電池交換站今年將由高雄市及新北市板橋先行試辦........

看了這幾天的新聞,看來電池交換站今年應該就可以看到了,
本來就想要換機車(原來的那一台光陽四行程,已經騎十幾年啦)
,因為電動機車有補助的關係,以及後續可省下的燃料費,
所以對電動機車還蠻動心的。只不過我有疑問,
電動機車的電池已經規格化了嗎??
不然電池交換站要放那一家的電池??
還是說以後有通過核准的電動機車電池,都可置換??
有點擔心會不會買了機車後,才發現變電池孤兒了。



電動二輪車 市場卡位戰將起
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110414/4/2ps6w.html

電池交換系統 省錢又防竊
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110413/78/2pq66.html
.....電池交換站今年將由高雄市及新北市板橋先行試辦....

推廣電動機車 市府雙管齊下
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110413/78/2pq65.html
......初步評估以高雄捷運沿線公共腳踏車租賃站,做為基礎動線設置,加上旗津低碳島、
臨海及林園工業區等,預計先架設二十四站電池交換站。.....
重點是
電瓶品質問題...
abele wrote:
看了這幾天的新聞,看...(恕刪)
1. 現在電動機車電池每家規格都不同,廠商備料會比較困難.
2. e-moving的電池保固牽涉到使用時間, 里程及充電次數, 要是更換到比較差的, 車主很難接受.
3. 更換費用太高了, 是我寧可自己再多買一顆備用, 或是地方充電.
是一夫一妻三子組織成有點正常的家庭
1965A-Li wrote:
電池也不再由消費者,隨車買斷,而是改為租賃交換,用多少電,充多少電,付多少錢,完全依照使用者付費概念。


問題可大了...
電池眾所皆知有使用壽命。
隨車來一定會有一顆新的電池,我今天新車新電池騎到沒電,去交換站換,換了一顆已經用上100回充電次數的電池...划得來?

再來,使用越多次,電持續電力越差;也就是在路上會看到越來越多的交換電池式電動車自己騎到沒電...
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