我就來試試看
沒有滑的比較遠你就慘了

你跟10 pai先生認真唷
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
拍泥當搞笑郎 wrote:
汽門間隙調大一點,引...(恕刪)


可憐喔~~
連 psi 都會拼錯!!

......... 我看連 psi 應該不知道是啥了~~
......可憐囉
小笨賢2 wrote: 連 psi 都會拼錯!!

仔細看了一下自己的文章之後,再低頭看一下鍵盤...
X的,a就在s的旁邊


============================================
pound per square inch

不過我寫論文的時候,用到的是另外1個PSI
Pollutant standards lndex
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
Ayoomi wrote:
速克達的引擎剎車 ...(恕刪)

純經驗分享路過

檔車用二檔下坡XD~~~在國產輕檔車125應該是辦不到的
上次朋友的野狼125
下坡用四檔就到8000轉了-.-....
8000轉對於野狼的極限在萬轉左右已經超高了XD~~
到平地還真怕這披狼操勞過度躺在那
同同同 wrote:
純經驗分享路過

檔車用二檔下坡XD~~~在國產輕檔車125應該是辦不到的
上次朋友的野狼125
下坡用四檔就到8000轉了-.-....
8000轉對於野狼的極限在萬轉左右已經超高了XD~~
到平地還真怕這披狼操勞過度躺在那


下坡使用引擎煞車
並不是一定要用1或2檔
而是要依照當時速度
使用正確的檔位喔
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
設備組 wrote:
下坡使用引擎煞車並不...(恕刪)

這個我了解@@
只是說說經驗

話說前面看不懂...
引擎煞車強弱 跟所用機油到底有沒有關係?



CVT最尷尬的地方就是引擎轉速一拉高就會變速..他不管你現在需要的最佳變速比是多少...
所以會造成上坡時CVT最好是利於爬坡的前小後大..但是轉速一拉高卻變成不利爬坡的前大後小...
所以CVT車種才會有爬坡跑不快也沒加速力道的問題.......(恕刪)


那這要如何破解XD?
是因為前端變速機構 普利珠 普利盤造成的吧?
但你不是說後輪會拖住0.0...
這樣皮帶應該也無法變成前大後小阿?
同同同 wrote:
引擎煞車強弱 跟所用機油到底有沒有關係?


有0.000000000000000000000000000000001%的關係
基本上可忽略

引擎煞車主要跟扭力有關

4T的引擎煞車也會大於2T
排氣量較大的引擎煞車也會比較大
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!