[採訪]中華汽車e-moving與 遠雄建設 台北縣政府 共同推動首座電動車充電系統

由中華汽車自行研發設計的e-moving電動機車繼獲得德國iF設計大獎之後,終於即將在今年上半年正式上市了,首先為了希望共同推動充電站基礎建設,提倡綠色生活,中華汽車與台北縣政府,遠雄建設合作共同推動一個電動車充電系統示範運行社區,這也是台灣首座考量到電動車充電需求,而在停車場設置充電插座的社區,現場並有設有e-moving體驗區,能夠讓大家先行體驗到e-moving的魅力,現在就讓小編先帶大家來一睹e-moving的真實樣貌吧!


同樣是主持人宣布活動即將開始嘍。


首先是長官致詞時間(台北縣環保局副局長許永興)


接著由中華汽車副總經理黃重洲致詞。除了目前贈送給社區兩輛e-moving當作社區巡邏車之外,中華汽車在5月31號前也推出了購買合作社區物件即贈送一輛e-moving的優惠。


遠雄建設董事長趙藤雄致詞。


藉由儀式的進行象徵電動車時代又向前邁進了一步。


既然今天的主秀是e-moving,長官們當然也要戴上安全帽來一張嘍~


在充電設備上,e-moving是藉由一個變壓器來連接110V插座來進行充電。


在顏色的部分,這次總共推出了5種顏色,計有晴空藍,櫻粉紅,柔米黃,深瞳黑,星光銀五種顏色,看來面像女性市場需求相當明確。


接下來就馬上移師到戶外來進行體驗試駕啦,有麻豆的喔....科科。


首先來看一下e-moving的外觀,車身尺寸為長1625mmX寬625mmX高1000mm,採用了前雙避震,後單避震的懸吊設計,輪胎尺寸為80/100-10 35J,煞車的部分前後輪均為鼓煞,重量則只有63KG(精緻型為61KG),基本上跟一般的50C.C.車種大小相仿,、但車身重量更輕。


大燈的部分採用了跟房車同等級的H4大燈。


從正面看,原滾滾的造型相當討喜。


在動力的配置方面,搭載了一個最大功率1350W/額定功率750W的輪外無刷馬達,充飽電後可連續行駛30公里以上。


尾燈組的造型走簡約路線,並都兼顧了側面的定位性。


另外e-moving還搭載了重車才會看到的自動駐車架系統,只需要操作開關就能控制中柱將車身立起來,對於女性車主來說絕對是一大利多啊~


儀表板上可以顯示時速,電池容量等資訊。



從後面看就知道e-moving有多瘦了。


鑰匙孔的部分採用多段式的磁石防盜鎖,同時也可開啟座墊,轉到ACC時是使用自動駐車架,不過由於不用加油,所以自然就沒有油箱蓋的設計了...科科。


在右邊的把手上有著紅色的BOOST加速器按鈕,按住時能夠以全電力輸出的時速來行駛,據小編在50公尺左右的體驗區內大概可加速至40km/h,右下角有一個定速巡航裝置,不過在這邊不是以時速為基準,而是以油門節流閥開啟度來進行設定。左邊有ECO/SPEED模式來進行輸出功率的切換,不過小編當然是都用SPEED+BOOST模式啦XD。


左邊的把手則有著照明燈組跟方向燈,喇叭的開關,紅色的按鈕就是一般車子沒有的自動駐車架系統操作跟倒退按鈕(R)。必須要將電門轉到ACC才能使用自動駐車架系統(此時後輪動力切斷),使用R檔時出力也十分緩和,兼顧了使用上的安全性。


踏板的設計。


行李箱則只能夠放下半罩的一頂瓜皮帽,更大尺寸的就只能放在掛在外面了。



打開隔板後就能夠看到e-moving所採用的磷酸鋰鐵電池,電池容量為10Ah,電壓為48V,充電到全滿的時間則為2小時。


將電池拿掉之後置物空間就變得相當大XD


也可以同時利用兩顆電池並連來增加續航力。

看完了e-moving自然就是福利社時間啦...科科。

















小惡魔林口e-moving好好玩報導~

2010-04-15 9:01 #1
阿基拉 wrote:
輪胎尺寸為80/100-10 35J...(恕刪)

好奇怪的規格.....售價公佈了嗎?
喔.....這車我天天看到

天天看到試車人員騎上騎下的
這車看起來來不錯, 不知道要去那裡買? 一台要賣多少錢呀? 還有, 需要掛大牌才能上路嗎?

不好意思, 一次問那麼多, 請多包涵.
看這造型是主打女性市場吧

小小一台的

體型壯碩一點的騎起來會很怪

路上就一堆"大人"騎小車

等他有新造型再說摟

希望不要搞啥新的X期環保

全面排除汽油車...

這樣就囧了
市面上好像還很多種這種車子的,就是插電不方便。
這台造型好像跟市面上的機車相差無及,不知價錢如何,好像目前政府有補助吧。

之前有看到一台也是充電式的,機身看起來真的好好看,瘦瘦的,看起來好輕,沒有這麼的胖,
顏色是火紅色的,品牌倒是忘了,問了價錢也要二萬五上下的樣子。問了老闆電池大概壽命可以用
多久,說是用二年左右吧,而且那位老闆的態度真的不是很好,還說二年跟加油比一定是比較省了。
不過,對於老年人或是常忘充電的人來說的話,要是在路上沒電了,或是在山上,那要怎麼辦啊。

充電式的車子,吸引我的是外型跟環保。可以話,應該就像上面說的可以多帶顆電池,就好像手機一樣
以備不時之需了。

最後可以建議廠商嗎?真的是用這種充電式的機車的
話,可不可以一次做足可以在車上安置可以接MP3的裝置,這樣對車子的銷售一定更有幫助。
這種低汙染車是一種趨勢以後只會變多不會變少
石油在未來五十年內就會用完了...(聽說)
我想我會等石油燒完了
再考慮用替代能源的交通工具
但我第一次看到儀錶會笑的車哩~

davidlin2k wrote:
這車看起來來不錯, ...(恕刪)

這個算重型機車還是輕型的?
真奇怪就算有照片也會被說是假的,難怪沒人要來01了 。
時速無法到80km的話我不會想購買...(這是最低要求了)

不然趕上班怎辦

就算平常正常騎最少也要60

我覺得要設計兩段模式

偵測爬坡時轉換成扭力
如果是平面就用高轉.....

請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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