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根據這6頁，這叫哪們子好車啊
整理一下...
1.依照sym的習慣，化油版停產=零件停止供應
依照慣例，應該買不到RV180化油版的部份零件，只能買RV180噴射版的零件總成來裝
2.隨時有爆機可能性的離合器外殼(碗公)
sym的設計習慣，用短得誇張的傳動元件壽命或是很恐怖的油耗
去換取笑死人比KYMCO頂客150、YAMAHA馬車125多一瞇瞇的休旅車架構不需要的加速能力
3.加個油還要小心翼翼一條意義不明的防盜油塑膠橫桿
4.後碟可以造成磯磯叫的超不準卡鉗座
不好意思我只想到這個原因~
5.依照慣例，煞車塊會是很爛的材質，就算你車子壽終正寢了還磨不完的那種
sym跟KYMCO從沒在原廠卡鉗配置過摩擦力夠用的煞車塊
6.謎之爆缸的水箱水問題
7.龍頭震動與抖動問題
8.謎之短命汽油浮筒問題
9.內卡鉗是完全不適用在僅僅12吋的小輪框上
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~黑色麻吉~ wrote:
如果大大想要找省油代步車的話勸你不要選RV
除非你能接受一公升25公里的油耗
orzmaster wrote:
整個討問串看下來，只...(恕刪)
1.依照sym的習慣，化油版停產=零件停止供應
依照慣例，應該買不到RV180化油版的部份零件，只能買RV180噴射版的零件總成來裝
不用擔心，RV180跟RV150只有化油器以及汽缸不一樣，其他的大致上都通用
2.隨時有爆機可能性的離合器外殼(碗公)
sym的設計習慣，用短得誇張的傳動元件壽命或是很恐怖的油耗
去換取笑死人比KYMCO頂客150、YAMAHA馬車125多一瞇瞇的休旅車架構不需要的加速能力
這是原廠設計不良嗎？我有個朋友騎了三萬公里碗公還是跟新的一樣
3.加個油還要小心翼翼一條意義不明的防盜油塑膠橫桿
這是原廠的好意你居然扭曲了，這應該是說中油的員工沒有好好對待您的愛車
4.後碟可以造成磯磯叫的超不準卡鉗座
不好意思我只想到這個原因~
後碟唧唧叫是沒有好好保養後卡鉗，請將後卡鉗的滑動銷清理好上些許黃油就不會有唧唧叫的聲音了
5.依照慣例，煞車塊會是很爛的材質，就算你車子壽終正寢了還磨不完的那種
sym跟KYMCO從沒在原廠卡鉗配置過摩擦力夠用的煞車塊
應該是說原廠的煞車皮大家都說不好用，不然怎麼會一堆勁戰在改前卡鉗
而RV的來另片我只能說堪用，好不好用看個人
6.謎之爆缸的水箱水問題
水箱水沒了不知道要加，水箱水也要在每一萬公里或是每一年更換一次，這些該做的沒做不要說原廠爛
機油的交換量是800CC，加太多也會導致縮缸（齒輪油的交換量是90ML喔）
7.龍頭震動與抖動問題
這個問題在新版的RV已經改良了
8.謎之短命汽油浮筒問題
這個問題在新版的RV已經改良了
9.內卡鉗是完全不適用在僅僅12吋的小輪框上
哪裡不是用可以跟大家說一下嗎？很想要聽聽看您寶貴的意見
最後想要給你個建議，你覺得RV爛那你就不要買嘛
我不喜歡RV變的跟勁戰一樣滿街都是
我是陌生人9號。
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內置卡鉗，是適用在尺寸夠大的輪框上才有明顯的力矩效果
小小的12吋輪框用上內卡，只能吐槽設計師『哩北七啊~』
成本提升、效果不明顯之外又造成制動擴充困難，東西要去哪裡買？
油箱口橫桿，如果要防盜油，不會很白痴的弄一個十字起子督幾下就破的脆弱塑膠橫桿
而淺得根本是找麻煩加油人員很的深度，也不是一台車該有的
後碟沒什麼保養會吱吱叫，那前輪為什麼沒有
為何天鵝有人改卡鉗？不滿足啊
煞車塊→油管→總泵→不滿足最後才升級卡鉗
要嘛就是阿呆什麼都沒研究過就直接推去車行升級卡鉗
SUZUKI GSR125的原廠煞車塊倒是可以輕鬆翹後輪，你要說這是例外也行
傳動問題，我不認為個人經驗值得作為母體
sym的傳動短命不是個案，是常識
在各車主講了一堆自己的遭遇之後，最後再補上『這是一台好車啊~』真是十足的反串啊
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orzmaster wrote:
要嘛就是阿呆什麼都沒研究過就直接推去車行升級卡鉗...(恕刪)
對不起....
我是阿呆也沒唸過什麼書 學歷也很低.....
我買的是07年的RV
對於大家提到的比較負面問題倒是還好 ( 幾乎沒發生 )
至於待速龍頭抖動的問題
我到覺得是還好
畢竟車在走時
引擎的震動真的很小
有的車雖然待速抖動小
但行進間的引擎震動.... 真的有種想砸車的感覺
真的要繼續講下去
"抖動"又是另外一個話題了 ( 氣缸數量 機油量 曲軸 平衡機構等都有影響 )
RV的價值在哪?!
應該先問7萬1能買到什麼車?
水冷150 雙碟 長車身 又有大的置腳空間
沒什麼好挑的了
雖然車子的用料不是很好
但可以啦 ( 堪用囉 )
換套好一點的煞車皮跟輪胎
就很好騎了
