如何分辨整流器是否壞掉?

沒想到50CC機車整流器含工資竟然要八百,自己買一顆自己換才150元~[好窮]
舞煌 wrote:
我之前整流器壞掉,也是無法發車~
不過騎一段路就可以電發~
另一個問題是燈系全掛~
連儀表也全掛空~
總之就是腳發可以發~
車也可以騎~
但就是電系全掛了~
最後也是換了電瓶、保險絲等等的~
然後放棄DIY去給車行檢查
測試整流器出問題換了800塊
...(恕刪)



!!!!
其實我現在的騎再快儀表板的指數都是在零說~ [無奈]

還沒換電瓶前~也是時而電發可以(多半是踩發後短暫停車~在電發可以發) 大部分時間要踩發~

天氣冷或是下雨~就挫咧等~都要踩很久才會發~[流淚]

現在換了電瓶~儀表板還是一樣在零也~跟他說的整流器有關嗎?

要修嗎?不知道貴不貴?
BlackDragon wrote:
這樣的說法蠻奇怪的!

鑰匙拔掉還有12~13V表示漏電?

正常情況是:
電門關~先測量電瓶電壓12V~13V
發動後量測電瓶兩極會比未發動多出0.5V以上<=這樣是正確的,但是超過15V就有問題了
熄火關電門以後量測會在發動前量測的數據多0.X V

不過這樣好像也不足以證明整流器是好是壞!!

如果以啟動跟電門關都只有12V~13V的情形來看這個測試,應該只能說:整流器沒有回充電。
搞不好換了整流器以後還要再換發電線圈!(如果整流器壞了,其實電瓶是可能不用換的)

我都是測量回充電流,這樣比較準!

還是換別家好了,不過要等到電瓶沒電!!
大概可以撐兩三個禮拜吧,你還有腳踩發動,不用怕^_^
!...(恕刪)




那我不是等於花六百租個電瓶用三個禮拜?

因為我也不懂車~

所以他在修的時候我也是霧殺殺~有看沒懂~

是後來他換好電瓶~

又個電表之類的插在電瓶~啟動給我看~後來又拔掉鑰匙~

啟動時大約14.3v吧~

拔掉鑰匙是12.5v吧~

然後他就說我整流器壞掉要換~

因為拔掉鑰匙還測得到電流~(@@?不懂)

表示一直漏電~這樣電瓶很快就沒電~

可是我機車買了五六年沒換過電瓶~

是這幾個月才開始踩發~

跟整流器真的有關嗎?

又~一般機車鑰匙拔掉後~拿電表去測電表~會得到數字嗎?





電瓶在機車未發動都是12.3V~12.9V都算正常值
發動後都會超過13V~14V正常值
整流器功能就是做電瓶回充的動作 如發動未超過13V或超過15V以上就是整流器壞
(電壓太高長久下來電瓶會被充壞)
如果發動都在12.9以下就也有可能是電盤壞
時速錶不會動是馬錶線斷了更換就可以了 料錢不會超過150
其實整流器跟電盤是好是壞都可以用電錶用歐姆值去量是否有阻抗或數值太高 原廠手冊都有個容許值
現在車行大多都是要你換東西一樣一樣試 不管是否那樣東西壞都要你買單
(一次就猜中就算你好運沒猜中就請多掏出新台幣)
gy141253 wrote:
那我不是等於花六百租...(恕刪)

看老闆是量電瓶還是量整流器的線
如果是量電瓶就算把線組都拆光也是量的到電的....(量的是電壓非電流不好意思龜毛了一下)
這種量法大多要騙客人換東西
蛤~~~~~~~~~~

依據那個插在電瓶上的數值~和大大們的說法~

那他可能是要框我錢說!!!!!

還好我當下覺得怪怪的~

跟他說我身上錢不夠下次再換好了~

不然已花7百多換電瓶+後燈+火星塞~

又要再花8百換整流器~

虧我還以為找到好店家說~

下次換一家好了~

感謝大大們給我的資訊!!!

