人云亦云??? 2T車燃燒後 跟4T車燃燒後廢氣 到底有什差別?

惡魔推銷員 wrote:
好啦,如你所說,量不重要,重點在於有沒有,不想跟你討論了。

我覺得你老闆這個月可以給你5元薪水就好,反正「有」給嘛XD

你無非想找個台階下
直說就好
何必又要找另一個話題來顯示自己的邏輯有問題呢?
薪水尬污染,碰出新滋味?
風馬牛不相關的事情拿出來比喻真的是狗都不能理解
還有重點是有污染就承認這麼簡單
不是"好啦,不想跟你討論了"這種遇到問題就逃避的心態
承認接受這麼難嗎

惡魔推銷員 wrote:
我如果說在地球引爆2000萬個核彈,人類會滅亡,你乾脆也說要拿出證據否則不信算了XD

又再次顯示你的邏輯性有問題了
討論污染到最後
你扯出量的話題,然後最後變成我再凹你量的話題
後來又有兩千萬個六輕話題
現在又有薪水的話題
最後找台階下還要搬出核彈來
你腦子到底在想什麼?
胡言亂語可以讓大家忘記你剛剛漏洞百出的文章?
還是也像最愛威尼斯一樣,是來亂版的
想害這棟樓被鎖?
不用這麼機關算盡吧
惡魔推銷員 wrote:
我如果說在地球引爆2...(恕刪)

某北極熊的思考模式跟我們不一樣
你跟他講那麼多只是浪費時間
他聽不懂的
dohan8850 wrote:
某北極熊的思考模式跟我們不一樣
你跟他講那麼多只是浪費時間
他聽不懂的

哪裡有說錯就直接指出來
指不出來胡亂指責就是侮辱
不要來亂版了
討論廢氣環保議題啊
那麼多人想來亂板讓這篇倒掉喔
是不是發表太多事實讓商人沒錢賺了?讓假環保人士顏面掃地了?

Ian仁 wrote:
你無非想找個台階下直...(恕刪)


找臺階下?
我從頭到尾有說過我沒有污染嗎?
你是被煙燻到眼睛看不清楚了嗎?

我只有說不管2T還是4T,不合格就是該罰,可以加速淘汰噴煙車。
只是2T會因為合格率差,淘汰比較快。

你認為合格與不合格,該一視同仁,那是你家的事,你可以去跟立法院建議,
或是去報紙投書,或是去哪裡發表高見,說應該把所有車輛都報廢掉,看看
會不會被笑死。
合法就是合法...
誰都沒資格管其他人...
這麼在意的話麻煩自己作好...
增加複檢不過罰款是好事,但不是增加標準...
罰款高自然不花錢大保養整新的人會換車...其中包含4T車
而不是剝奪2T車主的權益...
要以"值量"來說現在5期以前車是否都該報廢了??
相信反對的那些沒幾個作的到...包含那部ET8
惡魔推銷員 wrote:
找臺階下?我從頭到尾...(恕刪)
只是2T會因為合格率差,淘汰比較快。(恕刪)

這樣2T車也不會比較快被淘汰...
是等量的被淘汰在同年代4T排氣標準是一樣的...
別在扯污染觸媒問題,答案一樣↑...
我也相信2T引擎不會輕易被淘汰的...
輕量,體積,動力效率這些都是4T車很難取代的...
至於油耗也早被解決了...
目前新車來說2T比很多4T車有更好的排氣數據了...
但此技術在台灣快被妳們這些人閹割掉了...
惡魔推銷員 wrote:
找臺階下?
我從頭到尾有說過我沒有污染嗎?
你是被煙燻到眼睛看不清楚了嗎?

我只有說不管2T還是4T,不合格就是該罰,可以加速淘汰噴煙車。
只是2T會因為合格率差,淘汰比較快。

你認為合格與不合格,該一視同仁,那是你家的事,你可以去跟立法院建議,
或是去報紙投書,或是去哪裡發表高見,說應該把所有車輛都報廢掉,看看
會不會被笑死。

你從頭到尾的確沒說你沒有污染
但你也不敢承認你有汙染
被煙燻到現在才肯回答,不過你肯承認也是好事
合格與不合格都也是你講的
現在又推到我頭上了
你這招栽贓真是不錯
還有
希望二行程淘汰的是你
應該是你去向立法院建議
或是找立法委員嘴嘴
不然就是投書蘋果日報
而不是在這裡嘴砲,而且還是胡言亂語毫無邏輯栽贓陷害
惡魔推銷員 wrote:
我並沒有說2T車該淘汰,我的觀點是對於排氣不合格的車加重罰則,不管是
2T還是4T。
只是看那個檢測報告資料來說,2T不合格率那麼高,比較容易被罰就是了。

