噴射車的泵浦...


derrickl wrote:
汽油泵浦本身以國產汽...(恕刪)


汽油泵浦本身以國產 噴射 機車來說

高單價零件

不要拿汽車那套 套在機車上面

以 Y 牌 125 噴射引擎來說 汽油泵浦 成本一顆要價 4000 上下,通常只可能更高
如果是經典的馬車 125 ,價格 x 2 = 8000 元

汽油泵浦 幾百元 那是化油器機車才有可能出現的東西

台灣國產噴射機車 早就超越進口汽車了
NSRC wrote:
汽油泵浦本身以國產 ...(恕刪)

汽油泵浦的任務就是把汽油從油箱吸出來,跟噴射化油有甚麼特別的關係?噴射引擎需要特別高檔的汽油泵浦?還是汽油泵浦還要負責控制轉速跟噴油量?汽油泵浦改高流量因應高轉速供油順是常見到,但至於因為配合「噴射」而特別高檔的汽油泵浦這種東西...那就...唉...願打願挨啦...。

噴射在汽車來說,1990年就是很基本的東西了,剛開始作噴射的五期機車有甚麼超越之處?......

原廠的廣告教育真的錢沒有花假的...五期機車真是超精密了不起...改天看會不會變成變型金鋼...。

derrickl wrote:
其實可以只換總程中的泵浦就好,浮球塑膠座那些都不太會壞還可以用。汽車保養廠比較不敢這樣搞,但在機車店這種作法好像比較常見,除非汽油泵浦跟油箱隔很遠不方便牽拖,不然很多朋友常常都是被換總成...。...(恕刪)


那也要車廠願不願意出那些小零件的料

材料行都沒有也叫不到那一切也是空談
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
簡單便宜十塊錢 wrote:
那也要車廠願不願意出...(恕刪)

大哥您說的一點也沒錯啊...真的...原廠要是不出修理包,硬把零件作死,那車行當然是直接換總成,又省時省力...。
八百年沒騎國產塑膠車了...不知道現在台灣機車廠已經有多「敢」了...。

derrickl wrote:
汽油泵浦本身以國產汽...(恕刪)


之前有換過汽車的汽油泵 好像是K7吧 那工程之浩大...[無奈]

在換的時候有遇到油泵內汽油膠質化 導致卡死無法抽油整顆發燙

那時就有聽過汽油泵就算在油箱內產生火花 也不會引起爆炸

因為油箱內除了油氣外 沒有其餘的助燃氣體

另外說到油箱底部有殘渣 汽油泵吸油處都會有一個濾網袋過濾汽油

derrickl wrote:
汽油泵浦的任務就是把汽油從油箱吸出來,跟噴射化油有甚麼特別的關係?噴射引擎需要特別高檔的汽油泵浦?還是汽油泵浦還要負責控制轉速跟噴油量?汽油泵浦改高流量因應高轉速供油順是常見到,但至於因為配合「噴射」而特別高檔的汽油泵浦這種東西...那就...唉...願打願挨啦...。

噴射在汽車來說,1990年就是很基本的東西了,剛開始作噴射的五期機車有甚麼超越之處?......


你還是去了解一下國產機車 噴射(大體上有四期和五期兩種)和化油 的不同吧
和你講得有相當大的落差

各家機車原廠 也沒在賣 維修包或小零件一類
零件手冊上通通都是 汽油泵浦總成一個

化油器 汽油泵浦 只需透過負壓將汽油流進化油器浮桶室就可 所以很便宜幾百元

噴射車 (SUZUKI 某些車除外) 汽油泵浦除了將油從油箱吸出 還必需控制噴嘴壓力為 3Kgf/cm^2
且 Y 牌車的汽油泵浦還擔當汽油浮桶(油錶作動)的功能 加上世界品質 價格當然比較高

根據之前的了解 國產噴射機車 汽油泵浦 價格大體在 3000 上下

如果有了解過國產噴射機車零件價格 一定會嚇出一身冷汗 且不會買
通常來說都是不會壞的 但只要一壞掉 一定會哭出來

sheep7101516 wrote:
機車噴射系統的幫浦 ...(恕刪)


啊,對!是我舉例不當...我貼的那個的確是機械式負壓的,不是吃電加壓的,摸汽車的成習慣了,老狗學不會新把戲...自幹一下.....。

噴射速克達應該跟車用的類似,是一個管狀的馬達物體沒錯。如果願意分解總成,直接換幫浦絕對便宜多多...如果原廠不出修理包的話,也不是沒路走;手上是沒有那個總成,不然可以量測一下大小跟固定方式等等,如果自己願意拆也敢拆的話(其實也不難拆)...其實這東西很容易找到流用...或是改成高流量的...。汽車的幫浦壓力值應該較大,究竟排氣量跟缸數都不一樣,國產小羊速可達只有單缸,應該也還處於只有一個噴油嘴的水準,汽油幫浦只要一個基本壓力應該就擺得平。

如果機車的汽油幫浦總成成本要賣到4000元的話,那材料身價跟雙B的也差不多了,以國內機車市場的規模來說,那真的是...油洗洗啊...。

NSRC wrote:
目前國產機車 只有某...(恕刪)

可能要試看看耶,基本上如果自己有車子可以試應該不難找出。
如果噴油嘴壓力是這個數字,那麼換成PSI大概是四十幾,噴射機車只有單缸單油嘴,這樣應該也沒有油軌,壓力上一般小排氣量國民車常見的基本汽油幫浦常是60psi的都大於這個數字,應該可以用,反正多餘的油會透過壓力控制閥導回去。吃的電壓應該也找得到能搭配的(我猜速克達是直接給幫浦吃12V),剩下單位時間流量跟電流確認一下,擔心單位流量太大汽缸會淹死...然後就是大小以及固定方式要傷腦筋比對。這幾項只要過得去,應該是有希望的,反正沒有哪一間車廠自己會做幫浦,都是去電機廠選型號訂購,這個年代大家都規格模組化撿現成...機會應該不小。



那顆沒壞幾乎沒在人在輕洗

如汽車汽油濾芯.原廠也是說多久要更換

很多人開到報廢也沒拆到過

除非出現油路不順了.才會花錢

至於TPS節流閥.跟汽車一樣!

有工具可以自己買節流閥清潔劑自己搞定

哪還輪到車行幫你清洗

跟你說辣.給車行清洗.也不過拿化清劑幫你噴一噴

表面上看很乾淨.其實都沒清洗到

甚至騙你錢.有清洗.因為清洗那個又拆車殼

很多車行都很懶..相信我^^
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