不知道yamaha的機車可以到光陽機車的車行修車嗎?
chi87971168 wrote:
沒想到50CC機車整...(恕刪)


原廠的150.........這麼好康倒是可以分享看看,有幾顆我買幾顆,最好是 4TE的,這樣就噱翻了 [$_$]

山葉原廠的整流器,

不要說貴的要死的 4TE 整流器

連最便宜的 3GF 折扣下來,車行單拿材料的本錢也不只150

你在哪裡買的可以這麼便宜??

gy141253 wrote:
我的車是vino 5...(恕刪)


他檢查後~幫我換了電瓶:六百
火星塞積碳換掉:一百
後車燈不亮換掉:五十


一般4號小電池連工帶料含檢測及保固(雜牌不一定含保固,視車行而定)

雜牌的行情400-700

G & Y牌行情500-800

===========

BP6火星塞連工帶料

雜牌行情50-100

DENSO 或 NGK行情70-110

===========

後燈,便宜貨不多說

===========

個人認為開板大換的這些東西,連工帶料都還算合理的行情價

有沒有貴,自己多參考其他連工帶料換好的行情,

畢竟我不是施工者,也沒有實際看到車子的狀況,所以個人沒資格評論價格貴於否,

僅提供非 D I Y 價,實際去車行換到好的行情讓你參考

==================我是段落分格線=================

後來他拿了一的電表之類的在測~又說~
一般插鑰匙啟動~數字會是12-13v
我的連鑰匙拔掉都還有12-13V

表示我的整流器有問題~
不換掉電瓶會一直漏電


紅字的部分好像說反了(不知是老闆說錯,還是板大記錯)

應該是連鑰匙拔掉有12-13V(正常沒充電時的電壓)

啟動後數字還是一樣只有12-13v(轉速達三千以上轉該有的充電反應卻沒作動)

表示在騎乘時車輛沒給電池回充

(以這款車型正常充電的電壓,騎乘時應該要有13.2V以上,電流要有0.3A以上,視電池效能而定)

但不是漏電,是沒充電

漏電應該是量電流會較準確

一般量充/耗電除了量電壓,最好一併量電流,這樣會比較容易知道其他的電系作動正常於否

除非是大電流的耗電,不然小電流的耗電,單量電壓較不易看出

沒充電的原因,整流器的機率可能性較大

但也不一定是整流器,發電機/線路也是有可能,要實測才會知道




至於整流器800......因為不知你的車新舊款...

若是新VIVO50,

原廠的行情950-1200

副廠的行情550-950


若是舊VIVO50

原廠的行情450-750

副廠的行情300-550

上述是包含檢測/連工帶料裝到好的行情價,且正常的情形下,這些還有包含保固,因車行而異



其實三陽,光陽,山葉的車到哪修沒什麼差別,

只是對某些機種的特性夠不夠了解

跟炒菜一樣,只要會炒菜,都大同小異

只是別人做你的手路菜,有沒有那麼好吃罷了
gy141253 wrote:
!!!!其實我現在的...(恕刪)


妳的問題跟我幾乎一樣~
不過我是連電系的燈泡都不會亮
我也換過電瓶,不過也是沒效
才問到可能是整流器有問題
憑著這〝問到的結果〞
去給車行檢查的
不過那家電老闆也很熱心
測試、講解以及跟網友的解答都一致
我才換整流器的~
我當初換副廠的是800
過因為沒經驗~還是只能給店家換
換的過程才知道~原來野狼換整流器那麼簡單
回來查一下整流器的價格,其實也還好
不過對我這種菜鳥來說,等於是花錢學經驗
以後就可以自己整理車了
今天早上上班車子突然發不動 ~
一直嘎嘎嘎的叫 ~
煞車燈、大燈、方向燈都正常 ~
牽去車行巡查原因 ~
老闆二話不說直接換了新電池 ~
是有發起來但一下就熄火 ~
跟我說電瓶壞了新的$850 ~
我懷疑的問說都沒檢查舊電瓶是否正常 ~
就判定它壞了不太合理吧!

老闆:新的就發的起來就表示舊的壞了,相信我的專業 ~
我:你都沒檢查舊電瓶電夠不夠就說壞了!
說不定是迴留器壞了沒辦法蓄電 ~
還是說火星塞要換要清 ~
老闆:去檢查那個很麻煩,換過就發的動,換新的就對了!
你要我檢查電瓶電量我試給你看嘛 ~

結果一插上去查我看到顯示13.01

老闆:這顆換多久了?
我:差不多1年3個月 ~

他看看我電瓶的製造日期 ~

老闆:電瓶壽命差不多都1年 ~ 1年半,你換了也快1年半,換新的啦!
我:麻煩幫我把舊的裝回去,我不換了,謝謝!

我是不太懂電瓶檢查出電量數據該有多少 ~
但他這種沒有細心替我一步一步檢查 ~
覺得他因為我要上班所以趁機賺我錢的感覺 ~
想請問大大們 ~
這樣我電瓶應該是正常的吧!?
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