人云亦云??? 2T車燃燒後 跟4T車燃燒後廢氣 到底有什差別?

最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道...(恕刪)

請問機車在監理站有在驗排氣定檢的嗎??
真不知道你的講法是那來的??
我上回去定檢時, 前面那台愛將4T一直驗不過, 用調整的手法也沒用, 你覺得呢!!
另檢驗不合格調整這事和是不是內行人並沒關係好嗎,
這是環保署的規定好嗎, 以下是環保署的規定!!

(四)不合格車輛複驗:
1.對排氣檢驗不合格車輛,如車主同意進行調修,排氣檢驗站務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器,並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目,再依規定進行排氣檢驗。

cat1945 wrote:
請問機車在監理站有在驗排氣定檢的嗎??
真不知道你的講法是那來的??
我上回去定檢時, 前面那台愛將4T一直驗不過, 用調整的手法也沒用, 你覺得呢!!
另檢驗不合格調整這事和是不是內行人並沒關係好嗎,
這是環保署的規定好嗎, 以下是環保署的規定!!

(四)不合格車輛複驗:
1.對排氣檢驗不合格車輛,如車主同意進行調修,排氣檢驗站務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器,並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目,再依規定進行排氣檢驗。



最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道驗不過的機車~~車主通常會要求機車行想辦法調整一下讓車子驗過

如果今天驗車一律到監理站驗~~不管汽車還是機車喔

驗車標準就照法規

但是驗不過不能當場調整再驗喔


試問那些老車有幾台能驗的過呢?

那些老車~~平常有按部就班保養換消耗品的汽機車有幾個~~大家心知肚明啦~~

貓大 你應該剛進來所以不知道 這人應該是機車回收業者 所以大家不用理他講的可笑言論啦
她來發言剛好 讓來的人知道 這些業者跟政府 在亂搞什 反正他講的都很荒謬及可笑(前後矛盾-考大家腦筋急轉彎) 若你要對他言語修理練文筆當然也很好 這裡有先進把 有用的知識提供給大家
我在這有跟有些有意見的網友私訊過 大致上 他們後來都知道 我們的政府 真的很亂來
希望大家看到後 可以真的了解

Ian仁 wrote:
圖片咧只見你一直栽贓...(恕刪)
阿仁兄常說請最愛威尼斯報廢ET8、汽車
很好奇這兩台車長什麼模樣 最愛威尼斯大大可以po圖嗎
最愛威尼斯 wrote:
其實只要內行人都知道驗不過的機車~~車主通常會要求機車行想辦法調整一下讓車子驗過)


麻煩妳去update一下你的大腦資訊庫 OK

現在的三期標準+(CO+CO2>8)....已經不是調一調就能過的了

目前對保養不好的2T車來說 非常難驗

*要反駁嘛 你也必須知道最新信息

你不知道吧!CO+CO2>8...這是4期標準的格式
這棟大樓大概大家嘴裡都是毛

偶爾來01看看雜耍 放鬆心情 真不錯
s021373 wrote:
這棟大樓大概大家嘴裡...(恕刪)

本來我認為這偏文章只是讓假環保人士、商人上來讓排碳增加的
但是有娛樂到你,我想這些排碳就有點價值了

Ian仁 wrote:
你有本事便立個法強制...(恕刪)


何必?
政府本來有一個標準,你驗不過自然會被罰,2T不合格率那麼高,
政府已經在收罰款啦。
這種事情不用裝神聖,因為政府最大。
惡魔推銷員 wrote:
你引用的資料是所有機...(恕刪)

你都知道我資料哪裡來的卻不知道有其他資料可以看??

2T不合格率15.55%,4T5.97%
還要幫你算0.03%中2T佔幾台嗎??

剛剛發現偉士牌4T相較下還比較不環保說...
如果又不能調整...

ji3cl31p4 wrote:
你都知道我資料哪裡來...(恕刪)


這個圖片的數據還真有點好玩....以下為大約數值

假設機車總數1300萬,二行程約佔300萬(其實更少)四行程1000萬輛
4T車是2T的3倍
2T車的不合格汙染15.5% 4T的不合格污染5.9,就也算3倍好了

結果是:二行程不合格的污染與四行程不合格的汙染值是一樣的

4T車有比較環保嘛?
yanyu_911 wrote:
這個圖片的數據還真有點好玩....以下為大約數值

假設機車總數1300萬,二行程約佔300萬(其實更少)四行程1000萬輛
4T車是2T的3倍
2T車的不合格汙染15.5% 4T的不合格污染5.9,就也算3倍好了

結果是:二行程不合格的污染與四行程不合格的汙染值是一樣的

4T車有比較環保嘛?


當然是要算比例而不是總數,那些4T消失了的話,人們還是要騎車,
所以會換成都騎2T。
你想想看,若2T車輛賣的越來越多,難道你會說2T越來越不環保了嗎?
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