原本考慮SYM GT VS KYMCO V2 ,
小女子我認真的爬文後,最後想買V2, 原因是V2椅子座墊較大,馬力較大…..
(雖然外型比較不優,但車尾燈我還算滿意)
現在有幾個問題…想請問大家一下
1.現在V2的KDU 引擎是一體式的 OR 分離式的??
(因為爬文說一體式的會吃機油,而分離式的不會),我還滿擔心吃機油這個問題的.
2.我打算買來後把V2的貼紙撕掉, 自己去買適合的貼紙來貼, 貼紙是不是去機車百貨就買的到了??
有沒有什麼牌子的貼紙比較好??
3.這台車的零件都是台灣生產的嗎?
4.這台車的避震還有像奔騰那麼軟嗎?
謝謝~~
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jjane1005 wrote:
原本考慮SYM GT...(恕刪)
光X車吃機油機率,跟一體式或分離式缸頭差異不大,化油G4`GP125車系採一體式缸頭吃機油很嚴重
到後來噴射G5`GP125車系缸頭也是採分離式也是很多吃機油案例,那是設計+用料上問題
而你說怕零件供應廠是大陸廠製,最多就送回台灣組裝,以在"台彎製"名義發售
S*M在廈門也是有設廠的,平價車GT125也很多用對岸零件,後期化油版風雲125引擎GY6系也是大陸製,這不難猜出後期噴射GT125引擎也是大陸零件,這樣車廠才能降低成本
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馬力數據,數據來源http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp
噴射V2 125: 7.5KW
噴射GT 125: 6.8KW
5期GTRaero:6.8KW
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jjane1005 wrote:
原本考慮SYM GT...(恕刪)
當初G4.VP.GP 2008年之前的車輛大部分問題是出在活塞環及產線組裝活塞環角度.
2009後期都改用G3材質的活塞環.
所以一些討論文章都會說去換G3活塞環.
可以去 小老婆搜尋一下文章.
因此不需要擔心吃機油問題..
一般後期少數吃機油是活塞環組裝不良造成.當然零件還是會有瑕疵品..
我家兩台三陽 悍將4V阿弟拉..一台已經換原廠汽缸組(35000公里).
另一台會回油熄火+無力..今年也差不多要整修
我雷霆150噴射2008年車..每天狂操 自己曾換過6次機油..機油很正常,就給車還換油.
若是被我操到不行.剛好改個61缸
買車看運氣..
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鄰居有牽一台噴射GT，我大姐也有一台化油GT，
噴射GT的引擎聲音好鳥，跟風雲差不多，
相反的化油GT聲音還比較好聽一點，聲浪好聽多了，因為GT化油版是新高手引擎，不是GY6風雲、迪爵...
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