惡魔推銷員 wrote:
該淘汰的就會自然淘汰,以資料來看,不合格率隨便
都二三十%的2T,一定是會先消失的。


一直沒有說2T該淘汰,只是不合格應該要淘汰
卻絕口不提四行程不合格的事
然後狂說二行程不合格率超高,應該淘汰
前後矛盾,邏輯不好?記性不好?裝死第一?
兜那麼大圈說話有比較好聽?
還是比較易懂?
還是事後可以跟別人說你沒說過這種話?
淘不淘汰也不是你決定
既然你知道不合格就該淘汰
不如先淘汰你的4T車吧
因為你說別人2T車不合格
別人看你的4T車也是不合格的阿
龜笑鱉沒尾
Ian仁 wrote:
一直沒有說2T該淘汰,只是不合格應該要淘汰
卻絕口不提四行程不合格的事
然後狂說二行程不合格率超高,應該淘汰
前後矛盾,邏輯不好?記性不好?裝死第一?...(恕刪)


你曲解我的意思。
我一直強調是淘汰噴煙老車,不管2/4T。
我只有說真的重罰起來的話,2T不合格率二三十啪,4T不合格率在個位數,
一定是2T被罰到漸漸淘汰光光,這很容易推論吧?
如果你反過來,認為重罰的話,4T會先被市場淘汰光,只剩2T,那我也幫
不了你,沒辦法跟你解釋了。

Ian仁 wrote:
淘不淘汰也不是你決定
既然你知道不合格就該淘汰
不如先淘汰你的4T車吧
因為你說別人2T車不合格
別人看你的4T車也是不合格的阿
龜笑鱉沒尾
...(恕刪)

我的車是合格的,都有去驗,誰看我的是不合格?你嗎?標準是你定的?
我有說誰的2T不合格?還是說2T都是不合格?
我只有說2T不合格率二三十啪很高,這是事實,你無法否認。

惡魔推銷員 wrote:
你曲解我的意思。
我一直強調是淘汰噴煙老車,不管2/4T。
我只有說真的重罰起來的話,2T不合格率二三十啪,4T不合格率在個位數,
一定是2T被罰到漸漸淘汰光光,這很容易推論吧?
如果你反過來,認為重罰的話,4T會先被市場淘汰光,只剩2T,那我也幫
不了你,沒辦法跟你解釋了。

是這樣推論嗎?
所以說20%~30%淘汰後
二行程就會消失?
而且到底何時有這種法令我怎麼不知道呢?
那如果淘汰掉20~30%的二行程後,剩下的70%就消失了?二行程就淘汰光光了?
你邏輯思考真的怪怪的


惡魔推銷員 wrote:
我的車是合格的,都有去驗,誰看我的是不合格?你嗎?標準是你定的?
我有說誰的2T不合格?還是說2T都是不合格?
我只有說2T不合格率二三十啪很高,這是事實,你無法否認。

對阿
那前文就說過了
在這邊討論污染廢氣
你到後面說二行程20~30%很高
那你就另外開文章嘛
一直強調這個你是何居心?
還是你想表達二行程20~30%不合格,所以騎二行程的都是畜牲?
而四行程比例較低,騎四行程的人都是環保愛地球?
不然你想說什麼?

Ian仁 wrote:
是這樣推論嗎?
所以說20%~30%淘汰後
二行程就會消失?
而且到底何時有這種法令我怎麼不知道呢?
那如果淘汰掉20~30%的二行程後,剩下的70%就消失了?二行程就淘汰光光了?
你邏輯思考真的怪怪的...(恕刪)


同樣是台灣人在騎機車,同樣的檢測標準,為什麼2T車不合格率那麼高?
又不是2T車一買來就會有30%不合格,當然是2T車比較容易因為稍微疏於保養
,造成廢氣增加以致於不合格。

剩下那70%不是以後永遠合格,車舊了一定也會漸漸出現不合格的。
當然,4T剩下那9X%也一樣,也會慢慢出現不合格的。
但是看就知道了,哪一種淘汰的快。
惡魔推銷員 wrote:

同樣是台灣人在騎機車,同樣的檢測標準,為什麼2T車不合格率那麼高?
又不是2T車一買來就會有30%不合格,當然是2T車比較容易因為稍微疏於保養
,造成廢氣增加以致於不合格。

剩下那70%不是以後永遠合格,車舊了一定也會漸漸出現不合格的。
當然,4T剩下那9X%也一樣,也會慢慢出現不合格的。
但是看就知道了,哪一種淘汰的快。


講明了就是又在炮二行程
"容易"污染重,造成廢氣增加
那麼這邊討論的是污染
我管你合不合格
你有沒有污染嘛~
有就是有,一直在扯合不合格,數量多不多
你管那麼多幹麻?做好你自己
你要環保就先報廢你自己的汙染源
而不是上網一直說誰污染比較重誰污染比較多誰量比較大
然後結果自己又在狂污染空氣
還什麼淘汰快不快,是哪條法律規定不合格就要報廢我真的不知道啦
什麼邏輯呢?
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