刻音色 wrote:
水冷最大缺點莫過於水冷萬一掛掉就沒法騎, 而水冷排的確是比較脆弱的, 這也是BMW大鳥都彩用風油冷其中一個關鍵...(恕刪)
那BMW其他重機為什麼又會用水冷
VESPA 125GTS為什麼用水冷
大大應該是比這些大廠工程師還要英明
懂得省成本又不會常壞
是符合兩陽需要的人才
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無腦鐵金剛 wrote:
那BMW其他重機為什...(恕刪)
閣下的無限上綱很利害
我列出水冷的缺點
解釋為什麼兩羊不推出125cc水冷
也能被你解讀成這樣
很久之前就說過
水冷風冷油冷, 沒有一個絕對的好壞
是要看車子的用途, 引擎的設定要判斷
125CC水冷比125cc風冷
他的目標客戶是只會買125cc又對動力有要求的客戶
PGO在125市場開發了一個新的市場
但這市場很大嗎, 兩羊要不要參一腳自然有他的考慮
最終還是錢的問題
開發, 成本, 利益, 這一切都是車廠考慮
就用你的GST125來做個說明
在英國GTS125要3,549pounds. LX125 要2,799pound
差價750 pounds這等同3萬5台幣
PGO來算, 不知台灣賣多少
在香港Tigra 125賣的比x-hot150貴
我住在英國
跑公路400cc以上
在市區11.6PS跟14.9PS對我根本沒羊
開不到幾秒就下一個路口要停車了
大鳥
110bhp/7750rpm
12.16 kg-m / 6,000rpm
1200cc排氣量本身的力量就很可觀
設定都只是中轉速就力量峰值
閣下有試過騎水冷越野車上山被竹枝撞穿了水冷排
差點車山也下不了嗎
大鳥就是設計在惡劣環境長途駕駛都沒問題
我就騎過EVT1000剛好滑一滑撞上了竹枝水冷液一直流出來
GTS125動力9,750 rpm - 14.9 hp
同Vespa LX-3V 125 11.6hp/8,250rpm
才多了丁點的輸出
Tigra 125
13.5ps / 8,750rpm
同PGO另一台風冷125
10ps / 8,250rpm
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當初我也有考慮買PGO水冷125
但我家巷子口機車店老闆說:水冷機車雖然散熱效果不錯
但是一但水冷系統出問題,它的維修費用會高出氣冷機車很多(東西用久了一定會壞)
而且你一定要找原廠修,再加上零件貴...........
因為非原廠的店家技術不純熟,不願意修,都會叫你牽回原廠
就算非原廠店家願意幫你修,你敢給他修嗎?
況且維修起來,費用高得嚇人呀
PGO的經銷店家真的少得可憐(跟兩陽比起來)
他勸我還是買較大眾化的機車較保險,可以省掉一些維修與保養成本
氣冷機車在臺灣已經行之有年,其耐用度是有目共睹!
一些長青氣冷車款:
如~豪邁與迪爵,已經問世超過十幾個年頭了,現在還可以看見它們在路上跑來跑去
良心建議~冷門車最好別買,省得以後麻煩!
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