我的車是新風光
改裝項目
54.5mm汽缸+凸頂活塞+A2排氣管+化油器高速油嘴從95換102
（汽門間隙調進0.13排0.15）,空濾沒挖
傳動部份
YCR輕量化普利盤[溝槽有延深]+NCY輕量化飛盤+KUSO 10克珠+迎光大彈簧約1300轉
『6000轉為最大扭力,8000轉為最大馬力』
一.原廠普利盤+原廠飛盤+11克珠+原廠大彈簧《一拜5600轉降到5400轉～尾速103KM 8300轉》
(轉速六千時,表速為80KM)
二.原廠普利盤+原廠飛盤+11克珠+迎光大彈簧《一拜5700轉沒降～尾速103KM 8300轉》
(轉速六千,表速約為60KM,包含下面項次)
三.YCR普利盤+原廠飛盤+10克珠+迎光大彈簧《一拜6100轉降到6000轉～尾速103KM 7100轉》
四.YCR普利盤+NCY飛盤+10克珠+迎光大彈簧《一拜6100轉降到6000轉～尾速103KM 7100轉》
『換飛盤是以為原飛盤吃溝皮帶沒吃滿尾速上不去』
五.YCR普利盤+NCY飛盤+11克珠+迎光大彈簧《一拜5900轉降到5400轉～尾速103KM 6300轉》
以上是逐次測試的且盤子沒有一次是吃滿的,邊邊痕跡都沒有
問題一：尾速一直都是約103KM下坡也是=,=,是因為沒改高凸還是因為盤子吃不滿
問題二：測試項次三的時候就覺得尾轉上不去但是升速很快0~100直上,所以這個盤子算是高轉盤？
問題三：項次五的時候尾轉降太低但是表速80KM之後升速很慢,可是同油門下轉速與項次一差了2K轉,
我知道是普利珠的關係,但是尾速一樣可以到103KM,是因為皮帶已經提早到達前大後小圈的關係嗎？
問題四：問題三續，同油門下轉速被降住,同油門的力都被普利珠吃掉,還是因為普力盤慣性？
但是尾速一樣到的達？且這樣一拜的話高轉油氣會不會過濃,且耗油
問題五：如果改輕普利珠的話讓尾轉到達最大馬力轉速,會比較好嗎？還是說用更高轉速去拖尾速,但是尾速很像都一直固定103。而且別的文章很像說高轉的話會跟大彈簧慣性抵銷掉？
其實問了那麼多就是還有什麼方法可以讓它吃滿盤跟增加尾速？離合器打滑也要算在內嗎？
麻煩各位前輩幫忙解答一下,先謝謝你們的回覆,站內文章都搜尋過了
