小弟的車是奔騰G3前期型(即是沒有七彩儀表版的那款)
買來至今約有五年半了

可能是因為小弟騎車習慣不好吧
今年初發現有吃機油和漏油的跡象
當時約跑了27700左右

後來因捨不得換掉,前後整理了一番
其中針對引擎更換汽缸~~非改缸,而是使用光陽原廠三冠王150汽缸
為何不直接改58半汽缸呢?
因為小弟考慮到耐用度以及油價高漲的原因

改好經過1500公里的磨合期騎乘至今也以有31450公里左右了
但發現一項缺令我耿耿於懷

那就是在起步及中速確實比起以往125陶缸時還要有力,進步幅度非常顯著
但重點在拉尾速發現後勁無力...尾速甚至比以前還差,以前尾速可到110
但現在只有約105左右....
小弟並非是愛飆快,但起中速的強勁力道與尾速的無力感實在落差太大
還是希望愛車能夠有均衡的表現
原本自己認為是否與傳動系統有關(如普利珠,普利盤,大小彈簧,開閉盤等)
但之前有去詢問過幫我整理車熟識的老闆
他則認為是進氣方面的問題
建議我更換高流量濾心看看

想請教一下版上的改車發燒友...我該從哪方面著手才能改善呢?
聽起來是傳動部份的問題,改高流量其實沒有差太多...(以原廠車來說)
傳動部份有去更改過設定嗎?

一般來說 換上較輕的普利珠、較輕的離合器總成,以及較硬的大小彈簧
起步時因為重量輕 引擎在低轉速時比較省力 所以起步都會有較強的輸出

但在高速時,要持續輸出相同的動量與動能之下,重的離合器因重量較重
所以引擎在高速拉轉時,同樣的引擎輸出功率之下
整體傳動系統重量與引擎輸出功率的乘積,所得到的動能動量會比輕量離合器的乘積來的大
所以中尾速可以有較佳的慣性 不容易掉速...但起步就得犧牲一點囉

如果要整體速域有較佳表現 就要多用點心囉
慢慢去算出符合自己騎乘習慣的最佳搭配方法
單換汽缸嗎?
這樣缸頭沒做,沒有加大或者是做進氣拋光.

還有空濾要小處裡一下,化油器也要調整.
高速油嘴要加大一些.


進氣部分也要調整,如過能拍一張空濾拆開之後的圖我也許能給您一些意見.


我的58.5也是跟朋友自己換的,也是直接套上去而已,跟加大油嘴,傳動配到死都卡100
之前可以貼125(非公路上測得,不加這句到時候又有人會出來念了)

最後把空濾剪短才有110的能力出來.之後我也懶的動了.
反正這種改法的扭力輸出大,轉速不好拉高.就認了.
台灣也沒什麼路可以給我跑到110


Rock wrote:
其中針對引擎更換汽缸~~非改缸,而是使用光陽原廠三冠王150汽缸
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